まるでBMW純正　Mテクニックのシート？なんて思わせるほど奇麗に付いてしまいました。
オーナーさんのアイデアです。レカロシートを張り替えたばかりの新品で、「えー！？穴開くよ〜」「気にしません！やります！」
なかなか小技の様でこれは大技？かも。慎重に位置を決め取り付け。
かっこ良いですね〜￥651-×２で完全オリジナル仕様のレカロの完成です。
シートエンブレムで遊びました。小物はアイデアが広がりますね。
エンブレムの追加発注をしましたが、現在はまたドイツオーダーのようです。

まだ今年は仕事が無いので、去年勉強させていただいたネタで・・・
ちょっと写真では分かりにくいのですが（私のデジカメが非力）、E30のデフのマウントブッシュです。
お客さんのe30 M3に装着されていた物です。通常のデフのマウントブッシュとは異なります。
お話を聞いてみますと、Mクーペのマウントブッシュだそうです。
コントロールアームのブッシュ同様、強化タイプだそうです。私は存在すら知りませんでした・・・
値段も調べてはいませんが、そんな高そうには思えませんが、圧入されている箇所なので、工賃の方が高いかも・・・しかし面白いメーカーですね。BMWは！
まだまだ流用パーツはありそうですね〜

明けましておめでとうございます。
今年はどんなBMW E30の面白い（故障じゃないですよ。）事件？が起こるのか楽しみです。
なにかとメンテにお金が掛かってしまいますが、出来れば故障無く遊びたいですね。
牛柄のたまごから何が生まれて来ることでしょう。
今年もガレージ ブリーズを何卒よろしくお願いいたします！

ウレタンのようなゴムのブッシュです。
これも経年劣化で破損したようです。車両ご入庫時はオーナーさんが、応急処置をされていましたので、アクセルがどんな感じの初期症状だったかは定かではありませんが、とても恐ろしい体験をされたようです。
応急処置パーツを外し、ブッシュ無し状態、アクセルペダルロッドをブラブラにしてみると・・・
うーん恐ろしい・・・この部分要チェックですね。
ブッシュ　3541 1119 016 ￥105- ×２

先日e30 M3のお客様がご来店され、エンジンOIL＆エレメントの交換がありました。
ブリーズで今人気のYACCOギャラクシー15Ｗ50です。インプレッションはのちほど。
OILフィラキャップにMマークがありました。お聞きしましたところ、ご自分でペイントされたようです。
元々は色無しでMマークがあるようで、その上からプラカラーでペイントされたとか！
とてもマニアックな、また完璧なM3さんなのですが、その遊び心楽しいですね。
ブリーズで今流行？のウォッシャータンクキャップに興味を持たれ、即装着。
人に言わないと気づいてくれないようなそんな箇所ですが、なんとも言えない満足感・・・
う〜ん楽しい。

最近色々なe30がブリーズに来てくださったり、パーツの購入や取付しているとやはり勉強になります。
実は今まで知らなかったリアスポイラーの取付位置ですが、Mテクニックの前期、後期型、スポーツエディション用、アルピナの４種類は全て取付穴の数、位置が共通でした。
正直、付けるまで知らなかった・・・これはなんて素晴らしい事なんだろうと思います。
リアスポだけで雰囲気も変わりますからね。位置が同じなら加工はいりません、両面テープや接着剤も使わないので誰にでも交換出来ます。（但し私の経験した上記４種類だけですよ）
ただMテク後期のリアスポは大きいので、外してみたらかなり取付跡が残ってしまいますが。
しかしアルピナも同じ位置とは。。。流石アルピナ？

純正BBSタイプの15インチアルミホイールが珍しいのは、もしかして？ですが、当時はどうせインチアップするならチューナーホイール（AC SCHNITZERやHARTGE etc…) 、BBSをと考えたからかもしれませんね。私の完全な憶測ですが。
一番中古ホイールで目にするのが、AC SCHNITZERかな？当時かなり売れたのでしょうね。今でも人気ありますね。AC SCHNITZERの15インチでブリーズに最近新品が入庫したのは、極極まれな話です。
もう随分前のホイールですから綺麗な物はなかなかありませんので、リペアしたりして使うしかありません。車は足元からってよく聞きますが、確かに足元を綺麗にすると古い車でも見劣りしませんね。
先日ご購入頂いたAC SCHNITZER 16インチもリペア済みで、お客様のe30に装着しますと発売当初にタイムスリップした気分になりました。
長く乗り続けたいe30、ホイールなどは廃盤で仕方ないのですが、やはり新品が欲しいですね〜