今日は朝からご来店がありまして、そうこうしているうち、自分のブログにログインしたのは、午後7時を過ぎていました。
ちょっと最近”たこやき”おやすみさせて頂いてますが、気持ちが落ち着いたら。。またぶつぶつ書こうかな。。
今は。。ちょっと。。ぶつぶつ書きたく無い心境なので、お休み。。中。
BMW E30 DOHC4発のウォーターポンプ交換を夕方から始めました。
お〜前回りが無いので、丸見え。。
あ〜はずかしい。。格好であります。
おかげさまで？触りやすい見やすい、修正しやすい。
めったにこんな風景無いので、写真撮りたかっただけです。。
あ〜恥ずかしい。。
他にも目玉抜かれた恥ずかしい格好のE30が入っていて、恥ずかしい工場状態です。
だってね。。目ん玉等抜かれているBMW E30って。。部品取りにしか見えんですもん。

今日は朝から暑いのに、”おでかけ”しておりました。
風紀委員会さんとこへですが。。
たどり着いても、取調室？に入るまで、1時間弱掛かりました。
その間いわゆる大渋滞と同じ環境です。（大阪はこんなんです。）
取り調べ中に一旦エンジンをOFFにしないとダメな取り調べがあります。
「エンジン止めて、お口開けてください。」
あ〜ん。
お口の中の数字など、いろいろ取り調べされます。
まあ。。みてくれが悪い？BMW E30（いつものぶりふぇんいじめですので、気にしないでください。）なので、風紀委員さんも目を吊り上げておられます。（たぶん。）
ほんでまた。。天井向いた？アイドルの大きな2本だし。。
大きな音は、アイドルだけですので、「踏んで。」って、言われても心はまだ余裕がありました。
さて、第一関門の取り調べも終わり、エンジンスタート。。
お〜まいご〜。。バッテリーやる気なし。
まあ。。想定内でした。
バッテリーが良い状態では無いのは、分かってました。お客さんも。
ご予算等があるので、とりあえずバッテリーは現状維持で。。
昨日1日かけて低速充電しての”おでかけ”でしたが、でもほんと想定内でした。
おしりに別のバッテリーの予備に積み込み、ケーブルも積んで行ってたから。
でも、人前でお尻開けて、用意していたものに繋いで。。
一瞬で？出来るように用意はしてましたが、正直。。焦る。
前にもE3で同じことがあったね。。
乗らなくっても、バッテリーは定期交換が必要です。

あまり乗られないようで、乗る都度アース側を繋いでおられるのでしょう。
大渋滞とか、いろいろ想定外の事も世の中起こります。
特に夏は、電動ファンやら必死で回ってますから。
”おでかけ”から帰ってバッテリーを交換しました。（これはお客さんにお電話してからね。）
交換など誰でももちろん出来る行為ですが、結構しっかり付けないとあぶないよ。
ちょっとだけ乗るだけだからとか、ちょっと様子をみるだけだとかで、端子に帽子をかぶせるみたいに、のせるだけは”絶対NG”です。
あ、今日のBMW E30のお話じゃないよ。
私、TVでも見たことあります、車が燃えるシーン。
バッテリーアース端子からの車両火災が一番多いとか。。です。
ちょこんと端子かぶせて乗っていて、そこからスパークして、燃え移るみたい。
バッテリー端子は、円錐形になってます。
端子もそれに合う形になってます。
ちょこんと乗せて、端子のナットを締めても、締まってない事ありますからね。
しっかり奥まで、最後まで差し込み、しっかりナットを締めましょう。
せめて、端子と平らになるくらいまでは、差し込みましょう。
次外しにくくなる？って。。しゃーないですやん、安全の為ですから。

明日は木曜定休日です。
よって今日はブリーズの週末（終末）ですので、今週の予定はなんとか全部やりました。
夕方やる事が無くなったので、BMW E30のエアコンの修理の続きでもしよう。
出来る所までしておこう。
なんて素敵な北田の頭の中でしょう。
室内ばんらばらにして、エバポレーター、エキパン周りを見ましたら、まあオイリーな。
よこっこらせと、エバポレーター引き出してみる。
お〜これは、きっと”初めて日本でのお日様を見たエバポくん”ですね〜。
約30年の埃でしょうね。。これは仕方ない事であります。
さあ、そろそろロデムくんお仕事に行ってもらいましょか。
休み明けの金曜から新たなる入庫があると言うのは、元気に休めます。
ありがとうございます。
お疲れ様でした。

