写真はお馴染みの水回りパーツです。後期E30のパーツですので、前期とは少々異なります。（前期は１度しか、したことがありませんので、何処まで一緒で、違うのか、詳しくは知らないのですが。）
水回りを交換すると、とてもいい気分になります。私も去年しましたが、水の流れが見えなくても、なんかいい気分です。
そんなしょっちゅう替える物ではありませんが、意外と交換されていないE30が多く、驚く事も多々あります。
おそらく、約２０年経過ですから、数回は水漏れや、それらしき事で、交換はされているようですが、漏れた箇所だけの交換が多い気がします。
いままで、BMWディーラーさんに入っているE30などは、同時に全て交換されている車両が多い感じです。
いったい何処まで交換すれば、全交換なのか。。？
ラジエーター周りの太い４本と、ヒーターホース２本、スロットル周りのホース２本、ラジエーターからタンクへのホースで、９本でゴムホースは全てです（後期M20ですよ。）。
あと最近お勧めするのは、スロットルのコルクのガスケットとヒーターバルブのOリングが３個。つでに？サーモスタットとＯリングかな。
これで、水回りはＯＫ？だと思うのですが。。。サーモハウジングのガスケットやシリンダーヘッド裏のヒーターに繋がる、ハウジングのガスケットもいるじゃん。。って、少し詳しい方なら言いそうですが。。じゃあヘッドガスケットも〜？これじゃあお金がかかり過ぎ〜乗れなくなってしまいます。
中古車を購入する時、一番気にしそうな所が、走行距離かもしれませんが、少ないからと言って、安心とはBMW E30は言いがたいです。経年劣化には勝てません。
また、もう一つ最近思うのですが、整備記録簿が山ほどあっても、これからの維持して行く、整備のために、参考になるのは、４年前くらいまでじゃないのかな。。？
整備記録簿には点検や車検がほとんどで、途中の修理は載っていない事がほとんどだし、まして板金や塗装など事故歴は全くと言っていいほど、書かれてはいません（私の経験だけの話ですが。）し、そんな記録（請求書など）は中古車で、私は見た事がありません。
気持ちよく乗るには、自分自身のこれからの交換記録が一番気持ち良いです。
Comfortably Numb / Pink Floyd ALBUM 「THE WALL」1979