Factory diary, Stock parts&cars

BMW E30 エンジンOILプレッシャースイッチ

BMW E30 M20エンジンのOILプレッシャースイッチの交換をしていました。エンジンの右側ブロック、エアンジンマウントステーの前あたりに付いています。エンジンOILの圧力を感知しています。オイルランプ”魔法のランプ”みたいなマークです。IGキーONで点灯、エンジン始動で消灯です。OILが滲み出してきていましたので、交換しました。カプラー内も綺麗に掃除して取り付けです。

何度か書いていますが、交換する為のソケットレンチは、肉厚のかなり薄い物でなければなりません。私は大昔にダイエットさせたソケットを使っていますが、正しい工具ではありません。いつかは。。割れてしまうでしょうが。。まだ健在です。

締め付けのトルクは、M20エンジンは40Nmでして。。まあ、これくらいの力なら、まだまだお仕事してくれそうな気もしますが。。あ、ちなみにM3のS14エンジンは20Nmのようです。M3は取り付けられている位置が違います。え〜っと。。たしか、OILフィルターブラケット周りだったかな。。土台がアルミ部なので、トルクが違うと思われます。あんましM3触った事ないので、間違っているかもしれません。。

  • OILプレッシャースイッチ 1261 8611 273 M12X1,5 ¥4260-

以下は、余談と在庫品の宣伝ですが。。BMW E30 M20エンジンの”OILプレッシャースイッチ取り付け部に使うアダプター”を随分前から、新品在庫しています。かなり探して入手したものです。あのいまや希少品？みたいな３連メーター装着時に使ったりするものです。中古で３連メーターを取り付けてと言われても、検知するセンサーやそれを取り付ける場所を確保しなければ、作動しません。。そんな話がよくあったので、仕入れた物ですが。。

  • VDO アダプター SET ¥12000- 在庫有〼