久しぶりだな。。BMW E30 318i M40エンジンのタイミングベルト作業。。忘れてるな。。間違いなく忘れてるよ。。

今回は、置いてるだけでさ。。エンジンOILも滴るし。。OILパン周りもめくちゃいます。。M40でここまでは初体験。。

なんとかなるんでしょうけど。。部品がね。。タイミングベルトですら、純正は廃番。あ、誤解無いように。。タイミングベルトSETちゅうんがあって、ガイドローラー、テンショナーとかさ。。全部SET販売です。。でもSETの在庫個数も。。少なかった記憶。。

お預かりして、1ヶ月。。やっと。。ようやくベルトSET入荷したので、作業しだしました。。でもOILパン系はまだ未入荷での、見切り発車です。

先日の「BMW E30 M20 用EXガスケットは廃番ではありません。」の6気筒分の作業を昨日行いました。そんな冗談を言いながら、出来る作業ではありません。この年式、この走行距離。。となりますと、いろんな歴史がありますので、”ボルトが折れる”って、事を想像しておかなければなりません。

基本、北田の作業なんぞ、ネジ外して、ネジ付ける。元に戻す。。って単純作業なんです。。が、このエキゾースト側の温度を想像して見てください。。事実、我がBMW E30 黒4はO/H時に、ボルト2本折れました。

経年と凄まじい熱で、遮熱板も兼ねておりますBMW E30のエキゾーストマニーホールドガスケットは、だんだん。。朽ち果ててゆきます。それは、エンジンを始動すれば、必ず起こる仕方がない事です。

ここが綺麗ですと、エンジンルームに自信が持てますね。最近よく聞く話ですが。。結構、街で声を掛けられる事が多くなったE30と聞きます。。私は、黒4は声なんぞ掛けられた事ありませんが。。

BMW E30 で、ドアミラーグラスが脱落する。まあ。。よく聞く話。その中でも一番多いのは、板金ペイントした数日後とか。。の脱落。ほとんどが。。たぶん。。人災のような気がしている。

最後の最後まで、かちっとロックしないと、走行中にミラーグラスが脱落します。きちっと最後までロックを目と耳、音、感触で確認する事。ぐにょ〜って感じでは、不安残りますよ。赤い印を付けました。これで間違いなくロックを確認です。

これは先週の作業。BMW E30 M3乗ってはるみんなが欲しいリアフラップ付きのはね。みんな？またそんな事ゆうて。。まあもし私がM3乗ってたらでったい付けたいと思う羽根かな。。かっこええわ確かに。。このフラップ。。はやそうやし。。な。。

黒いとこ黒うするんはやっぱええね。。

BMW E30 みんな？みんなって？「俺メッキやからカンケーない」って？メッキはメッキで綺麗にしたいやん。。ある意味一緒やん。だからみんな。そう言う事を言う人とは喋らん主義。みんなやみんな。そんなもんちゃうん。しかし。。綺麗にペイントしてくれはったわ。

BMW E30 M20エンジンのタイミングベルトの交換履歴が見当たらないようなので、スカッとスッキリ交換する事になりました。そうですよね〜履歴無いのは、安心してアクセル踏めないので賢明だと思います。

ベルトケースなど開けて行きますと。。ん？交換されている。。そらそうだわね。。長い歴史何度かは交換していて、当然なんですが。。少ない走行距離や。。はたまた冬眠期間？等で、定期交換時期に狂いなど生じて来ますよね。。

交換はされているけど、いつ交換されておるかは？不明ですので。。やはり作業は進めましょう。。色々外して、ウォーターポンプのネジを3個外し。。かるくポンプを触ると。。触ると。。揺らす。。軽く叩く。。外れん。。やっとこさ外れたら、シール剤のみでの取り付けが発覚。。そう言えば。。数年前もこんなの見た事あるよなぁ〜。。それはポンプから水漏れ起こしてました。外したら、パッキンが入ってなかったって分かった。今回は水漏れは起こして無かったけど。。

そんな精度の良い部品では無いので、パッキンなしは。。日本車くらいじゃ無い？そんだけ精度あるのんって。。全部は勿論しらんけど。。昔、そう言うとこの重要なガスケット製作の人が、こっそり教えてくれた。。どこどこのメーカーのエンジンはガスケットいらんくらい精度すごいです。あと、日本車では、あそことあそこのメーカーは精度いいです。。と。。な〜るほど。。と思う節があったので、納得しました。。

BMW E30 のここは、ウォーターポンプは。。パッキン要るよなぁ〜ボルト3個止めだし。別件ですが。。クラッシックMINIのこここの部品は、必ず面を綺麗にして、整えて取り付ける。これは鉄則でした。長い事MINI触ってないなぁ〜E30とMINIが好きなん。きんちゃん。でもMINIは乗るより、見るのが好きなんですが。