ちょっと久しぶりかな？
BMW E30のワイパーブッシュの交換は。。
定番パーツではありますが、一度交換したらしょっちゅう交換する物では無いので、久しぶりと言うわけであります。
ブリーズにお越しのE30さんは、ほとんど交換済みなのであります。
ここのブッシュの良否の判断は、外から分かります。
左ハンドルbmw e30なら、右ワイパーアームの付け根は見えますので、目で見てセンターになってるか？
またワイパーアームを手で軽く揺すってみてください。
上下などに動けば、ブッシュの交換時期であります。
左側はカバーで隠れておりますので、カバーを外さないと分かりませんが、同時交換がベストですので、右側で判断出来ると思います。

今回はBMW E30 M3さんでありますが、M20車もみんな左ハンドル車は、おんなしであります。
ワイパーは、ここの左右ブッシュと、下側の3点止めでBODYに取り付けされております。
アームを外して、22mmのナットを外して結構無理して交換される方もおられるようですが。。
私は、下側のボルトを外して行いますので、エンジンルームリア側のパネルも外します。
無理して車台に傷を付けたくないし、外す時にブッシュがバラバラになって中に入ってしまうし、3点外した方が、スムーズに交換できるのでそうします。
また、綺麗に掃除機でバラバラになったカスも吸いとれるし。。
ま、”ぞうさんの鼻”に詰まったら嫌でしょ。。
え？工賃稼げるからだろ？って？
図星。。
な、わけないですよ。。
今度は右ハンドルbmw e30の交換もあるので、続きますね。。同じお仕事は。

ワイパーブッシュ 6161 1353 754 ￥540-

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「GARAGE BREATHE BMW E30 助手席付近のお漏らし。」ちょっと関連？

今週は、”ポッキーの日”がありまして、ブリーズの事務所にポッキーが山盛り届きました。
ポッキーに加えて、ブラックサンダー＆きなこバージョン。。他、何故か？チョコだらけであります。
何故？こんな時期にチョコが届くんでしょう。。
それは。。たこ焼き効果でありまして、”今日のたこやき”を知らない方には、意味不明な事でありますね。
でも、しっかりブリーズブログを読んでくれている、見てくれてる方にはお馴染みのコーナーであります。
あそこはストレス解消コーナーですので、読んでも気分悪くなる人も？多々？いるかも。
そんなコーナーどこにあんねん？ですが。。宣伝するほどでもないので、言いません。。（ブリーズブログ内にしっかりあります。）
今週はなんか。。賑やかな週だったと思います。
え〜っと。。色々あったけど。。なんだったっけ？。。
15日過ぎちゃったんで、ホワイトボード片側さっき消しちゃったので。。頭の中からも消えました。。薄情な北田です。
ただ、今日の朝、お腹が痛かった事だけは。。今も痛いので、憶えてる。
明日は木曜定休日です。
おなかなおるかな。。
チョコの食べ過ぎかな。。

う〜ん。。思ったようには行きません。
結構いけるかなと思ってましたが。
まあ、やった事ないことをするのは、楽しいです。
けど。。今日は全く進んでないので、もやっと気分です。
BMW E30用ではありませんが、社外品のラジオアンテナです。
ポールはねじ脱着式でありまして、ポールもショート。
びっしっと、決まればカッコよさそうですね。
お客さんの持ち込み商品ですが。。（持ち込み部品は滅多にブログでは書か無い性格悪です。）
面白いのでブログに載せて書こうかな。。
持ち込みパーツでも、色々アダプターも用意してくれていたので、切ったりいじくってやってみました。
まだ詰めが甘い作業中です。
でも。。
アンテナポール角度はこんな感じで？いいんじゃねぇ〜？

明日からは出来そうにないので。。来週以降かな。。

BMW E30 M3 フロントバンパーは、基本2個のナットを外すだけで、脱着できます。
まあ。。サイドのカバーや、ウインカー配線、フォグとか。。
あ、外気温センサーとか。。
そんな物を外せば、可能ですので見かけよりも容易かもしれません。
ただ、ナットを外すのに、サービスホールカバーがね。。
この蓋が、しっかりした物は外し難い。
硬いし、割れるし。。
正直好きな作業ではありません。
2箇所だけで、あのでかいバンパー＆スポイラーを支えているわけでは無く。。
写真のサポートガイドが、左右にありまして、横っ面を支えております。
このガイドはフロントバンパーに取り付けされており、BODY側のスライド部に差し込んで位置決めをするのであります。
BODY側も位置調整出来ないので、事故やHITが無い限り、綺麗な位置を保つはず？
でも、ちょいとバンパーとフロントフェンダー間の隙間が気になる。。
と言う事で、ご要望でパーツを取り寄せ致しました。
プラスチックだから。。減るのかな？
でかいバンパーですし、少々重いしね。。
隙間が気になる？マニアなぁ。。と、思いながら。。
隙間が気になるより、きっと。。この隙間で空力に変化が起こるのが嫌なのでは？
と。。
久しぶりに営業させていただきまして。。
”くろへび”ご購入いただきました。
これがあれば。。隙間もきっともっと綺麗に埋まりますもん。
「いくらぐらいするんですか？」
「空力を求めるのに価格を聞きますか？」
「。。。発注してください。。」
価格を聞かないでご注文頂けました。
そんな無茶な会話ですが。。
そんな恐ろしい価格の物を”ついでに”如何？って、営業しませんよ。。
そんな。。悪い人じゃ無いですよ。。
誤解しすぎ。
すべては、愛です。

