どうでも良い様なお話です。
私がE30を好きになったのは、”人”でありました。
その人と出会ったからであります。
その方はBMWディーラーのサービスフロントの方です。
愛想の悪い？外車ディーラー（特に車屋には愛想悪いですね。）の中で、光っておられました。
まあ今でも”愛想悪く”されるのは、馴れてはおりますが、愛想良い人がいきなり愛想悪くなるのは、原因があるのでしょうが、人を傷つけますね。
その方はいかなる時でも、きっと。。誰にでもしっかり対処してくださる方でした。
疑問を投げかければ、必ず調べてお返事を下さいました。
E30、32、34新車当時はかなり売れておりましたし、かなり忙しかったと思います。
私の所も当時かなり新車台数が出た記憶です。
しかし。。流石？BMW？ちっちゃい事ですが、色々あります。
当時は何度もお客さんところへ引き取りに行ったものであります。
新車ですので、お客さんは怒りますから、何度頭を下げた事か。。
ある日そのフロントの方と一緒にお客さんの所に引き取りに行き、ゆっくりお話をする事が出来ました。
正直私はうんざりしておりましたので、疑問を投げかけました。
「どうしてそんなに潰れるんですかね。。？」
「う〜ん。。確かに、そうですよね。。」
その人は部品がどうのこうのとか、湿度がどうのこうのとか言いません。
「北田さん。BMW嫌いにならないで下さいね。走らせたら、とても気持ちいいです。
ちょこちょこ潰れて申し訳ないですが、そこで帳消しにしてやってくださいませんか？」
勿論お客さんの前ではそんな事は言いませんよ。
こんな事言う人初めてでした。
みんな言い訳するしかないので、外国の部品は。。とか。。湿度が違うから。。とか言いますもんね。
私はその方がとても好きで、そのおかげでE30が好きになってしまいました。
あの人と出会ってなければ、たぶん、今もBMWには乗っていない様な気がします。
「オホーツクの舟唄 / 倍賞千恵子」

OILなどの交換で、ドレンからOILを抜く前に、必ず先に適量か？測ります。
そして注入口を先に、”必ず”開けます。
MTやデフOILなどは、注入口が適量を測る場所なので、順番通りにすれば、当たり前の行為となってしまいますが。。
交換と決まっていて、いきなりドレン側から外すと、ごくまれに後悔する事が起こってしまう事があります。
注入口が。。開かない。。
とかいう、恐ろしい事であります。
抜いてしまった以上必ず入れなくてはなりません。
しかし、ネジ山が完全に潰されていたりする事があるんです。
今回はそれではありません。反対でしたが。。
先にMTオイル量を測り、注入口を確保しました。
ドレンを外して、OILを抜く作業に入ります。
なんかドレンの6角（凹んだ6角です。）が。。変形している。。。
工具をあてて外しにかかりますが。。久しぶりに。。硬い。。
う〜ん。。硬い。。工具が滑りそうであります。
滑らせたら。。おしまい？交換出来なくなるかも。。
まあなんとか緩みましたが、もう一度このドレンプラグを取り付ける気にはなれないです。
在庫で、磁石付きドレンプラグ（BMW純正です。）を持っておりましたので、交換しました。
E30 M20車のマニュアルミッション320iには、MTのメーカーが二種類あるのは、有名なお話ですね。
ゲトラグとZF製であります。
どうもゲトラグ製には、初めから磁石付きドレンプラグが装着されているようであります。
ZF製には写真の様に、磁石は付いておりません。
メーカーによって、磁石が付いてる、付いてないの理由は私には分かりませんが。。
ネジ山などは、ゲトラグとZFは同じですので、交換可能と言う訳です。
適切な工具で、緩めたり閉めたりしていれば、ドレンがおかしくなるなんてそうそう無いのですが。。
他、私の知る限りでは、日産車などもこのあたりは、実は専用アタッチメント（オスメス２種類）があります。
私はどえらい酷く潰されたドレン類を見た事がありまして、交換するのにどえらい目にあった事があるので、専用工具を使うように心がけています。
磁石付きドレンプラグ　BMW純正　２個在庫あります。￥1804-（恐らく旧価格だと思われます。）
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

