たったの3日の休みでしたが、体も心もぶよぶよしてしまいました。
昨日から工場を開けていますが。。。
もっとぶよぶよしそうなので、体を動かす事にしました。
とは言っても、黒4は離陸したままで動かんし、白4でもまた掃除する事にします。
先日から白4は磨いたり、掃除したりしているので、あまりする所が私には浮かびません。
とりあえず、リフトも空いてますし、上げて目線で見る事にしました。
う〜ん。。いろいろ下回り磨いたりしようとしましたが。。
つまらない。。面白く無い。。
とりあえず。。クロスホイールを表裏綺麗にして、タイヤに挟まっている小石を取って。。
ミッションをワイヤーブラシで磨いたり。。
つまらない。。面白く無い。。
ぶよぶよするのが嫌だからと手を動かすも精神が入りません。
ん？ミッションを見ていたら、面白い事が浮かびました。

実は先日のE30 M40のATマウントを見て、思いだしたんです。
昨年E36のALPINAから外した、ミッションマウントを置いていた事。
同じ形状をしておりまして、「M40とALPINA同じかな？」。。
調べましたら、違いまして形状はほぼ同じですが、硬さが違いました。
白4は、ダイエットした時に、ミッションマウントも交換してはいます。
E30のマウントは、ぷよぷよした物でありまして、単体で指でつまんでも弾力が分かります。
E36のALPINAのマウントは、結構かちかちでして。。
「お、暇だし、面白いかも〜」
と、ミッションマウントをぶよぶよから、かちかちに変更してみました。
ぶよぶよには、ぶよぶよの意味がきっとあるはずです。
でもかちかちを装着したらどうなるのか？が知りたくて入れてみました。
よくM3のお客さんで、ミッションマウントをM6？M635？用に交換されている方がおられまして、作業も何度かした事があります。（気持ち加工が必要です。）
感覚的には”フィーリングが良くなった”とかも、お聞きしておりまして。。
以前からM20用のミッションマウントを模索しておりました。
今回E36 ALPINA用のミッションマウントでありますが、加工は無しで出来ました。
マウント単体の高さもほぼ同じでしたし、位置決めもしっかり合いました。
ただ。。ミッションのシフト”フィーリング”がどう変わるか？は、通勤のみの私に分かるかな〜？

「あなたに逢いたくて / 松浦亜弥」