怒濤の？3月が終わりまして、落ち着きが見え始めていたつもりでした。。
ちょっと安心して、通常業務？が出来そう。。ちょっと、ゆっくり出来るかな〜
な〜んて。。思いながら久しぶりに。。自転車をこいでました。
あ、工場に自転車はありません。。
たまたまなんですが、いつもお世話になっているお店へ、4輪アライメントの点検調整をお願いし、時間の都合上、お泊まりになったので、帰りの足に自転車をお借りしました。
あ、BMW E30ではありません。
お天気が良かったので、自転車乗りながら、徘徊しながら工場へ戻る事にしました。
約7KMくらいの道のりだったと思います。
桜が沢山咲いているので、うろうろしながら。。なかなか気分転換になり良いドライブでありました。
でも。。4月になっても。。BMW E30は落ち着いていないようであります。。
写真は。。FUELインジェクタであります。
エンジン不調で入庫したM20でありました。
なんか。。？ガソリン臭がするし、アイドリングも定まらず。。1気筒死んでる？感じでした。
嫌な予感もありまして。。タペットカバーを外し、悪名高き？ロッカーアームが。。折れている？んじゃないか？。。
折れていませんでした。。しかし。。とても綺麗なカム周りでした。
流石OIL管理（YACCOを入れて下さっております。）をしっかりされておられるE30でありまして、ピカピカでありました。
なんだろ〜？なんでだろ〜？
結構今まで色々整備メニュー頂いておりましたので、色々な箇所を目視です。。
リフトから下周りを見ましたら。。2番のEXマニ辺りに変な濡れた跡。。
手で触って。。臭いを嗅いでみたら。。ガソリンであります。。
え〜まさか〜。。
疑いながら。。FUELインジェクタをデリバリーパイプと共に外しました。
2番のインジェクタが、濡れております。
デリバリーパイプの燃料入り口から。。私の小さなお口で。。吹きましたら。。
え！？。。水鉄砲のように。。全然口に力無く吹いただけですが。。
水鉄砲のように、ガソリンが。。チュー。。って。。
デリバリーパイプからインジェクタを外して、単体で口で吹いて。。チュー。。
お漏らし。。どころの騒ぎではありませんでした。
普通、口で吹いたくらいで、ガソリンなど出ません。
すっかり。。自転車での桜見物ムードは消え去り、真剣？作業です。
在庫の中古インジェクタを2番のみ交換し、エンジン始動。
アイドリングも定まり、いつものM20に戻ってくれました。
とりあえず、中古在庫のインジェクタ6本と、水鉄砲の様な2番インジェクタをIRSさんへおくりました。
異物が詰まってそう言う事になるのか？インジェクタが壊れているのか？点検して頂く為であります。
結果は、また来週〜で、あります。
明日は、木曜定休日であります。
近所の公園に、わんちゃんと桜を見に行きましょうか。。
来週からも”てんやわんや”しそうで。。ありますので、しっかり休ませて頂きます。
おつかれさまでした。

BMW E30 M20 ATのスターターリングギアであります。
とても大きな金属音がしたようであります。
その時の音を私は聞いてはおりませんが。。リングギアを見ると。。
かも。。大きな金属音したんだろうな。。
セルモーターの動きが挙動不審？になり、リングギアまで、痛めたのだと思います。
M20のセルモーターを外すのが、いやだいやだ。。って、言ってたら、おまじないが通じたのか。。？ここ1ヶ月で、3台目の脱着であります。
すっかり？セルモーター外しの達人になってしまいました。。
って。。嘘ですよ。。やっぱり外し難いです。
セルモーターを外して、セルモーターを見たら。。
嫌な予感がありましたので、スターターリングギアを点検する事にしました。
開始点に、赤印を付けて。。（点検の始まりが何処か？分かり易くする為だけの印です。）クランクを回して。。点検です。。
どうか。。どうか。。大きな割れなどありませんように。。
願いもむなしく。。半周以上回した時に、現れました。。
見事に？ギア一個割れております。。赤Xの箇所です。。
もう一個も変形をしておりました。
残念です。。

