bmw e30 M20エンジン後期水回りのALLホース交換であります。
え〜っと。。全部で。。9本であります。
ラジエーター側のふっといホースは圧が掛かるので。。とか。。ちょこっと聞きますが。。
サーモスタットが開いたら。。全部圧一緒だから、ふっといのだけでいい？なんてお話はペケポンですね。
交換時期は？なんてよく聞かれるんですが。。
贅沢に交換したとして。。7年くらいかな。。
と、黒4の交換記録でお話していますので、あてにしないでね。
目で見て。。手で触って。。だいたい分かると思います。
な〜んか。。いびつな膨らみとか。。握ったら。。ゴムが薄くなってる感じが伝わってきます。

さて。。ホースを全て外したら、溝掃除＆ホースクランプ点検修正であります。
溝掃除が。。一番時間掛かったりします。。
マスクしないと。。LLCの硬化したカスは。。咳でます。

ホースクランプは様々な大きさがあります。
大きなクランプはそう変形はしておりません。
小さなクランプは結構変形したりしているので、いつもの様にソケットに巻き付けて。。締めて緩めて。。形を整えます。
潤滑剤などをネジ部に少々かけて、スムーズに動くようにします。
まあ。。あとで、自分が楽になるんですが。。

完成写真なんて。。面白く無い。。ので、ありませんが。。
小さな事ですが、ホースホルダーを取り付けて（すでに崩壊して無くなっていました。）、元に戻して。。おしまいです。

後期エンジンには、一番後ろにも。。溝があります。
ここをね。。完璧に綺麗は。。なかなか。。手が入りません。
サーモスタット周りのように。。まではゆきませんが、なんとかこのくらいで勘弁してください。。