久しぶりに気合の入ったBMW E30であります。
エアコン周りを修理することになります。
同時にr134aガスに冷媒変更を行います。
正直r12ガスの本ちゃんも入手出来ますが、r134aガスへ変更する作業と大して変わんないので、そうする方がのちのちコスト的に安くなります。
気合の入ったエアコンコンプレッサーを外しました。
シリンダーブロックに取り付けられているブラケットも気合が入ってるんで、外して洗浄しました。
エンジンOILの漏れで、コンプレッサーが気合入っているのも理解できるし、他何の汚れか分かんないので、本体外してみるしかありません。
とりあえず、今揃う部品は数点ですので、完成は随分先です。
エンジンルームの配管等すべて外そうと試みましたが。。
エアコンコンデンサー〜リキッドタンクの配管が。。。全くもって緩みません。
無茶したら、コンデンサーまで壊れちゃいそうなので、作業は中断しました。
コンデンサーを外さなければならない、と判断したからです。
コンデンサーを外すには、ラジエーターを外さなければなりません。
ラジエーターを外すとなれば、一気にやりたい作業が他にあるので、しばらくは。。中断します。

出来る所までは本日行いましたが。。
不安は残ります。
コンプレッサー等、どこまでもつんだろうか。。
配管外しましたが、初めて外したんだろうなぁ〜と思うくらい。
生産されて、もう30年近くなるパーツ達ですから。。
家庭のエアコンで、30年大丈夫なんて話聞いたことない。。
車となれば、熱、振動。。埃、油、雨。。もっと過酷な環境だと思います。
黒4も去年エアコンコンプレッサーがダメになり交換しました。
予算などいろいろあるので、とりあえず今回も再使用する事にお話でなりました。
とりあえず、清掃しました。

おとといの続きです。
お客さんがストックでブッシュを持っておられましたので、宅急便で送って頂き、本日取り付けです。
薄い茶色のブッシュですが。。どこのメーカーの物かは私は知りません。
純正の強化品？って、言ってたかなぁ。。
ウレタンのようなブッシュであります。
オルタのブッシュ周りを見ますと、センター位置が狂っています。
なので、ステーの寿命が短かったのだと想像します。

ブッシュを取り出して、オルタケースのブッシュの入る所には損傷が無かったので、ほっとしました。
先日のM3さんは、ここケースが完全にすり減って、再使用できんかったです。
目をつむってブッシュだけ交換していたら、直ぐにまたブッシュがダメになると判断したからでありました。

あまり乗っておられないので、プーリーとかも錆が出ていたりして。。
Vベルトの当たり面とかは、少し綺麗に整えて。。

オルタの取り付けブラケットのボルトは新調しました。
このボルト。。以前M3変態？さん？がちょこっと流行らせて？
その当時に数台分売れまして、ブリーズではぷちブーム？になって。。
今回のお客さんも取り置きで買ってくださっておりました。
ちょっとボルトが”けんかに強い”ばーじょんのようです。
影響力があるって。。すごいことです。。
いわゆる、インフルエンサーって言うことでありますね。
おかげさまで。。お仕事になっております。
規律正しく？オルターネーターが正規の位置に戻り、次へと作業に移れます。
しかし。。ここオルタのブッシュなんか良いの無いですかね。。
去年は太平洋の向こうの”とあるメーカーさん”から2台分仕入れて、使いました。
まだ結果は出ていませんが、素材もちゃんと明記されてたし、良いかな？と思って。
あれから太平洋の向こうなんで。。ストックしてません。。
まあ。。M3のお客さん少ないし。。あ、でも前期M20などでもオルタにブッシュ使われている時のBMW E30もあるし。。どうしようかな。。と思案中ですが。。
忘れてしまいそう。。
まあ。。世の中いろんな所で売られているので、ブリーズではストックはしなくても大丈夫かな。。そんな影響力無いしブリーズは。。

BMW E30のM3の定番修理といえば。。定番みたいですが。。
定番で良いんですかね。。
オルタネータの調整ステーの割れ。。
入庫した時、Vベルト鳴いてたし。。オルタネータ揺れてた。
ブッシュだね〜って、言ってたら、ステーも割れてた。。
ステーは2年前に交換されていると、お聞きしてました。
2年で割れる？
割れない割れない。。
オルタネータブッシュがダメだから。。ですよね。。きっと。

私、M3博士じゃないんで。。偉そうにはいえんですが。。
オルタネータをリジットにしたらあかんですか？
ガチガチのブッシュ入れているM3も沢山おられますよね。。リジットと変わらんのでは？。。とか。。
あまり知らないのに。。”M3しろーと北田”が、書くのは止めましょう。。
けど。。リジ。。りじっ。。
そこだけの修理かと思ってましたが。。
お〜エアホースに大きな亀裂が〜。。
うんうん。。これも定番？じゃなくて。。定期交換ですね。
今宵は、湿式エアクリーナー洗浄して〜
おしまいです。
休み明けには、しっかり乾いてくれているでしょうね。。
エアホース発注したけど。。在庫あるかなぁ〜
心配だなぁ〜
明日は木曜定休日であります。
心配しても始まらんので、しっかり休ませていただきます。
お疲れ様でしたっ！