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久しぶりだな。。BMW E30 318i M40エンジンのタイミングベルト作業。。忘れてるな。。間違いなく忘れてるよ。。

今回は、置いてるだけでさ。。エンジンOILも滴るし。。OILパン周りもめくちゃいます。。M40でここまでは初体験。。

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なんとかなるんでしょうけど。。部品がね。。タイミングベルトですら、純正は廃番。あ、誤解無いように。。タイミングベルトSETちゅうんがあって、ガイドローラー、テンショナーとかさ。。全部SET販売です。。でもSETの在庫個数も。。少なかった記憶。。

お預かりして、1ヶ月。。やっと。。ようやくベルトSET入荷したので、作業しだしました。。でもOILパン系はまだ未入荷での、見切り発車です。

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先日の「BMW E30 M20 用EXガスケットは廃番ではありません。」の6気筒分の作業を昨日行いました。そんな冗談を言いながら、出来る作業ではありません。この年式、この走行距離。。となりますと、いろんな歴史がありますので、”ボルトが折れる”って、事を想像しておかなければなりません。

基本、北田の作業なんぞ、ネジ外して、ネジ付ける。元に戻す。。って単純作業なんです。。が、このエキゾースト側の温度を想像して見てください。。事実、我がBMW E30 黒4はO/H時に、ボルト2本折れました。

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経年と凄まじい熱で、遮熱板も兼ねておりますBMW E30のエキゾーストマニーホールドガスケットは、だんだん。。朽ち果ててゆきます。それは、エンジンを始動すれば、必ず起こる仕方がない事です。

ここが綺麗ですと、エンジンルームに自信が持てますね。最近よく聞く話ですが。。結構、街で声を掛けられる事が多くなったE30と聞きます。。私は、黒4は声なんぞ掛けられた事ありませんが。。