90年325iMテクニックMTさんのご来店です。
外観は全く325iMテクニック オリジナルのe30ですが、マニュアルミッションに変更されておりました。とても奇麗なE30です。
お電話では以前から何度かお話させて頂いておりました。
オーナーさんは数年前、320ATのE30に乗っておられたようです。18万KMでATが故障してしまい、その後何年かは、他の車に乗っておられました。ところが。。。ブリーズの「ブログ」を見て頂き、「E30熱」が復活してしまったようです。（とても光栄なお話です。緊張します。。。ありがとうございます！）
以前に乗っておられた320ATも、解体には出さずに、お庭にずっと置いておられたようで、新しいE30 325iMTのお役に立っているようです。
今回オーナーさんとお話しておりまして、オーナーさんの一言が、私自身の「なんでE30がこんなに好きなんだろう？（エンジン音やスタイリング、ハンドリングの他）」って言う感覚に明確な答えを見つけた気がしました。
「BMW E30ってなんか、楽器のような気がします。」
きっと、ずっと、可愛がってもらえるE30くんだと思います。
2011/01/07 追記
BILSTEIN BTSキットを装着で、ブリーズに再度ご来店くださいました。
ありがとうございます。
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E30 ラジエータータンク
ラジエーターのエキスパンションタンクです。
やっぱり新品は奇麗ですね〜クーラントの緑が映えます。赤いLLCも映えるし、最近ではブルーのLLCもありますね。ウォッシャータンクやブレーキOILのタンクなども新品にすると、気分一新で良いですよ〜
なんて、そんなお話では無いのですが。。。
国産車でよく見る、ラジエーターのサブタンクとは、お仕事が違うタンクです。
勿論冷間時に、水量を点検する箇所でもあります。ラジエーターのキャップが、このタンクには付いていますので、圧力なども管理しています。ラジエーターとは細いホースで繋がっています。
小さな穴が開いていまして、水が勢い良く流れていますので、こいつの詰りが原因でオーバーヒートしてしまいますので、要チェック箇所です。
エキスパンションタンク 1711 1712 641 ￥12,180-
ラジエーターキャップ 1.4BAR 1711 1742 232 ￥3,150-
ブリーザーホース 1712 1712 736 8X13MM1=0.1M ￥268-
E30 M20 タイミングベルト系 （定価カタログ）
ちょこちょこ定価も変わっているので、参考までに、定価カタログです。
タイミングベルト 1131 1713 361 ￥6,468-
タイミングベルトテンショナープーリー 1131 1711 153 ￥11,655-
ウォーターポンプ 1151 9070 759 ￥13,755-
ウォーターポンプG/K 1151 1722 677 ￥231-
カムシャフトOILシール 1112 1285 609 ￥2,163-
カムシャフトOリング 1112 1265 087 ￥336-
ヒーターも怪しいぞ。。。
ヒーターの修理で入庫したのでは無いのですが。。。ヒーターは効いていました。水回りのチェック（ヒートぎみ）で入庫です。
洗浄も兼ねて、車両側のヒーターのIN側から直接水道ホースを入れてみると。。。何か流量が少ない気がして。。。？「うん？こんなものだったかな？」気になるので、在庫のヒーターコアとヒーターバルブで流量の比較をしてみましたら、やっぱり少ない。。。
うわ〜ヒーター外さないとだめだ〜見積もりに入れてないよ〜（ヒーターは効いていたから。。。）
ヒーターバルブの温度切り替えの電源はOKでしたので、バルブ本体が少し開いたまま、止まってしまっているようです。いつ止まってしまったのかは定かではありませんが、夏場はエアコンちゃんと効いていたのかな？と気になりました。
オーバーヒートの原因は別の所ですが。。。
ロックナット
緩んではいけないパーツを止めるナットです。どこも緩んでは勿論いけませんが。。。
