BMW純正 M-technicに補修用のステッカーシールなんてありません。。。
お客さんに頂きました、カッティングシートです。一体何処で手に入れられたのでしょうね？
たとえば、沢山カッティングシートが売ってる場所に行って、よく似た色を探す時って、色見本（たとえば、カタログやエンブレム）を持って行くのでしょうか？
どこかのサイトにカラー番号みたいな識別番号が載っているのでしょうか？探し当てた人には脱帽です。
M-technicのエンブレムなどは、確かに年式相応に色あせて行きますので、奇麗な物に交換はしてみたくなりますよね。
でもこんなM-technic？カッティングシートがあれば、恐いものなし！？
アイデア次第でどんなパーツもM-technic！？に変身です。
お見事！ほんと。。。脱帽です！

とうとうVDO用のモジュールギアが出来上がりました。出来上がったと言っても、私が作った訳ではありません（私はそんな作る根性はありません）。
MOTOMETER同様、有志（「ギア職人」と最近では呼ばれているそうです。。。）電気工事屋さんの作品です。
彼のE30はMOTOMETERですから、VDO用を作って頂けたのは「ブリーズ思い」「E30思い」のこれはまさに「愛」ですね〜
型取りから始めますので、はいはいと言う訳には行きません（本職作業ではありませんし）。夜な夜な何度も何度も型を作って頂き、ようやく装着出来る運びとなりました。
MOTOMETERとVDOではピニオンギアは、ほぼ同じような物ですが、大きなギア（２個）は全く違います。
メーカーによる考え方の違いでしょうね。。。だから、面白いと言えば面白いのですが、でも何故同じ様にギアが潰れてしまうのでしょうね〜その辺りも考えてメーカーは作って欲しかったなぁ〜
てな訳で無敵？のメーターギア修理になったわけで。。。続くなぁ〜続くんだろうな〜ちょっと同じ修理は飽きたな〜（こんな事言ったら、ギア職人さんが、かわいそうですね。。。）
でも、来週またVDOの予約があるんだなぁ。。。

※追記
ギアの交換はメータ本体の個体差や手作りギアにも、微妙な調整が必要な事がありますので、MOTOMETER及びVDO用ともギア（ピニオン、モジュール）のみの販売はしておりません。
※追記　2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか？」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず（勿論見返りもしませんでした）、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。

写真のアルミホイールはE30 M3E3用の物だとか。。。ほとんどM3の事を私は知らないので、実は違いを知らなかったりしまして。。。たぶん１６インチがE3用なのかな？ごめんなさい、たぶんお客さんに聞いたのですが、忘れてしまっているようです。
このホイールをお預かりした時は、リムがシルバーで、メッシュ部がもう少し違うゴールドでした。
お客さんと色んなカタログや雑誌などで、あーだこーだ言いながら、この仕様に決定しました。
リムをポリッシュにしたのが、かなり良い感じになったと私は思います。
メッキの様なピカピカではありませんので、派手ではありません。
きっとダイアモンドブラックのE30 M3に、最高に似合いそうだな〜っと装着の日を楽しみにしています。

大して面白く無い写真とお話です。e30のドアのウェザーストリップです。経年劣化で、ガラスとの当たりの箇所が折れてしまい、最後には切れてしまいます。ドアのIN側とOUT側に付いています（水切りモールとも言います。）。
IN側は在庫は直ぐにありましたが、OUT側がドイツ欠品だそうです。。。
先日もツーリングのリア側のマフラーブラケット（ツーリングは専用パーツが付いています）を発注しましたが、これもドイツ欠品でした。
ちょっと困った事ですね。これからもドイツにも無い！なんて事が頻繁に起こりそうな気がしてきました。
ツーリングのマフラーブラケットはよく潰れるので、中古を持っていましたので、対処できましたが。。。
2ドア用 ウェザーストリップ L/H IN 5121 1953 023 ￥3,780-
2ドア用 ウェザーストリップ R/H IN 5121 1953 024 ￥3,780-

「E30 走行中にボンネットが開く。。。」恐ろしい話ですが、先日私が経験しました。
走行テスト中で、大きな段差があり、ドンっと言う音と共にボンネットが開きました。
キャッチの調整で治るかなと思いながらも、幾度調整しても駄目でした。
手で力を少し入れてボンネットを上に上げてみれば、簡単に開いてしまいます。
写真では見にくいですが、金属部が磨耗で削れていました。交換しましたら勿論治りました。
左のヘッドライトを外せば、簡単に交換出来ます。
約20年のe30ですから、一体何回今まで、ボンネットを開けた事でしょうね。
フードロック 5123 1911 393 ￥2,583-

何故か同じ修理は続きます。エアコン修理が重なったり、ブレーキ修理が重なったり。。。いつも不思議に思います。
またまたメーターギアです。今回は特に珍しい話ではありません。
暫くしていなかったのに、7/19以降続いています。
どうも弱ったギアが、燃料補給時にメーターのカウンターをリセットした時に、割れてしまうようですね。
もうすぐ、VDO用のギアも完成間近のようで、無敵？のメーターギア修理になりそうです。
げっ。。。VDO用が完成したら、また同じ修理が続くんだなぁ。。。
※追記　2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか？」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず（勿論見返りもしませんでした）、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。