109788km。。
ちゅーっと半端な。。距離であります。
実は、110000kmぴったしで、OIL交換を予定しておりました。
次回交換距離を書かなくても、分かり易いからであります。
それが。。待ちきれず？噂の？ YACCO GALAXIE GT 10W60 に、交換しました。
待ちきれなかったんではないんですよ。。実は。
本日のお仕事がある程度進みまして、夕方にパーツが届くまでの間に、やっちゃおって事です。
噂？ばかりが入ってきまして。。噂って。。ブリーズ内だけのお話です。
私はまだ入れてなかったので、テストであります。
ブログをしっかり読んで下さっている方は、何故？今までこのOILを入れてなかったかは分かって頂いていると思っております。

さてさて、感想は帰り道まで分かりません。
タイヤを転がしただけで分かる？って噂もありましたが、交換後定位置に車を戻しましたが。。
残念ながら私には、分かりませんね。。
白4に乗り始めて、初のOIL交換です。
ドレンプラグのネジが。。ちょっといい状態では無かったので、交換したかったのですが。。
純正ドレンプラグを先日お客さんに使いましたので、在庫が無くなってしまいました。
う〜ん。。目をつむるわけには行かない箇所であります。
VDO製のドレンプラグに交換しました。（勘の良い人には次のお遊びって？バレバレですが。。）
OILを抜いている間に。。何か出来ないかな〜なんて考えている余裕も無く。。（計画的ですね。）
リアマフラーを交換であります。
ちょっと？走り屋さんに目覚めようかな〜なんて思うこの頃ですが。。
通勤とお買い物車であります、白4であります。
ちょうど、終わった頃夕方のパーツが入荷しましたので、お仕事にします。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

この車 E30に乗っていて良かったと思わせてくれました。
車と会話出来る、エンジンOILであります。
エンジンの声が聞こえてくる様であります。
エンジンOILについての賛否などもう不要な。。
頭の中の雑念や雑音を消してくれました。
少し遠回りして、お家に帰ろうか。。
そんな事を思わせてくれた、エンジンOILでありました。
　　帰宅後23時16分記

トランスミッションとエンジンのつなぎ目付近にあります、穴です。
トランスミッション側にカバーがありまして、真下に穴が開いております。
ここから出て来る液体の種類は、エンジンOILとミッションOILと。。クラッチOILくらいかな？
エンジンOILなら汚れなども多いので、茶系か黒系かな。
ATミッションなら、あらかた赤色で。。
マニュアルミッションは結構、茶系か透明かな。。
でも過酷なマニュアルミッションは、黒っぽいメタル色も。。
クラッチOILはブレーキOILと一緒ですので、やや透明（ちょっと黄色ぽいですが）のOILが多いのであります。
勿論、油メーカーで色々ですので、絶対とは言い切れませんが。。
手で触って、粘り気が多いのは、エンジンOILとMTオイルかな。
ATはさらさらしてますし、クラッチOILもさらさらしています。
手触りと色の組み合わせで、結構何のOILか？確定し易いかもです。
さてさて、今回は。。
透明で、さらさら。。
クラッチOILでありました。
時々、クラッチペダルが底まで行ったきりで、帰って来ない。。
それには、色々原因はあると思いますが。。
最近こんなお話をMT車でよく聞きます。
これも一つの原因でありますね。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

