空調 エアコンS/Wの内気循環スイッチをONもしくはOFFと作動させると、ガチャとかグキッと音がするときがよくあります。オーディオの下あたり、空調レバーの後ろに切り替えモーターがあります。
矢印のねじ３本が緩んでいないか見てください。
よく2本くらい脱落しかかっているのがあります。奥の方に左右２ヶモーターが付いています。
オーディオやパネル廻りを外さないと締められませんので面倒ですが、気持ちいいくらい音が消えますよ。
ブリーズでは別件でパネル廻りを外した時に増し締めしておくようにしています。
何かでパネル廻りを外した時は、必ずチェックしましょう。
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BBS センターキャップ
2007/11/02記事のセンターキャップのお問い合わせが多いので詳しくいたします。左の写真がBBSのセンターキャップです。BBSの何用のキャップ（ホイールエンブレム）かはよく知らないのですが、デザインはカーボン調のものです。
BMW E30純正メッシュタイプのセンターキャップもBBS製なので、外径や差込内径が同じなのでばっちり入ると言うわけです。
右の写真は最近入庫在庫車両のE30 320Mテクニックですが、15インチのBBS RS（BMW純正ではありません）が装着されています。入庫時は逆にセンターキャップはBMWマークが入っておりました。全く同じなので色んな楽しみ方が出来るのです。
BBS カーボンエンブレム ￥2,310-（消費税込み）１ヶ
BBS 品番 0924282
BILSTEIN YACCO MOTUL
輸入部品には正規輸入品と並行輸入品があります。
ブリーズの輸入部品は正規代理店からの正規輸入品です。
BILSTEINにはフォノグラムシールが正規品には貼られています。これが正規品の証となっています。（写真はBMW MINI のリアショック）
何故、正規輸入品にこだわるのかは、製品クレームが起こった時に対処が早いからです。また安心度も違いますしね。
BILSTEINは阿部商会さん、YACCOオイルは万和商事さん、MOTULオイルはテクノイル・ジャポンさんです。
BMW E30補修部品はご指定が無い限りBMW純正を使用しています。
小物のいろいろ在庫
様々な修理や車検でお客さんが来られてよくあるのが、「そうそう！言うのを忘れてた。ミラーのほらほら内側の三角のやつ、割れてグラグラしてるんですけど、中古ありますか？」「ステップのクリップが割れてるみたいで・・・ありますか？」えとせとら・・・
はい！たいがいの小物はあります。大きな物（パネル類、エンジン、ミッション）はスペース的な加減もありまして数点ですが、クリップやねじ、リレー、S/Wなどはいろいろあります。
ブリーズにお越しでOIL交換や作業のついでで思い出してください。
小さな物はお金は頂きません。（発送はいたしません、工場にお越しの方だけです。あしからず・・・）
ブリーズの基本は古いE30も「みんなで乗れば怖くない！」です。
ルームランプが点灯しない
ルームランプのバルブを交換したのに点灯しない・・・右は点いているのに左が点灯しない・・・なんてことが時々あります。ドアのスイッチを一度確認してください。プラスビス１本で止まっていますので、取り外しは簡単です。脱着点検の前にこのプラスねじを緩めてまた締めてみると点灯する時があります。これはアースの接点不良で起こります。
それでもチカチカしたりだめな時は一度ドアＳ/Ｗ本体を外して、写真の上の矢印の所を見てください。接点に長い年月の埃やカーボンが付いていたずらしている事がよくありますよ。綺麗に掃除してあげるとたいがい復活します。
あっドアＳ/Ｗの配線をしっかり外に出してから外してくださいね。フェンダーの中に落ちてしまったら大変ですから・・・
ヘッドライト光軸調整S/W
e30 89モデル以降に装着されている機構ですが、まともに動いている車両はまず見たことがありません。あのヘッドライトスイッチに下にあるやつです。