BMW E30 M3/E3用　”長いくろへび”1本物　￥4320-
BMW E30 M3　Fバンパーガイド左右共通　￥2920-

サンルーフが、スイッチ押して動くのですが。。
正規の位置で止まらないので、チェックしてました。
一度モーターを外されているのかなと。。
正規の位置でモーターから回したりして、何度も位置合わせしましたが。。
ダメでした。
中古モーターと交換して、出来上がりました。
現在モーターの価格は。。恐ろしい価格です。
ETCが作動しない。。
これまた、恐ろしい。。
新規ETCをご用意されていたので、交換するんですが。。
古いのを外していて原因分かりました。
原因を書くのも嫌になる原因なので、写真だけ。

天井周り出来たので、調子に乗って。。
ペダル周りを終わらせようかな。。
と、意気込んでやり始めた夕方。
私の場合。。夕方4時頃からが真剣勝負。
黙って仕事したい時間。。
夜まで、完成まで一番集中したい時間帯。。

社外ペダルパッドの持ち込み取り付けです。
取り付けボルトが長すぎるので、カット。
オシャレに？付けたくて。。
結構真剣に測って切ったつもり。
切りすぎ。。
ペダル裏からナットを取り付けするのに、恐ろしいほど時間掛かっちゃった。
死にかけの親指の限界超え。
ブレーキペダルだけしかする元気無し。
また夜遅くなってしまった。
切りすぎ。。あほだわ。。
ごく最近買ってこられた、BMW E30のお手伝いをさせて頂いております。

BMW E30のステアリングの交換であります。
ステアリングの交換は簡単なのでありますが。。
BMW E30には、エアバックも無いし、4WSが付いているわけでは無いので、ナット外してつけるだけです。
でも。。最近のステアリングは。。付けにくいのが多い気がします。
ステアリングを社外品MOMOやNARDIに交換するには、ステアリングボスなる物が必要となります。

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ステアリングによっては取り付けの穴位置が違うので、ボスの選定が必要となります。
と。。書いてますが、今はMOMO用ボスしか普通には入手できないのであります。
ほんでもって、NARDIを付けるには、変換アダプターなる物があれば、できるのですが。。
約10mmほど、ウインカーレバーなどから遠くなっちゃいます。
私のような、もみじのような可愛いお手てでは。。
空振りしちゃう事もあるので、要注意かな。。
ボスを本体につけるときは、銅グリスをぬりぬりしてからね。。
これ、サボると良いことは起こらんです。
きぃきぃ音出たり、貝柱の磨耗にも影響しますからね。

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なんか最近のお持ち込みのステアリングは。。
デザイン的なものなんですが。。
ボスにステアリングをセットしてから。。と言う順番では出来ない。。
純正ステアリング外して〜ボスをセットして、ナットを締め付け。
ほいでもって、ステアリングを持って。。
ホーンボタンを付けて。。
飾りのカバーリングを被せて。。
取り付けボルトを6個つける。。
軽いステアリングなら片手で出来るけど。。
両太もも使って〜ステアリングを支えて。。
順番通りに。。取り付け。。出来たぁ〜。。
って、思っていても。。
「北田さん！センター位置狂ってますわ〜一個右ですわ〜」
って。。後で言われたら。。
めちゃめちゃ。。ショック。。また外すんかいな。。あのすてありんぐぅ〜。。傷心する訳ですね。。
初めにきっちりセンター位置印つけててもね。。あるんですよ。。
特に新品ボスで新規にステアリングを取り付けるときは。。
と、かなりオーバーに書いてますけど。。
これは、こう言うカバー付きと言うか、飾りカバーの付いたステアリングを交換した事がある方には。。分ってもらえると。。思う。。
ついでに？メータリングも取り付けしました。
なんか最近。。メーターリングよく取り付けしている気がするなぁ。。
なんで？だろう。。ね。
今回は透明のシールド簡単に外せてほっとしました。
先日メータリングを付けた　BMW E30なんですが。。。
恐ろしいほど？シールドが外れず、驚いた事がありました。

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BMW E30のボンネットはショックアブソーバーによって、自立します。
このショックがへたっていると。。危険です。
風はもちろん、振動とかで、バタ〜んと落ちてきて、へたしたら大怪我するかも。
つっかえ棒もええけど。。
ちゃんと元気のあるショックを入れましょう。
作業前に一番に点検しておかないと。。
怪我するの自分自身だもんね。。

エンジンルームに工具なんか置いていて。。
ボンネット倒れてきたら。。
悲惨です。
さて、作業前に、ショックの交換だぁ〜
と、しようとしたら。。
げげ（じぇじぇじぇが正しい。）。。
止めクリップが片側付いて無いじゃん。。
おそろしい。。光景です。
よくどか〜んって。。ならんかったこっちゃ。。

BMW E30 ボンネットダンパー 5123 1906 286 ¥6080-

見えないところも綺麗に接続すると、後から楽になります。
その場限りでやっちゃうと。。
次バラした時に後悔する事もあります。
BMW E30のお客さんにご依頼受けて、パーツを発注しておりました。
ドイツからやっと。。やって参りました。
カプラーは別として。。
補修用ハーネスが日本在庫していないと言うのは。。
ある意味、”そう言う事”なんでしょう。
”そう言う事”って。。どうゆう事？