でた〜。。またここ。。325スロットル周りです。
もう今年になって3回目くらい書いているので、殆ど省略します。
まあ。。見るからに不安いっぱい。。
先日ははなから諦めてバイパス作りましたが。。
今回は時間頂いているし。。まだ前回ほど”無理感”が少ない佇まい？でしたので、格闘する気になりました。。
が。。下側ボルト見たら。。結構やばかったです。
これは。。
初めての”強行策”に出る事にしました。

はっきり言って。。この”強行策”。。出たとこ勝負で。。
勝算はなかったのです。
完全に”Crazier”になっておりまして。。
終わった後は。。久しぶりに？頭痛ってやつを感じました。

”強行策”に出たのも、予備の物があったので出来た事なんですが。。
ボルトの裏と言うか。。全体に”ラスペネ”を染み込ませたかったので。。
破壊を思いついたのであります。
まあ。。それが上手いこといったのかどうかは？分かりませんが。。
ボルトが何処で？折れるかが先の作業を左右しますのでとりあえず色々試しながら慎重にボルトに力を入れたり、油を注したり。。繰り返し繰り返し。。
ボルトの頭で折れました。
でもボルトの首下が動いているが確認出来ていたので、折れた時も”勝利”を確信しておりました。
茶色い溶けた錆と共に、ボルトの首下はスルスル抜けてくれました。
あ〜よかった。。
実は休み前、タイミングベルトを途中で止めて帰るのは、これからの作業に焦りが出て来たからであります。
ベルトを交換したら、このスロットル周りをして、クーラント入れて、エンジン始動。。
気持ち良く帰れる。。休める。。
時間も遅いけど、やれば出来るかもとか。。次の作業とか。。色々考えていたら、スロットル周り上手いこと出来ないかも。。と冷静になって止めました。
たまたま。。上手いこと行っただけですが。。ちょいと勝利♪
明日は、リアブッシュの交換します。
本当は。。リアブッシュを今日交換する予定でした。。ダメでした〜
また、明日ですね。。

いつものタイミングベルト交換であります。
昨日のように”危機一髪”もなく、ちょうど良い感じの交換時期であります。
不思議と。。同じ作業が重なるのですが。。
このBMW E30から順に？4連続タイミングベルト交換が続くと言う、2月であります。
どうなることやら。。
正直。。タイミングベルト交換はいいのですが。。
再使用するパーツの洗浄に時間が掛かるのでありまして。。
巷では、”お掃除ロボ”なるものが売れているそうでありまして、色んなタイプの物があるとTVで見ました。
小さく、直径5CMくらいでそんなの無いかな。。
パーツ全部掃除してもらうのにな。。
そんなものなど。。ある訳も無く、ただ歯ブラシとパーツクリーナーで、ごしごしであります。
綺麗になると気持ち良いものですが、組んでしまえば、ほとんど見えなくなりますので寂しいですが。。
透明のケースを作れれば、OIL漏れも見られるし、ベルトの亀裂も確認出来るし良いと思うのですが。。
良いアイデア？
なんて書いてますが。。最近の車はほとんど、タイミングチェーンにまた戻っていますので。。必要なさそう。。

さて。。お仕事に戻ります（夜のコーヒータイムでした）続きは終わってから書きます。

前期BMW E30のファンシュラウド（風を集めるカバー）などは、クリップでラジエターに止められておりますが、後期はプラスチックリベット3箇所（上側左右2箇所と下側です。）で止められております。
このリベットは大事です。
タイラップなどで止められている車両ありますが、ここはリベットで止めてやってください。
位置決めの役目もしておりますので、ただの止めプラスチックと考えない方が無難であります。
上側は目ですぐ見えますけど、下側はちょっとリフトで上げないと見えにくいかも。。
下側は大きさの違うリベット止めであります。
ブリーズでは、在庫の国産リベットでいつも止めております。
結構下側は付いていない車両見かけます。
ハタハタとびびって音が出たり、エンジンマウントの状態によっては、ラジエーターファンとの接触も何台か見ました。
小さな部品ですが、ここはしっかり止めましょう。
今回ラジエーターを外す予定はありませんでしたが、マニュアル車なのでついでに外して、洗浄しておきました。
今日は遅くなったので、未完成のままで。。帰る事になってしまいました。

たぶん。。この状態をお客さんが知っていれば。。
ブリーズまで来なかったと。。思います。
遠方のお客さんでありまして。。たぶん？片道500kmくらいなのかな？
ラジエーターのドレンボルトが、折れております。
小さな写真ですが。。よ〜く見ますと。。
ドレンボルトのOリングまで見えているのであります。
Oリングに亀裂が入っていたり、弾力が無く、ぺったんこになっているだけでも、クーラントは漏れるのであります。

ドレンボルトを抜かなければなりません。
何度か今までブログで書いておりますように、マイナスドライバーをライターであぶって、差し込み抜きます。
でもこのBMW E30を触るのは私始めてですので、何故？これが折れているのかは？分かりません。
締め過ぎたりして折れているのなら。。
ある意味OKであります。
ラジエーター側のネジ山が壊れているなら。。ちょいと困ってしまいます。
運良く？いつものようにして、抜けてくれました。
一安心ですね。
これからの作業を行えると言うわけであります。
以下は今までの”BMW E30危機一髪リンク集”であります。

危機一髪シリーズ①デスビ編
危機一髪シリーズ②北田忘れ物編
危機一髪シリーズ③クラッチ編
危機一髪シリーズ④パワステ編

「貝柱 DE お遊び（妄想15年？実現1時間。。。）」2012/11/18記事
「貝柱の妄想だけ。。15年。」2012/11/17記事

ドアロックが電気的に動かない。。
って、まあ。。結構聞きます。
「ドアキーが全く動かないんです。」
シリンダーにキーを差し込んでもうんともすんとも動かない。。
実は何故か遠方のお客さんでのお電話でよく聞くお話でありまして。。
今まで何個か送ってはいました。
最悪全部壊れていた。。ってお話も聞いた事があります。
キーが回らない、ドアの開閉が出来ない。。
目の前で見たのは初めてであります。
ほんとだ〜全く動きません。
「たぶん、アクチュエーターでしょうね。。」
ドアの内張り外して、アクチュエーターを手で触ったら。。
全く動きません。。
取り出して、単体で引っ張りましたが。。動きません。
お持ち込みの中古のアクチュエーターに交換しました。
全てのドアロックシステムが正常に動き出しました。
運転席から、助手席から、トランクからの錠開閉動き出しました。
でもこれは。。たぶん。。運が良いと思います。