早くも一年の1/4が終わるんですが。。やたら早い。
ぞっとするような？3月が終わり、今日夕方から”隙間”が出来ました。
ずっと前から青ロデムにHIDを取付したくて、”隙間”を探しておりました。
660ccの小さなブーブーですので、そう言う物を取り付けするには、”隙間”を探して、組み込まなければなりません。
H4ヘッドライトですから、HI/LOW切り替えのシステムもありますので、”隙間”を探す為に、バンパーなども外しました。
明日から4月ですが、まだワヤワヤしそうな？雰囲気が漂っていますので、この”隙間”に仕上げる事にしまして、結構本気で青ロデムいじりです。
青ロデムは、お客さんにお貸しする為の助っ人です。
お貸ししている時に不具合が起これば、とても困ります。
しっかり、”隙間”に納まり、本日乗って帰りましたが、やっぱり。。明るいですね、HID。
贅沢にも？BELLOFのH4 HI/LOW切り替え5500Kで、もしかして。。車より金額が高い？。。かな。。？
いえいえ。。車の方が少し？高いです。。よ。
小さい車の方が、取付は面倒ですね。。
明日は、エイプリルフール。。騙されない様に気をつけよっと。。
エイプリルフール。。今では、死語？。。私はエイプリルフールとても怖い。。
エイプリルフールに、良い思い出はありません。。

数年前に。。全く。。流行らなかった。。トランク灯の紅白LEDコンビです。
私はカッコいいな〜これって、気に入ってLED灯制作して頂きましたが。。
同じ事してくれた方は、一人だけだったかな。
故障した時とかにも、非常灯みたいに見えるしなぁ〜とか。。
GOODアイデア！なんて。。思いましたが。。
数個制作して頂きましたが。。長年の長期在庫となっておりました。
嬉しい事に、最近再びLED灯の作成を復活させましたら。。
「北田さ〜ん。赤いの昔作ってたでしょ〜あれ、付けてちょ〜」
涙出ました。。
実は私の黒4ですが。。
当時この紅白コンビだったのですが、赤が売れないので、白LED外して、赤赤LED2灯にしています。
なんで？って。。売れなかったからです。
まあ。。私、夜にトランク開ける事ほとんどないので、気にしてません。
一種異様な黒4、夜のトランクであります。

最強か？どうかは、知りませんよ。
”？”マークが付いてますから。。
あやふやなお店でありますね。。
でもね。。性格上、これが一番とか、これはダメとか。。きっぱり言えない。
いや。。言わない。。です。
自分に自信があるとか。。無いとか。。そう言うのではなく、経験したことしか、私は、信じらないから、経験上では、”最強？”と書いてあるのであります。
それでも。。はてなマークですから。。きっぱりが好きな方は、きっぱりが好きな所へ行く方がいいのであります。。
でも、このコンビは、明るいです。

LOWビームの防水カバーに、直径25mmの穴を開けて、HIDバルブを組み込みます。
HIDメーカーによって、穴のサイズは違いますが、たいていこのくらいかな。。
純正チックにするには、防水カバー内部で配線し、純正カプラーそのままで、カチッと取り付け。
これもこれで善し悪しありますが、見た目は綺麗かな。。
なるべく純正チックに見せるには、インバーターなどを工夫して、隠して、ナイナイして、取り付けです。
な〜んて、日曜日取り付けの準備をしていますが。。
思惑通りに、事が運びますように。。

最近ブログの内容が手抜きとか。。さぼってるとか。。バッシングを受けております。
結構ボディブローが効いておりまして。。いじめないでください。
世の中の”あいつ”（口に出すのも嫌ですね。）のおかげで、ワヤワヤし、こちらまで気を使って納期など考えたりしなくてはなりません。
弱小工場で、大した売り上げもありませんが、お預かりした”もの”は、ちゃんと納めておりますので、気にもしない訳にはまいりません。
必要あるものであっても、なんか今。。仕入れる気も在庫する気もありません。
”あいつ”のせいで、頭ん中は、疲れ切っております。
年度末とかいいますが、私の工場などそれの為に忙しくなるってことは、今まで皆無であります。
ただ。。面倒な。。月でありますのは、確かです。
早く桜が咲いて、小さい子が飛び跳ねているのを見たい。。
早々月末支払いの手配もしたし、私はもうワヤワヤしたくない。
早く終わってしまえ〜3月なんか。。ぶつぶつ。。。
おっと。。お話は、吹田だった。。