運が良いとか。。悪いとか。。思い出すのは、さだまさしの”無縁坂”であります。
あまりさださんの事は詳しくは無いのですが、聴けばとても身にしみる歌が多いです。
「縁切寺」「案山子」「無縁坂」昔の歌ばかりですが、大好きであります。
賛否両論などは起こっておりません、2月と3月の限定定休日変更です。
お願いを受け入れて下さる、とても優しいE30オーナーさん達でありまして、感謝するばかりであります。
ありがとうございます。
いろいろ考えて、本日は連休となるので、営業をいたしました。
昨日まで、ご予約は一件と、傷心？しておりましたが、いろいろ作業を頂きました。
「OIL交換に行きたいのですが、ちょっと嫌な音がして、アクセルが恐くて踏めません。。」
久しぶりご来店のお客さんからお電話頂き、ちょっと不謹慎にもワクワク。
来られる前に色々考えます。
「アクセルが恐くて踏めない。」一体なんだろう？。。
「ごはんがこわい。」と私の周りでは？昔から言います。
そんな恐ろしい？ごはんて？どんなん？って聞かれた事もあります。
炊きあがったお米が硬いと言う事であります。
ご来店下さいまして、アクセルをグンッと踏みましたら。。
確かに。。恐くて踏めないくらいの振動と音でありました。
すぐさま空きリフトに入れます。
リフトで上げながら。。「なんだろ〜ね〜？ごっつうワクワクしてる〜？」
よく知っている冗談のきくお客さんですので、聞いてみます。
「ワクワクしていません！」
ごもっともでありますね。
上げながら、「プロペラシャフトかな？とか、デフかな？エトセトラ。。」
数秒の間にいろんな、カタカナが浮かびます。
上げ終わった後、ATギアをニュートラルにするのを忘れて、また降ろしました。
降ろす途中に、浮かんだ。。リアショックのアッパーマウント。
リフトが落ち切る前にタイヤハウスから、アッパーマウントを覗きますと。。
ビンゴ。。左右両方とも大きな亀裂でありました。
運良く新品在庫を持っておりまして、交換して治りました。
いつもは在庫しておりませんが、たまたまであります、
通常在庫しているのは、小物くらいでありまして、大した物は持っていません。
そう言えば、先日書きました、E30 325eのエアダクトホースでありますが、本日交換にお越し下さいまして、作業させて頂きました。
まさしくそのもの、同じ物でありまして、ビンゴ！でありました。
私もとても良い一日になり、感謝しております。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

今日このブラケットを2個使用しまして、お客さんに取り置きを伺っております物を除いて、ブリーズ在庫が無くなってしまいました。
小物はよく売れますので、ブログを書きながら、調子に乗って、在庫の為に６個（３個じゃないですよ〜）発注しましたら。。
日本欠品でして。。がっかりして。。ドイツオーダーをお願い致しました。
日本に無いにせよ、6個発注って根性の無い所が、私ですね。
って。。結局3台分ということだから。。いつも通りですね。
タイヤ外したり、リフトに上げないと目にはつきませんので、バンバン注文が入る物ではないので、6個かな？って感じですが。

やっぱりなんでも、収まるところに収まれば、良い感じであります。
殆どのE30が、結構痛んでありますが、気にしない人には気にならない所ですね。
小物ネタが大好きなブリーズの”販売促進”と”工場おびき寄せ”作戦ですね。
あ〜いつも我ながら。。小さい。
明日は、2月に一回の日曜日営業を以前からブログで書いておりました。
おかげさまで。。。1件の予約のみで。。悲しい現実。
正直に、去年から日曜日は、こんな状況であります。
ブリーズめ！ざまーみろ〜って感じですが。（そんな悪魔みたいな人いるかな？）
巷では、3連休だし。。とか。。
いつも理由を勝手に付けておりますが、私は現実逃避型ですので、あまり気にしない様にはしているつもりでが。。
まあちょっとすねてみて、明日は予約作業が終わったら、早めに閉めてサザエさんでも見る事にしようと思います。
すねてるな〜
そうそう。。月曜11日（建国記念に日）は、祝日定休日であります。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」