写真はお馴染みe30ロアコントロールアームのブッシュです。
ステアリングコントロールの要パーツですね。このように亀裂が大きければフラフラしてしまいます。
e36のM3用流用ブッシュは価格が下がったと言う記事を以前に書きました。人気パーツになっています。
クイックさが増しますが、ステアリングにゴツゴツ感は少し伝わります。ノーマルブッシュが忘れ去られがちですが、E30本来のしなやかさやクイック感は捨てられませんね。
足（ショックやスプリング）を強化に組み替えたからと言って、必ずしもブッシュも強化しなければとは言い切れませんね。
通勤や日常の足にも活躍するE30ですから、お好みで選ぶのが楽しいのです。
何種類かパーツがあって選べるというのは、考えてみれば幸せな話ですよね。

車の後ろから下を覗けば、なんとかこの箇所は見えます。ドライブシャフトが回転していますので、OIL漏れは走行と年式で仕方が無いですね。
交換はシャフトのフランジを外して抜くとシールは見えてきます。左側はマフラーが下に通っていますのでちょっと作業はしにくいです。
エンジンOILやATFとは違い、デフのOILは硬いSAE90がBMWでは指定となっています。なので漏れは比較的遅いスピードで、滴り落ちるような感じではありません。
シールは年式によって２種類の径があるようで、車台ナンバーからでも判別出来ない事があるようです（その時はシャフトを外して測らないとだめなようです。）。
ブリーズではデフOILはAMALIE　MP-LS　80W90　GL-5を使用しています。
デフサイドシール 44φ　3310 7505 602　￥2,520-
AMALIE　MP-LS　80W90　GL-5　1L　￥2,205-

まるでBMW純正　Mテクニックのシート？なんて思わせるほど奇麗に付いてしまいました。
オーナーさんのアイデアです。レカロシートを張り替えたばかりの新品で、「えー！？穴開くよ〜」「気にしません！やります！」
なかなか小技の様でこれは大技？かも。慎重に位置を決め取り付け。
かっこ良いですね〜￥651-×２で完全オリジナル仕様のレカロの完成です。
シートエンブレムで遊びました。小物はアイデアが広がりますね。
エンブレムの追加発注をしましたが、現在はまたドイツオーダーのようです。

まだ今年は仕事が無いので、去年勉強させていただいたネタで・・・
ちょっと写真では分かりにくいのですが（私のデジカメが非力）、E30のデフのマウントブッシュです。
お客さんのe30 M3に装着されていた物です。通常のデフのマウントブッシュとは異なります。
お話を聞いてみますと、Mクーペのマウントブッシュだそうです。
コントロールアームのブッシュ同様、強化タイプだそうです。私は存在すら知りませんでした・・・
値段も調べてはいませんが、そんな高そうには思えませんが、圧入されている箇所なので、工賃の方が高いかも・・・しかし面白いメーカーですね。BMWは！
まだまだ流用パーツはありそうですね〜

明けましておめでとうございます。
今年はどんなBMW E30の面白い（故障じゃないですよ。）事件？が起こるのか楽しみです。
なにかとメンテにお金が掛かってしまいますが、出来れば故障無く遊びたいですね。
牛柄のたまごから何が生まれて来ることでしょう。
今年もガレージ ブリーズを何卒よろしくお願いいたします！

ウレタンのようなゴムのブッシュです。
これも経年劣化で破損したようです。車両ご入庫時はオーナーさんが、応急処置をされていましたので、アクセルがどんな感じの初期症状だったかは定かではありませんが、とても恐ろしい体験をされたようです。
応急処置パーツを外し、ブッシュ無し状態、アクセルペダルロッドをブラブラにしてみると・・・
うーん恐ろしい・・・この部分要チェックですね。
ブッシュ　3541 1119 016 ￥105- ×２

先日e30 M3のお客様がご来店され、エンジンOIL＆エレメントの交換がありました。
ブリーズで今人気のYACCOギャラクシー15Ｗ50です。インプレッションはのちほど。
OILフィラキャップにMマークがありました。お聞きしましたところ、ご自分でペイントされたようです。
元々は色無しでMマークがあるようで、その上からプラカラーでペイントされたとか！
とてもマニアックな、また完璧なM3さんなのですが、その遊び心楽しいですね。
ブリーズで今流行？のウォッシャータンクキャップに興味を持たれ、即装着。
人に言わないと気づいてくれないようなそんな箇所ですが、なんとも言えない満足感・・・
う〜ん楽しい。