最近、また？多い？作業？
いや。。それは、たまたまと。。
メッキレバー作ってくださるので、そのついでに。。
私が営業するのでは無く。。
お客さんから、お仕事いただけるんです
ありがたいお話です。。
ブログをたくさん読んでくださってる証拠ですね

でも。。たぶん。。メッキももう・・打ち止めかな。。
したい人、私と意見が合う人は、もうしてくれた気がする
潜在的に・・って方は、もういない気がする

今回のBMW E30のドアグロメットの交換
先日、ドアが室内から開けられなくなって・・
原因はグロメットでは無くて・・別ですが。。
急遽、左側だけついでに？グロメット交換済ませていました
ので、今回は残りの右側をさせて頂くことに
ありがとうございます

でもいいよね。。2ドア
黒4なんかね。。4枚ですし、ドア狭いんで、面倒ですよ〜

んで、前期というか。。ドアレギュレーターが古いタイプの方が
わたし的には・・ちょっと苦手かな。。
でも基本は前期も後期も同じなので
手や腕を擦りむきながらやります
ただ、しゃがんでの中腰作業なので。。年寄りにはきつい

本日は。。グロメット交換でおしまい。。
ん？膝が痛いから？
ん〜。。明日続きするね

あ、、書くのを忘れてた
なぜ一個少ないか？
集中ドアロックが装着されてないBMW E30だからであります

オーバーヒートをしているわけではない
水温計も落ち着いている

なんども書いてるけど。。
BMW E30のラジエーターの”細いホースと繋がったタンク”は
補助タンクではない
圧が掛かる
いわばラジエーターの一部です

完全に温まれば
全てのクーラントホース
そしてこのエキスパンションタンクも”熱くなる”
ほぼ同じくらいの温度に、熱くなる
これが正常です
タンクだけ温度が低いのは、ちゃんと水が回っていないってことです
それはエキスパンションタンク。。説明的に書くと。。
ラジエーター圧力キャップが付いてるBMW E30のクーラントタンクは
すべてのホース＆タンクは、熱くならなければならないのであります

全てが熱くならないBMW E30
ここを熱くせねばならなんのです

ここからは水温も90度くらいになって。。
アイドリングでヒーターもガンガン効いている写真で
しかもエンジンが始動している状態での作業です

オーバーヒートしていない
エアーが噛んでいない

なのを確認済みなのでしていますが
あまり体に良い行為とは・・
言えません

何度も洗浄やら繰り返し。。
綺麗に水が周り
タンクもきっちし熱くなりました