特に足廻りやステアリング廻りに使われています。再使用はいけると言えばいけるのですが、交換した方が安心ですし、交換が規則となっている箇所もあります。きまりになっているなら、パーツの中に無理矢理でもいいから、同梱してほしいですよね。
先日国産車ですが、STiのタワーバーとナットを注文したら、パーツの中にロックナットが、同梱されていました。おいおいと思いながらも、「やるな〜STi」なんて勝手に感心していました。（もしかして私が知らな過ぎ？）
ロックナット M14X1.5 3110 6774 714 ￥168- （ロアアームセンター側）
ロックナット 3221 6769 539 ￥126- （ロアアームストラット側）
ロックナット 3133 1092 887 ￥84- （ストラットアッパー）
ロックナット 3352 1137 747 ￥63- （タイロッドエンド）
E30 フロントロアアーム
フロント足廻りの要、悩みの種、ロアアーム（コントロールアーム）ですね。
そうそうガタが来る訳ではありませんが、ガタが来たりしましたら、車検にも合格しませんし、ボールジョイント部だけの交換が出来ませんので、Assy交換となってしまいます。交換するなら左右替えたいし。。。脱着時はブッシュの交換も発生しますし、高価なパーツですので、お金の問題が。。。
特にツーリングやM3（M3は年式で違うのかな？）は、アルミ製で出来ていますので、恐ろしいほど高いパーツとなってしまいます。
アルミ装着車は悩みがきついですね。でもスチール製も勿論装着出来ますので、いざと言う時はスチール製で行っちゃうのも手ですね。
逆にスチール製からアルミ製に交換した、強者さんっているのかな？感じ変わるんでしょうか？知りたいですが、自分ではあまりに高くてようしません。。。
フロントロアアーム RH 3112 1127 726 ￥26,985-
フロントロアアーム LH 3112 1127 725 ￥26,985-
参考までに。。。フロントロアアーム（アルミ製）￥68,670- （片側）
BMW Motorsport keyホルダー
お客さんから品番指定で発注いたしました、BMW Motorsport キーホルダー（BMW純正品）です。
見た事が無かったので、入って来るまで、楽しみにしておりました。
どうせ発注するならと、２個。いつも３個単位で買ったりするのですが。。。
今回は見た事が無いので、根性が無く２個。（１個はお客さんの物なので、在庫は１ですね）
入ってきましたら、良い感じではありませんか！
色合いもレトロな感じで、流石純正品しっかりした質感です。
BMW Motorsport キーホルダー 8030 0433 003 ￥2,835-
微妙。。。
コントロールアームのブッシュですが、編芯ブッシュです。実は知りませんでした。。。
E36で編芯ブッシュがあり、E30に流用して遊んでいましたが、E30 M3に編芯ブッシュが純正であったとは。。。
ほとんどE30 M3を触った事の無い私ですが、最近ブログを見て、何台かM3の方に着て頂いております。何台かリフトアップの作業をさせて頂いたのですが、私の記憶では、来られるM3（リフトアップした）は何故か皆さん、SHOPさんオリジナル？のシリコンのブッシュが入っていましたので、どんなのが、純正なのか知りませんでした。
編芯ブッシュはE36 M3（BとかCとかあるようですが。。知りません。）用だと私が勝手に思っておりました。
E30のM3ブッシュって言うのを、単体で取り寄せた事が無いので、初めて発注いたしました（WEBで番号を調べて）。ある車台番号で調べたブッシュの番号で発注しましたら、この編芯ブッシュが入って来たと言う訳です。
BMWの方に今一度、中身違い？では？と調べて頂きましたら（すいませんでした。）、間違いなく年式で編芯ブッシュが付いているんですね〜
で、E36のブッシュとE30の編芯ブッシュは品番が違い、よくよくブッシュを比べて、見てみると。。。微妙に微妙に違います。気持ちE30用の方が切り込みが大きいです。
この微妙さが体感は出来るのかな〜って感じです。
E30M3では年式でセンターよりのブッシュもあるらしいので、研究のため追加発注はしました。
E36 M3編芯ブッシュ 3112 9064 875 ￥5,838-
E30 M3編芯ブッシュ 3112 9061 222 ￥5,313-