最近の新車には標準で装着しないとダメになったとか・・・荷物を積んでお尻が下がって、光軸が上に上がった時に前方車両等に迷惑が掛からないように調節する為の優れもの？E30の場合は電気的に下げるのではなく、S/Wからヘッドライトまでホースで繋がっています。そのホースの中をＯＩＬの様なシリコンの様なもので押す様にして光軸を変えます。繋ぎ目でそのOIL？が漏れてしまうのか、亀裂が入り、圧が抜けてしまって作動しなくなります。（ちょっとBMWさん凝りすぎ！）
修理するとなると全て交換でかなりの金額の様です。私も直しません、ETC本体がばっちりサイズだったのでライトコントロールＳ/Ｗを外して取付ました・・・
Ｍテクニックシートエンブレム
M-Technicシートエンブレムの取付＆交換
写真左は在庫車325iカブリオレにM-Technicシートエンブレムを取付けたものです。Mテクシートではありませんが遊び心で付けました。シートエンブレムはシートに差し込んで内側で曲げるだけですから簡単です。フロントシートはシートの後ろのパネルをはずし、リアシートは着座側から外して行きます。小さなお洒落ですね。
Mテクでは勿論装着されていますが、背中が当たるのでどうしても色が落ちてきます。
たぶん現在はドイツオーダーかもしれません。
エンジンＯＩＬの交換
エンジンOILの交換は誰でも経験のあることです。まあ通常ドレンプラグを緩めて規定量を注入するだけの事ですから・・・でも最近のBMWやベンツにはレベルゲージが無い車両があるんですよ！ディラーに来なさいって事でしょうか？メーターのインフォメーションパネルで量を確認したりするようです。目（色）や手（粘度）で確認出来ないのはどうか？と私は思いますが・・・日本車もいつか真似するんだろうな・・・もう実在するのかも。
ドレンプラグのパッキンは安い物ですからOIL交換毎に必ず交換しましょう。でも締めすぎは注意です。E30のエンジンオイルパンはアルミ製ですから、締めすぎて潰れたら大変です（かなり高いです）。たまに入庫車両で「何回使ったんだろう」と言うくらいへしゃげたパッキンを見ます。
規定締め付けトルク M20エンジン 35Nm
ドレンP/K 0711 9963 151 ￥42- （消費税込み）
ドアミラーグラスの脱落 交換
ミラーグラスがいきなり落ちた！？
結構ある話です。交換もしくは脱着はとても簡単です。国産車より手間は掛かりません。
ドアミラー本体の下を覗けば小さなサービスホールが見えます。
その下から細いマイナスドライバーなどで、ミラーグラスの白いパーツをスライドさせてロックを外します。少しミラーグラス位置を上向きにすると見やすいです。簡単に出来る分ロックが弱って来ると外れ易いのです。何度も脱落するようでしたら、ミラーロックプレートの４つの所に薄い粘着テープなど付けて動きにくくするのも手段です。
ミラーグラスはそんなに高くはないので、交換すると視界はとても気持ち良いですよ。
FUEL フィルターの交換
燃料エレメントの交換は４万KM毎くらいが良いかなとブリーズでは考えています。国産車の整備要領書などを見ると１０万KM交換と記載されているのもありますが、e30でフィルターを外し白いウエスの上でFUELフィルターを振ってみますと、恐ろしいくらいの黒い粉の様な物が沢山出てきます。錆などが回っているものは茶色かったりもします。
ご存じの通りガソリンはフィルターを通りインジェクターから噴射されますので、詰まりかけたりしますと燃圧にも影響しますし、はたまた燃料ポンプにも負担を掛けることになりかねません。ポンプが潰れた話はE30ではよくありますから、比較的安い燃料フィルターは早い目に交換したいものですね。それとフィルター廻りの燃料ホースは要チェックが必要です。亀裂が入りよく漏れているのを見ます。後期BODY（M20)では左のリア、タイヤより前にあります。ガソリン漏れがないかチェックしましょう。
フューエル フィルター ￥4,725-（消費税込み）1332 1270 038