寄せて上げるのであります。
無理矢理寄せて上げてでは。。ありませんけど。
BMW E30 M3のミッションマウントであります。
マウントのBMWの○マークが、楕円になっていたら。。ダメ？だとか。。言っている方おられましたが。。
それは、ちょっと。。オーバーでありますね。
新品付けても、楕円になるのであります。
よ〜く。。見比べたら、やはり違いは出るのであります。

ひとつ、寄せて上げると。。
他も寄せて上げたくなるのが。。人の心であります。
うん、上げると背筋も伸びて。。
歩く姿も。。いえ、走る姿も良くなるのであります。
マフラーを手でゆさゆさしてみますと。。
ゆらゆらしておりました。
ここも寄せて上げないと。。ね。
しっかりした走りが出来ないのでありますね。
ぶらぶらしていては。。右に寄ったり、左に、また上下に、ゆさゆさ。。
マフラーはとても重たい物で、車台の下でふらふらしていては。。
BMW E30 M3が泣いてしまいますね。

勿論ゴムでぶら下げている訳ですから、振動を逃がしたりもしますし、ガチガチ固定ではありませんね。
寄せて上げましたら。。
お尻が上がり過ぎて？BODYと接触しました。
？ん？なんで？接触するわけ？
普通は接触はしませんよ。
ワンオフ？マフラーが取り付けられておりまして、純正ではありませんので、色々あるのでありますね。
バンパーとの隙間（上下左右）考えながら〜一番後ろのブラケット（ここにもゴムあります。）調整して、接触が回避されたら、もう一度前側を〜
寄せて上げて。。
本日の、寄せて上げては完了であります。
吊り下げブラケットのネジが錆で。。
折れるかな。。と思うくらい恐かった。。
しっかり、ネジ山溝掃除して、スレッドコンパウンド少量塗って、指先でネジが最後まで入るくらいにして、取り付けしました。
BMW E30 M3って、と言うか。。BMW E30って、マフラー外して〜から〜と言うお仕事多いですからね。
次外す時の事も考えておかないとね。。
苦労するのは自分ですからね。。
え？ん？もう一回北田に触らせるとは。。言ってませんよ。。って。。
そんな。。悲しい。。

今日は一日中、BMW E30 M3を触っておりました。
ん？でも無いか。。朝に黒4のリアスタビいじって遊んでました。
昨夜、微調整？リメイク？リアショックを取り付けて、ご機嫌に帰りました。
本日朝、お客さんがご来店多い？？昼までに、ゆるゆる？のスタビライザーをいじる事にしたんです。
せっかくM3と同じスタビ位置に変更した訳ですから。。
ここで遊ばないでどうするの〜？と一番？楽しみの所でもありました。
一番にスプリングを決めて、ショックの減衰などを決めて、最後はスタビで味付け。。
と言う訳で、少し味付けて、今日帰ります。

先日書きました、ヘッドライト点灯時に、球切れ警告が点灯であります。
チェックコントールが作動していなかったので、治したら発覚し、作業する事になりました。
BELLOFのHIDキットが取り付けられております。
あまり。。人の作業した後を手直し。。するのって。。なんか嫌なんですが。。
かなり前に取り付けされている感じだし。。まあいいか。。ごめんね。
でも、警告灯が点くのってうっとしいですもんね。。
ヘッドライト外さなくても出来るのですが、ちょっと？マークもあり、全て外しました。
LOWビームの上下調整が、新車時の室内で光軸を下げる事の出来る装置が、まだ取り付けされたままでした。
勿論その機能は遥か昔に。。壊れている。。と思います。
途中で、なんらかの理由でそのシステムを入れ替えたBMW E30以外は、100％と言っていいくらい、機能していないと思います。
壊れたこのままの調整ノブだと、上手く上下の調整が出来ない事が多く、今まで手動式に入れ替えております。
折角のBELLOF HIDシステムもこれじゃ。。ね。。
HIDのバラストなど。。綺麗に整理整頓して見えない所に潜らせたり。。
ブラインドナットが割れているので、交換したり。。カプラー割れているので、入れ替えたり。。しているうちに。。
夢中？になって。。途中の写真忘れたりしています。
スモール、LOW、HIの点灯確認し、警告灯が点灯しない事も確認し、最後にラバーシーリング（巻きで買わないとだめなので、ある時と無い時。。551みたいですね。。がありますが、今は少し？在庫あります。）を貼付けて〜完了の本日でした。
光軸調整は、リフトから降りてから〜
台風接近。。？雨も無い、静かな日曜でした。

くろねこさんが、朝にやってまいりました。
昨日注文した、ブレーキホースかな〜？と。。
違いました。M3のお客さんから、サプライズ！の宅急便です。
”おもちゃ”って。。書いてまして。。なんだろ〜？
開けてみますと、先日書きました、M3のフロントウインカーの3端子（パーキングランプ付き）です。
現在ドイツオーダーしておりまして、バルブソケット部入れ替え研究？の為に送ってくださいました。
ドイツから3端子ウインカーが届くまで、ちょっと不安でした。
これで、予習が出来ます！
早速、3端子と2端子ウインカーを比べましたら、やっぱソケット部が違うだけで、土台の黒い所は、全く同じ物でした。
ソケット部の大きさ、深さも同じなので、るんるん。
送って下さった3端子は、「遊んでくださ〜い。」という優しいお言葉頂き、とりあえず、観察して〜観察して〜
。。。一撃！？ソケット部を取外しました。
思った通り。。いけます。。OKです。
これで、安い3端子ウインカー買って、2端子に入れ替え出来る。
嬉しいな〜
きっとお客さんも喜んでくれるだろうな〜
一安心な朝です。
”おもちゃ”送って下さって、ありがとうございました〜