今回のお仕事は、エンジンのアイドリングが不安定って症状であります。
空気を吸ってはいけないところから吸っているのであります。
空気。。空気と言う言葉を聞くと。。胸が痛くなります。
”あの映画”を見てからであります。
我が家では空気って言葉を使ったら、元気が無くなるので、禁句となっております。
あの映画を見た事のある方は、きっと。。同じ症状だと。。思います。。
話が逸れ過ぎ。。
吹田。。ふいた。。”すいた”であります。
大阪の地名であります。。
高校生の頃聞いていたラジオ番組で、”中島のねえさん”が、言ってました。
吹田と書いて、すいたと読むのが、納得出来ないと。。ふいたと読むんじゃないか？
と、ずいぶん長い間、”中島のねえさん”が不思議がっていました。
大阪生まれの大阪育ちな私はその疑問がよく分からなくて。。
今それを思いだしました。
空気を”すっている”と言うので、思いだした。。それだけのくだらん話です。
”吹”［音］スイ［訓］ふく
問題無いですね。。ただ言葉にしたら、すうのか？ふくのか？どっちやねんって。。言いたかったんでしょうね。。”中島のねえさん”は。。
私は、”中島のねえさん”の大昔からの大ファンですよ。
あ、中島みゆきねえさんです。

前期E30に馴れていないせいか。。手こずりましたが、”空気すい”は、治りました。
最近？前期E30の入庫が多い様な？気がしています。
現在工場に入っているE30全て。。前期。。珍しい光景です。
アイドリングが、汽車の様な？ぼっぼっぼっ。。って感じで、アクセル踏めば、綺麗に吹き上がります。
エンジンルームを覗いて、耳をすませば。。
”空気すい”の音が聞こえました。。シューシューって。。
たどると、6番インテークマニホールドのガスケットが抜けておりました。
前にも2台ほど、ここから”空気すい”が起こっていた車両を見た事がありました。
IN側もOUT側もやっぱり？6番辺りが、鬼門？かな？熱のせいかな。。
ちょっと違う原因もありそうですが、はっきりとは言えないので、ここではお口を閉じます。
接合面をきれいきれいにして、OILストーンなどで、まっすぐ？平ら？にし、規定トルクを守って取り付け完了です。
が。。やはり追加作業はありました、燃料ホースの亀裂が確認出来ました。
ここは在庫も持っておりましたので、困らずに作業は完了であります。

ついでに？燃料フィルターも交換しました。
白い紙の上で、小さなお口で、フィルターの中の異物を”吹き”出しました。
ガンメタの様な黒っぽい感じです。
普通こんな色です。
茶色が出て来ないのは、燃料タンクに錆が無い証拠と思いますので、これは良いご報告となりますね。
茶色が出て来たら。。要注意であります。
燃料タンクの錆は、とても厄介で、色んな箇所を痛めますから。。

気になっていました、ATF状態ですが、OILパンを取り外した感じでは、走行距離に合った感じでありまして、酷い状態ではありませんでした。
ATFオイルスクリーンも勿論交換であります。
ここは、写真を撮っておりませんが、結構スラッジ溜まっておりました。
スムーズなOILの流れを期待して、閉じます。
ATF-OILの交換量は、3.5Lで、全てのATFオイルを交換するのは、やっぱり年式的にも私は不安があるので、行いませんでした。
元気にお外を走り回れる事を願って、他のメニューに移る事にします。
インマニ ガスケット 1161 1726 010 ￥340- x4
インマニ ガスケット 1161 1726 012 ￥640-
クランクケースパイプ Ｏリング 1115 1714 390 ￥220- x2
インマニ　ロックナット 1161 1713 432 ￥200- x12
スロットル ガスケット(325) 1354 1289 576 ￥660-
ブローバイホース 1115 1708 801 ￥2400-
ATFオイルスクリーン 2431 1218 550 ￥10200-
Oリング 2431 1218 570 ￥280-
ATオイルパンP/K 2411 1217 082 ￥2300-
ATF WAKOS HYPER-S使用
他、タペットカバーパッキン、サーキュラープラグなど。