先日も書きましたように、E30 M40は触った事の少ない車両であります。
今お越し下さるお客さんでは。。1台か2台？であります。
ラジエーターのエキスパンションタンクが、合理的に作られていると感じました。
他のE30に比べての話ですよ。。ここはタイムマシンで来たかの様に、E30の事しか話題の無い工場ですからね。
私の後期E30（黒4、白4）では、エキスパンションタンクは左側ヘッドライト後方辺りにあります。（前期は反対側です。）
ラジエーターからエキスパンションタンクへは、細いブリーザーホースで繋がれております。
M40はそのホースが無くて、エキスパンションタンクとラジエーター本体に、Oリングではめ込まれております。（ちょっと説明分かり難いですね。）
まあ。。何が書きたいのか？と言えば。。
エンジンルームがすっきりとして見えていて、見栄えが良いのであります。
M20日本仕様のラジエーターより小さいですが、325iXなどと同じ大きさかと思います。
このラジエーターM20に付けられないかな〜なんて考えながらお仕事しておりました。
ヒーターのインレットホースさえなんとか延長出来たら。。かも。。であります。
まあ、こんな事しないと思いますが、このすっきり感がちょっと良いな♪思いました。
ただ、初めてこのエキスパンションタンクを外す時ちょっと考えました。
図では、Oリングのみで、ラジエーターに差し込まれている様子でしたが、いざ外そうと思ったら。。
それはそれは硬いのであります。
そらそうですわね。。ゆるゆるでしたら、水漏れ起こしますものね。
なんか外す時、プラスチックが割れないか？（エキスパンションタンク＆ラジエーター両方です。）心配でした。
なんせE30もう何年経っていると思います？
プラスチックは恐いのであります。
結局力でなんとかするしかないので、根性入れて引っぱり出しました。
ブリーザープラグ 1711 1712 788 ￥680-
シールリング UP 1711 1712 966 ￥380-
シールリング LOW 1721 1712 965 ￥880-
M20用のブリーザーホース1本買うより安いんですよね。。

「芽ばえ / 麻丘めぐみ」