写真は噂の？”黒マター”です。とうとう入手しました〜♪
黒マターってアルミで出来ていたんですね〜知らなかった。。てっきり鉄だと思っておりました。
整備や作業をしていますと、タワーバーと言う物が、とても”邪魔”になる事が多々あります。外すのを始めはためらい（プチ横着）、なんとか外さないで、がんばるのですが、結局外します。。ハルトゲのタワーバーなんて、付けるのが難儀ですので、もっと必死で外さないで、がんばりますが、結局外します。。。外すと決めた頃は、もう頭はふらふら〜作業が完了すると、「もっと早く外せばよかった。。」といつも思います。
簡単に外れるタワーバーって効かない？それとは関係ない？
私はハルトゲのタワーバーは整備にうっとしいので、外しました〜
根が走り屋ではないのでしょうね〜ハルトゲよりは随分ましでしたが、黒マターも外しにくかったです。
タワーバー付きは整備料金UPですな〜走り屋さん♪

YACCOのGALAXIEのリターン率は、ほぼ100％に近い勢いです。
何故？こんな高いOILをもう一度交換するのに、ブリーズまで来て頂けるのでしょう。。
感謝感激です。エレメントまで交換すると、恐ろしい金額になってしまいますが、お客さんは時々引きつりながらも「GALAXIE」を指定くださります。
先日も「OIL交換にしようか。。？ZENDERのリアスポに交換しようか。。？」悩みながらもOIL交換してくださりました。消耗品ですから仕方ないのですが、金額がね〜ZENDERリアスポとほとんど、変わらない！「安いOILにして、リアスポも！」って、考えもあったのに、GALAXIEをやめる訳には行かなかった、お客さんのこだわりですね。
15W50と言う数字で、「硬い」と言う先入観を持ってしまいそうですが、それは違います。
100%化学合成なので、全く硬くありません。真冬も私も入れていましたが、そんな感じはないです。
鉱物油の15W50は硬いと思いますが（私は鉱物油は入れた事がありません、のでよくは知りませんが。。）100%化学合成のGALAXIEは、硬くありませんよ。
ロングセラーの秘密は入れてみないと分からないと言う事で、書きすぎると先入観が入ってしまいますのでね！
YACCOはVX1000とかVX600とか数字で化学合成の％（VX1000は100%、VX600は60%）を示していますが、VX600ですら、某OILメーカーの基準なら「100%」になるとか。。これもYACCOのこだわりですね。