BMW E30 M20 のデストリビューターキャップ＆ローターです。
新旧写真クリックで大きくなります。

今日急遽bmw e30 カブリオレのフロントガラスモールを交換する事になったので。。
前写真と仕上がり写真しかありませんが。。
メッキタイプのガラスモールは、こんな風に茶色く変色？しちゃいます。
交換すれば、もう美しいスタイリングのbmw e30 カブリオレがさらに美しくなっちゃいます。
まだモールはそんな高くありません。
今のうちかもね。。
モールカラーはちょいと値上がりして来ていますよ。。

フロントガラスモール（シルバー）5131 1884 402 ￥4280- → ￥5600
モールカラー（シルバー）5131 1884 401 ￥960- → ￥2260

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bmw e30後期のパワステインテークホースであります。
何が？悪名高い？かと言いますのは。。
価格が恐ろしいほど高価になったからであります。
6000円くらいから、10倍くらいの価格になっております現在です。
パワステタンクから、ぼ〜っとoilをポンプに供給するだけの暇なお仕事しかしないくせに。。
よって。。圧も掛かっていないホースであります。
もう数年前に値上がりして、ブリーズではそれから別の方法で行っております。
何度かご紹介したり、お電話でもお話して来ましたが、今一度書いてみようと思います。
全てbmw純正パーツで変更＆交換します。

高価になってしまったbmw e30後期のインテークホースをちょい前タイプ？前期あたりのホースに交換するだけなんです。
後期のは一体式と言うか、一本物なので、パイプとホースが別の物に変えるのであります。
このパイプにさえしておけば、これからはホースのみの交換で済みます。
ホースは長尺物で、長さを合わせて切って使います。

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かなりお安く仕上がると思います。
黒4もこのシステムに変更しております。
修理中に高額なホースを見積もりがあった時、参考にしてみてください。
こんな方法はどうですか〜って。。柔らかくね。。

このFUELフィルターは、3日水曜日に外した写真です。
フィルターを入り口側からガソリンを抜けば、お腹の調子が分かるのであります。
なんどか書いていますが、茶色は悪玉菌です。
ガンメタは通常色で、悪玉の反対だから善玉と言う事になります。
今回は10万キロ前ワンオーナーbmw e30 M20車であります。
外観はピッカピカのe30さんですが。。
さてさて。。ガソリンタンクの中が気になりますね。
このフィルターから出て来た異物の状態から。。診断すると。。
と言う事で、本日fuelポンプを交換しながら、お腹の中を覗いてみる事にします。
後期bmw e30は燃料ポンプは1個で、ガソリンタンクの上部に取り付けられております。
リアのシートの座面を外せば、楕円のサービスホールがありますので、＋ドライバーで4個のビスを外せば、ご対面であります。
うん、これはたぶん初めての交換だろうと想像出来ます（汚れ具合でです。）

思った通り、お腹ん中はめっちゃ綺麗です。
錆は一切ありませんでした。
錆があると、いろいろわるさしますので、ここはほっと一息でありますね。
燃料ポンプはやっぱり、たぶん初めてです。
もうずっと前から、ポンプ一番下のフィルター、網の部分ですが、変更されております。
新車当時が写真の左側で、右側が変更後の網なのでありまして、ここで初めてかな？と判断がだいたいですが、出来るのであります。
純正ポンプでのお話ですが。。

燃料ポンプを脱着するのに、fuelレベルフロートを先に外さなければなりません。
そこにもOリングが入っていますので、交換します。
古いポンプに付いているOリングは、もうプラスチックのようにカチコチです。
亀裂までは入っていませんが、入って満タン時に漏れる事もあります。
ポンプに同梱されている事が多いので、同時に交換します。
ポンプは右リア側にあります。
で、反対側にもサービスホールがあります。
こちらは円形の蓋です。
この中には、もう一つfuelレベルフロートがあります。
ここのOリングは、燃料ポンプ用のOリングと同じ物です。
痛み具合も同じなので、同時に交換が望ましいと思います。
ん〜ん。。結構真面目なブログだなぁ〜。。

ポンプ＆左フロート Oリング 1611 1744 369 ￥440-
右フロート Oリング 1612 1150 391 ￥700-
※今回使用のポンプはVDO製です。

後期 bmw e30 M20 FUEL周りのリフレッシュの続きなのでありますが。。
別の所に目が行くので。。寄り道？しながらやっております。
まあ。。寄り道って言ったら。。気合いが抜けている様に思うかも知れませんが。。
実は。。真面目な話？当然の寄り道でして。。
ここが外れているから、ここを先にするとか。。
リフトが下がっている時に出来る事とか。。一応無い頭搾ってしぼって〜やってはしているのですが。。
なんせどんくさくなっているのは間違いないのと、オーナーさんのbmw e30に対する気合い？と言うか。。
それが伝わっておりますので、あら探しでは無くて小さい事を見逃すまいと。。
神経ピリッとさせて、アドレナリン分泌させながら行っております。
ほんまかいな。。
で、見つけたのがファンベルト周り。
交換は予定にはなかったのですが。。
ベルトに亀裂は無いのは確認済みでしたが、な〜んかベルトが痩せている。
ダイエット中なのか？どうかは？不明ですが。。
エアフロ外れている内に調整。。と、ちょっとテンションを。。
ん〜。。これ以上調整出来ませんでした。
そう。。美味しいところが無くなるんです。
アジャストバーが少し欠けておりまして、無理に調整も出来ない事無いですが。。
ベルトが細くなっているのでプーリーに食い込んでいるのもあるし、全ベルト交換しちゃいました。
今ブリーズでは、国産メーカーのベルトを在庫しているので、bmw純正より遥かに安いし、結構丈夫で好評なので。

FUEL周りリフレッシュのはずが、寄り道で遅くなって、やっとこさエアクリ周り組んでエンジンルームは、おしまい。。と思いきや。
ん？ラジエーターのアッパーホースの保護パッド部に少々傷が。。
保護パッド部なので、漏れそうな感じでは無いですが。。
エアクリーナーケースとの接近部であります。
ここは、エンジンの振動など考えて、BMW純正ホースにも保護パッドが接着されているんですが。。
気になる。。エアクリーナーケース接近部にもう一個はさみ物を。。と、探すのにまた数分。
結局エンジンルームとFUELストレーナー周りは終わりましたが、燃料ポンプは完成せず、来週へ持ち越し〜となりました。
ストレーナー周りも、ストレーナーの異物点検も写真に撮りましたが。。
ちょっとお時間も遅くなったので。。省略させて下さい。
あ、前にも書きましたが。。メモリーカードとかUSBメモリーご持参くださればコピーをお渡し出来ますので。。
明日は木曜定休日であります。
今週は、というか。。31日にブリーズ新年会を行いまして、沢山のお客さんがお越し下さいました。（写真一枚も撮ってないや。。すみません。）
ほんといつもの職人さんの気合いには。。脱毛。。違う、脱帽です。
朝早起きして白菜を沢山切ったり。。そして仕入れに行って、ブリーズへ。
前日下見に？来た職人さんもおられました。（何故？それは。。秘密。）
ほ〜んと。。お世話になって、ブリーズ愛がひしひしと伝わってまいりました。
見返りを求めない愛ですから。。ねぇ。
お客さんも素敵な方ばかりで、笑顔一杯の新年会でありました。
他にも書ききれないくらいお世話になりまして、ありがとうございました。
次回もよろぴくぅ〜♪
おつかれさま〜でした〜。
あ、写真のコーