BMW E30 320にリアスタビライザーの追加です
スポーツモデルでなければ
日本仕様の320には
リアスタビは装着されていません

ブリーズ在庫のUSEDバーの取り付けです
スタビライザーの中古在庫は山ほどもっていました
が、私の在庫もとうとう
リアスタビは、あとラスト一本
フロントのスタビバーは腐るほどありますが

バーは中古を使っても
ゴム関係はちゃんと新品を使う
それがブリーズ流？
当たり前？

ちょっと今回のスタビサイズは
レア？
直径13.5mm
ブッシュはドイツオーダーでした

力が有り余ってるんで
死にかけの右腕を使い
泣きながら取り付ける

それが
BMW E30のスタビブッシュです。
ほいほい取り付けられないんです
そう言う考え方のスタビ周りの作り
それが、BMW E30です

おい。。
初めてみた
切り込みのないブッシュ
製造ミス？
わかんない。。
このメーカーのすることは
私のような
純文学系には分かりません。

めっちゃすごいカッターナイフ
私持ってるんで
切り込み入れて取り付け完了

今日も
元気なきただのからだを
ぼこぼこにしてくれました

サイドブレーキワイヤーのブラケット
久しぶりですね
昔はよく替えていました
小さなところをきちっと
それが
それがブリーズ流？
当たり前？

”銀4”を少し触り出しました
部品は99.9くらい揃ったし
さて。。どこから。。

色々考えましたが
苦手なとこからすることに
トランクのインナーパネルを外して

え？そこ苦手なん？
と、聞き返されそうですが
夏は特にトランク作業はね

トランク内ですることを全部しちゃいましょ

と言うわけで、リアショックとラジオアンテナの再生です

と、題名に浮かんだんですが
調べたら
同じ題名で昔書いている事が
わかって
ちょっと書く気が無くなったのと
自分のボキャブラ？の少なさ
引き出しの少なさ
脳の狭さ
心の狭さ
頭の絶壁
すべてに
がっかりしちゃいました

リアアッパーマウント
ご存知の通り
よわっちい
ガタはまだなかったけど
時間の問題でした

久しぶりに？
黒いショックアブソーバーをチョイス

日本在庫少なかったな
もっともっと仕入てくんないかな
もっともっとみんなが交換しないと
そうはならんでしょうけど

ラジオのアンテナの先っちょ
曲がっていて
綺麗な直立をしない
これは。。。

姿勢は大事
最近 特に姿勢が気になります
気にしないとダメなところ
お客さんもだんだん年齢重ねてきて
ん？ちょっと？歩き方？足？腰？

私もそうなんですが
もっと意識しないと
ダメですね
あ。。身体の話

BMW E30 ABS付き車両は
M3と325iは年式にもよりますが
標準装備であります
たまに320iでもABS付き車はあります
メーター内のABS警告灯は
IGキーONで、アイコン点灯
エンジン始動後、消灯
これが正しいのであります
IGキーONでアイコン点灯しないのは
バルブ切れ？か。。
玉抜きが行われていることが多いです

BMW E30 のラジエーターは4個のゴムに支えられております
枕と座布団　2個づつです
今回はラジエーター交換です

後期車両ですので
電動ファンのセンサーは右側に1個
1個で仕事を二つこなします
熱い時はファンを回す指令
もっともっと熱くなったら
高速ファンを回す指令
Wテンプスイッチと呼ばれており
水温を監視しておる役目ですね

今回は以下を用意し、工場でお待ちの間に
作業いたしました

ラジエーター 1711 2241 913 ￥92,900
電動ファンスイッチ ガスケット 0711 9963 201 ￥120
ラジエーターブッシュ UP 1711 1150 984 ￥740
ラジエーターブッシュ LOW 1711 1178 412 ￥880
ATオイルクーラーホース Oリング
ホースクランプ
ブリーザーホースは切断し再使用