ある意味？危機一髪！でありました。
別件と言うか。。他の箇所の件でお越し下さったのですが。。
リフトアップしたら。。
MT付近が、濡れておりました。
「あ、クラッチOILですよ。」
しっかりまだ、クラッチペダルは踏みしろありましたし、大阪の東の端っこまで、普通に乗って来て頂いております。
たぶん。。ほんの最近に”お漏らし”し始めたのでしょうね。
でもよかったです。。
お預かりのお約束で来られていたので、危機一髪です。
どこか。。道の真ん中で、「クラッチが奥へ行ったきり。。返ってこな〜い。」な〜んて。。よくあるお話？ですから。。
ここは定期交換が必要な箇所であります、クラッチレリーズシリンダーです。
一緒に、クラッチマスタシリンダーも交換が安心です。
クラッチペダル踏んだりして、動いている回数は同じですもんね。。
あ、でもレリーズの方が。。過酷な環境下かな〜。。

へび柄の？クラッチOILホースは、結構前の供給ホースだと思います。
今は、陰気な濃いネズミ色です。
1M単位で購入しなければなりません。
今年1M取り寄せて、今日で2台目です。
1Mで、3回分は取れるので、後一本残りとなる訳です。
古いホースが抜けた〜って。。話2度ほど聞いた事があります。
古いホースのBMW E30さんは、細いタイラップででも縛っておいた方が、賢明です。
しかし。。マスタシリンダーは交換し難い。。
指先がつりそうになる。。
その分出来上がると、達成感はありますけど〜。。

クラッチ レリーズシリンダー 2152 1157 212 ￥20300-
クラッチ マスターシリンダー 2152 1156 000 ￥29700-
クラッチ マスターシリンダー コネクタ 2152 1151 697 ￥980-

溝掃除、溝掃除であります。
ネジ山を綺麗にして、これからの為と、自分の為？であります。
長い事？緩められていなかったのかな。。
洞窟もほりほりして、綺麗綺麗にして、これからの為と、自分の為？であります。
そういう事をするネジ山簡易修正機？なるものがございます。
今回はそのお山がおかしくなっている訳ではありませんが。。
ボルトを入れても、最後まで手で締めれるように。。と。
なんか。。いろいろしないと。。BMW E30が。。ね。
遥々ドイツからやって来てるんだから。。とか。。
なんかちょっと、哀愁を感じてしまう今回のBMW E30であります。

全て交換すれば、いろいろ？早いのですが。。
そう言う訳にも。。
フロントやリアのハブ周りは、綺麗に越した事ありません。
ここが綺麗なE30は。。オーナーさんでは無く（勿論自分でされる方も多々おられます。）、触って来た人の。。○○が感じられると言うか。。
ブツブツ言うのは。。止めておきます。
とりあえず。。綺麗にして悪い箇所では決してないので、ひたすら磨きました。

綺麗に出来る所は、なるべくしますが。。
これは。。ちょっと。。と思う所は交換した方が、安全だし早い。
たまたま？ブラケット類はたくさん？ありましたので、スタビ周りは在庫の中古でなんとかしました。
こんなブラケット置いているところが、かわいいな〜と自画自賛？
もっとレアな物置いておけば、人気？も出るのでしょうけど。。
まあ。。小さい物だから、小さな工場でも置いておけるって事なんですが。。
私だって。。夢ありましたよ。
かっこいいお店。。お洒落なお店。。
ピカピカのアルミホイールが沢山並んでいて。。
黄色いショックや光ったマフラーが吊るされて。。
ショーケースには。。憧れのアイテムでいっぱい。。
今やそれもね。。叶わない。。
ほとんど、生産中止だし（当たり前か〜何年経ってるねんね。）、レア物など入って来る感じも無し。
いつの間にか、こんな工場になっちゃたけど。。
今でも憧れはあるので、事務所はちょっとは。。町工場らしくない？感じ。。かな。。
でもね。。やっぱり、何度も書いているけど。。
BMW E30が、生きて行く為のパーツを置いて行きたいな。。
もちろん。。私自身もですが。。

フロントストラット、アッパーマウントの下側、スプリングの上側にあります”お皿”であります。
二年前だったかな〜？やんちゃな足回りのM3の方で、変形と言うか。。センターの穴が楕円になってて。。驚いた事がありました。
アッパーマウントがぺちゃんこ＆亀裂で、交換する事になりましたが。。
外して〜よ〜く観察してみると。。
変形しておりました。
アッパーマウントとお皿が接触して、削れている所と、突き上げの時でしょうね力が掛かって、膨らんだ所ありました。
一度ショックは交換されている感じです。（初めて見た？BMW E30 M3用BILSTEINクラブマンパックでした。）
基本ショックとマウントは同時交換したいですね。
お皿は安いので、最近は見積もりに入れる様にしています。