パーツを交換などしましたら、勿論古いパーツは不要になります。一つのパーツ交換なら説明もすぐですが、沢山のパーツとなると伝票や説明だけでは、なかなか伝わりません。
広げて、並べるとなかなか面白く説明も出来そうです。
外したパーツを、取り付けていた位置に並べると、また説明しやすいです。
展開図の様にも見えます。
そういえば、昔に車を買い取った時に、今まで交換した写真のようなパーツを、全て取り置きしていた方がおられ、驚きました。
その都度、修理屋さんに古い不要なパーツは、処分を頼んだ方が、邪魔にならないと思うのですが、今までつき合ったパーツは置いておきたくなるものなんでしょうかね。。？
私はすぐに処分しますけど。。置く所無いしね。

十七歳の地図 / 尾崎豊　ALBUM「十七歳の地図」

お馴染みのサーモスタットですが、どちらもBMWの刻印あります。温度も80℃です。
左の綺麗な金色が入った物が、先日取り寄せた新品です。今でも在庫の加減か？製造時の型の加減か？「メイドイン W-ドイツ」の刻印。外した方は右側ですが、「メイドイン ドイツ」の刻印が、あります。
サーモの製造メーカーの刻印もありますが、それぞれ違いました。
う〜ん。。古い方がなんかしっかりしているように、見えないでも無い。。
今までBMW純正で見たのは、左側の方だけでした。よく壊れるので、信頼しておりませんが、新品に勝る物は無いと、思っているのですが。。
分からないな〜古い方が「メイドイン ドイツ」確か1989年だったよな。。壁が壊されたのは。。

Why / Avril Lavigne ALBUM 「Let Go」

世の中には、噂で左右される事が多く、困ったことになったりする事も、多々あるようです。
偉い人？や有名人が、そう言ってしまうと、そう思えたり、面白いものです。悪意の無い噂は良いのですがね。
車のパーツの世界でも、いろいろあります。スポーツマフラーを入れたら、燃費が悪くなったとか、鉱物油でないとだめだとか、あのパーツはあれの為にあって、それの為では無いとか。。。
あまり気にしない方が、私は面白いと思うので、なるべくパーツなどは見てから、想像を巡らせます。（失敗も多いです！）
先日スポーツマフラーに交換しましたが、燃費は上がってしまいました。
残念がってる訳ではありませんが。。音もまあまあ気に入ったので、しばらくは取り付けたままにするつもりです。
エキゾーストノートが変わったので楽しくなり、通勤ですが、少し引っ張ったり、３速に落としたり、ちょこっと遊んでいるこの頃です。（って、通勤では大きな曲がり角は、２個しかありません。。）
夏場の平均燃費5.2くらいでしたが、5.7に変わったのが、遊んでいる割に不思議。。
トルクが太くなった感じで、乗りやすくなってしまいました。
最近はほんと、いろんな電話が入り、いろいろ質問されますが、大して答えられた事はありません。
そんなに沢山のＥ30をいじった訳ではありませんよ。経験なんて、ブログに書いている程度ですので、ブリーズは「なんでも知ってる」、「分かってる」なんて思わないでくださいませ。
しろーとが、リフト持ってて、ちょっと工具をいっぱい持ってる程度ですから。あまり困らせないでくださ〜い。
Superstition / Jeff Beck　ALBUM 「Beck Bogert & Appice LIVE」

まず始めに、写真と題名が全然違う。。
大して意味の無い事なので、軽く無視してくださませ。
写真のプラスチックはウォーターホースのホルダーです。
デスビ近くの一番上、目立つ所です。エンジンフック部に取り付けされています。
ウォーターホースを、ある程度固定するためのホルダーで、無くてもタイラップなどで、止められているのが、ほとんどです。
きっちり止められていれば、見栄えがいいので、無ければ取り付けしましょう〜ってご紹介のパーツです。
なんでもぶらぶらしているより、止まっている方が、しっかり見えます。
ぶらぶらして、見栄えが良いもの。。。振り子時計。。イヤリング。。アメリカンクラッカー。。古いな。。
クランプ 1153 1714 433 ￥294-
いちご畑でつかまえて / 松田聖子 ALBUM 「風立ちぬ」1981

写真はお馴染みの水回りパーツです。後期E30のパーツですので、前期とは少々異なります。（前期は１度しか、したことがありませんので、何処まで一緒で、違うのか、詳しくは知らないのですが。）
水回りを交換すると、とてもいい気分になります。私も去年しましたが、水の流れが見えなくても、なんかいい気分です。
そんなしょっちゅう替える物ではありませんが、意外と交換されていないE30が多く、驚く事も多々あります。
おそらく、約２０年経過ですから、数回は水漏れや、それらしき事で、交換はされているようですが、漏れた箇所だけの交換が多い気がします。
いままで、BMWディーラーさんに入っているE30などは、同時に全て交換されている車両が多い感じです。
いったい何処まで交換すれば、全交換なのか。。？
ラジエーター周りの太い４本と、ヒーターホース２本、スロットル周りのホース２本、ラジエーターからタンクへのホースで、９本でゴムホースは全てです（後期M20ですよ。）。
あと最近お勧めするのは、スロットルのコルクのガスケットとヒーターバルブのOリングが３個。つでに？サーモスタットとＯリングかな。
これで、水回りはＯＫ？だと思うのですが。。。サーモハウジングのガスケットやシリンダーヘッド裏のヒーターに繋がる、ハウジングのガスケットもいるじゃん。。って、少し詳しい方なら言いそうですが。。じゃあヘッドガスケットも〜？これじゃあお金がかかり過ぎ〜乗れなくなってしまいます。
中古車を購入する時、一番気にしそうな所が、走行距離かもしれませんが、少ないからと言って、安心とはBMW E30は言いがたいです。経年劣化には勝てません。
また、もう一つ最近思うのですが、整備記録簿が山ほどあっても、これからの維持して行く、整備のために、参考になるのは、４年前くらいまでじゃないのかな。。？
整備記録簿には点検や車検がほとんどで、途中の修理は載っていない事がほとんどだし、まして板金や塗装など事故歴は全くと言っていいほど、書かれてはいません（私の経験だけの話ですが。）し、そんな記録（請求書など）は中古車で、私は見た事がありません。
気持ちよく乗るには、自分自身のこれからの交換記録が一番気持ち良いです。
Comfortably Numb / Pink Floyd ALBUM 「THE WALL」1979