この今回のブリーズの作業は、後出しジャンケンですので。。何とでも出来るし、何とかなったらそれで、じゃんけんに勝つと言う。卑怯なブリーズの話です。。
2年前に？ガソリンタンク修理したと。。伺っておりました。。ので、ここは私は開けたことがなかった。。でも、ずっと臭かった。知ってる臭いだ。いくらなんでもと。。いったい何処から？ガソリンタンクへアクセスするかも知らん私です。。見つけて、くっさい原因は判明。さっさと、ブリーズにあるもので、漏れは治せました。
なんせ50年以上も前の車です。私は生まれてなかったかも？しれません。。それすら分からんのに。。もともとどう言うふうに付いていたかも部品図ではわかりません。。ただ、ただ。。内径をちゃんと合わせて、朽ち果てたものは正しい物に交換すれば、止まりました。全てBMW E30 の部品で完結しました。させました。
どうしてこんなに悲しいんだろう / よしだたくろう
ひらひら / よしだたくろう
走行距離 175210 km ブレーキOIL BMW DOT4 ラックブーツ x 2 ストップランプバルブ x 2 10月08日 継続検査 CO 0% HC 0ppm 次回満了日R5/10/15 前回 163591km
「こないだあんたんとこで、ワイパーのスイッチしてから、ハイビームならへんで。」
なんちゅう。。インネンをつけるん？。。「古い車乗ってて、そんなインネン通じまへんで、にいさん。」
と、言いながら、一応イヤイヤ見て見たら、ほんまにHIビームにレバーが固定されません。なんちゅう車や。。そう、BMW E30でんがな。
くそ〜インネン付けられて、なんとかお金稼がな可愛い子がまっとんのに。。
見つけたで〜お金儲かる、悪いところ。
アクセルブッシュ全部ないやん。。車動かした時、右足に違和感あったんで。。たぶんこれやとはおもたけど。。ちっこいブッシュがアクセルリンク左右に1個づつ付くねん。まあ定番中の定番パーツですが、まだまだ安いんでGETしとくべきパーツやね〜。ブリーズは常に在庫しておりますで。ブッシュブッシュのBMW E30いかにちゃんと定期的にメンテする事で、クオリティは保たれるわけで。。
え？話逸れとる？そうそう、HIビーム固定でけへん件や。。治ったで〜部品替えんでもなおったで〜
「こないだあんたんとこで、ワイパーのスイッチしてから、ハイビームならへんで。」の件やん。
コラムカバーにHI時に接触してたわ。。しかし何でやねん！コラムカバーは4点のビス止めで、そない位置狂わんで。。よう分からんけど。。ごまかし？といたで。
原因？たぶんあーなってこーなったんちゃうんかな〜とは、想像するけど。ここでは書かん。。ワイパースイッチとは、カンケー無い。それだけは。。言い切れる。
アスタは木曜定休日、戦いの日。。でもないけど。。仕事の方がええわ。。
BMW E30のエンジンOILのレベルゲージのOリングであります。写真はM40エンジンでありますが、E30全車種同じだと思います。思いますって。。調べていませんが。。どうみてもみんな同じやん。1本に2個付いてます。
ここ重要部品だよ。え？オーバーなおっさんやて？そう思うなら。。一度エンジン掛けたままこのレベールゲージ少し抜いてごらん。。その意味が分かると思います。大丈夫、エンジンかけたまま抜いても、OILは噴き出しませんから。。
318ばかりのブログでつまらん？でもね。。このエンジンはね。。M20よか。。S14よか。。ね。。触っていたら分かります、進化していますよ。。これ以降のBMWがどういう風に変わって行くかが。。なんとなくね。。
私が初めて乗ったBMW E30は318iのこのM40エンジンでした。軽快に走る車だなぁ〜が第一印象でした。BMWディーラーのマイスターさんが言ってた。「北田さん。M40これはBMWが本気で作ったエンジンですよ。」
BMW E30 318 M40エンジン用のタイミングベルトのSETです。BMWでは今セット販売のみとか。。テンショナ、ガイドローラー、アイドラベアリング、ベルトの4点SET。。¥32000-。これは安いんでね？って、思う私はもう頭が腐っているんですかね。。M40ユーザーは入手しておいた方がいい？わかんない。。
