久しぶりに気合の入ったBMW E30であります。
エアコン周りを修理することになります。
同時にr134aガスに冷媒変更を行います。
正直r12ガスの本ちゃんも入手出来ますが、r134aガスへ変更する作業と大して変わんないので、そうする方がのちのちコスト的に安くなります。
気合の入ったエアコンコンプレッサーを外しました。
シリンダーブロックに取り付けられているブラケットも気合が入ってるんで、外して洗浄しました。
エンジンOILの漏れで、コンプレッサーが気合入っているのも理解できるし、他何の汚れか分かんないので、本体外してみるしかありません。
とりあえず、今揃う部品は数点ですので、完成は随分先です。
エンジンルームの配管等すべて外そうと試みましたが。。
エアコンコンデンサー〜リキッドタンクの配管が。。。全くもって緩みません。
無茶したら、コンデンサーまで壊れちゃいそうなので、作業は中断しました。
コンデンサーを外さなければならない、と判断したからです。
コンデンサーを外すには、ラジエーターを外さなければなりません。
ラジエーターを外すとなれば、一気にやりたい作業が他にあるので、しばらくは。。中断します。

出来る所までは本日行いましたが。。
不安は残ります。
コンプレッサー等、どこまでもつんだろうか。。
配管外しましたが、初めて外したんだろうなぁ〜と思うくらい。
生産されて、もう30年近くなるパーツ達ですから。。
家庭のエアコンで、30年大丈夫なんて話聞いたことない。。
車となれば、熱、振動。。埃、油、雨。。もっと過酷な環境だと思います。
黒4も去年エアコンコンプレッサーがダメになり交換しました。
予算などいろいろあるので、とりあえず今回も再使用する事にお話でなりました。
とりあえず、清掃しました。

おとといの続きです。
お客さんがストックでブッシュを持っておられましたので、宅急便で送って頂き、本日取り付けです。
薄い茶色のブッシュですが。。どこのメーカーの物かは私は知りません。
純正の強化品？って、言ってたかなぁ。。
ウレタンのようなブッシュであります。
オルタのブッシュ周りを見ますと、センター位置が狂っています。
なので、ステーの寿命が短かったのだと想像します。

ブッシュを取り出して、オルタケースのブッシュの入る所には損傷が無かったので、ほっとしました。
先日のM3さんは、ここケースが完全にすり減って、再使用できんかったです。
目をつむってブッシュだけ交換していたら、直ぐにまたブッシュがダメになると判断したからでありました。

あまり乗っておられないので、プーリーとかも錆が出ていたりして。。
Vベルトの当たり面とかは、少し綺麗に整えて。。

オルタの取り付けブラケットのボルトは新調しました。
このボルト。。以前M3変態？さん？がちょこっと流行らせて？
その当時に数台分売れまして、ブリーズではぷちブーム？になって。。
今回のお客さんも取り置きで買ってくださっておりました。
ちょっとボルトが”けんかに強い”ばーじょんのようです。
影響力があるって。。すごいことです。。
いわゆる、インフルエンサーって言うことでありますね。
おかげさまで。。お仕事になっております。
規律正しく？オルターネーターが正規の位置に戻り、次へと作業に移れます。
しかし。。ここオルタのブッシュなんか良いの無いですかね。。
去年は太平洋の向こうの”とあるメーカーさん”から2台分仕入れて、使いました。
まだ結果は出ていませんが、素材もちゃんと明記されてたし、良いかな？と思って。
あれから太平洋の向こうなんで。。ストックしてません。。
まあ。。M3のお客さん少ないし。。あ、でも前期M20などでもオルタにブッシュ使われている時のBMW E30もあるし。。どうしようかな。。と思案中ですが。。
忘れてしまいそう。。
まあ。。世の中いろんな所で売られているので、ブリーズではストックはしなくても大丈夫かな。。そんな影響力無いしブリーズは。。

BMW E30のM3の定番修理といえば。。定番みたいですが。。
定番で良いんですかね。。
オルタネータの調整ステーの割れ。。
入庫した時、Vベルト鳴いてたし。。オルタネータ揺れてた。
ブッシュだね〜って、言ってたら、ステーも割れてた。。
ステーは2年前に交換されていると、お聞きしてました。
2年で割れる？
割れない割れない。。
オルタネータブッシュがダメだから。。ですよね。。きっと。

私、M3博士じゃないんで。。偉そうにはいえんですが。。
オルタネータをリジットにしたらあかんですか？
ガチガチのブッシュ入れているM3も沢山おられますよね。。リジットと変わらんのでは？。。とか。。
あまり知らないのに。。”M3しろーと北田”が、書くのは止めましょう。。
けど。。リジ。。りじっ。。
そこだけの修理かと思ってましたが。。
お〜エアホースに大きな亀裂が〜。。
うんうん。。これも定番？じゃなくて。。定期交換ですね。
今宵は、湿式エアクリーナー洗浄して〜
おしまいです。
休み明けには、しっかり乾いてくれているでしょうね。。
エアホース発注したけど。。在庫あるかなぁ〜
心配だなぁ〜
明日は木曜定休日であります。
心配しても始まらんので、しっかり休ませていただきます。
お疲れ様でしたっ！

先日も書きました、今年初のBMW E30のエアコン修理です。
去年エアコン修理ゼロだったので、1年以上ぶりと言う事になりますね。
いつもお越し下さるBMW E30のお客さんでも、数台。。エアコン効かない、エアコンが無い！？ってE30もあるのに。。
一体どうゆう事やねん！ブリーズ潰れるぞ！って、突っ込みたくなりますよね。
今時エアコンの無い車なんぞ。。お、っと敵作りたく無いので、口チャック。
まあ。。私から必ず修理してくださいとは。。言いませんが。。
そうそう。。ずっと前に、「BMW E30の純正レトロフィットKITは廃番になりました。」
と、書きましたが、ちゃんと読んでくださいね。
ちゃんと書いてます、KITが無くなっただけで、個別で全て揃います。
ただ、KIT時より価格が高くなっているので、要注意です。
ブリーズでは、OEM品や国産パーツなどで、お安くできる様に工夫しています。
純正にこだわる方は純正でももちろん可能でして、そこはお客さんとのお話ですね。
つなぎ目のOリングは全て交換しました。
室内に付いております、エキスパンションバルブ”だけ”の交換は、エバポレータを外さないで出来ます。
でもせっかくここまで外したんだから、エバポレータも点検しましょう。
またユニットケースの中も気になりますし。。
左ハンドル車はエバポの取り出しは比較的容易ですが。。
右ハンドル車は、エバポレータ取り出すのは、難儀です。
ユニットケースの中も点検、清掃し組み付けです。
左側に付いている、エバポレータの温度センサーはちゃんと点検しましょう。
今まで数台、ここが抜けている為、エアコンが効かなくなる事が数件見られました。

エアコンガスを充填し、最終チェックが終わったら室内を組んで行きます。
よしよし。。
低圧ホースが、恥じらって？。。汗をかいております。
休み明け、ガスの漏れがない事を再確認できたら、終了となります。
明日は、木曜定休日です。
明日は、エアコンの効いた施設で。。朝から夕方まで、おとなしい一日となりそうです。
これからめっちゃ熱くなるので、水周り、エアコンチェックしてくださいね。
今週もお疲れ様でした。。

「BMW E30は、900G」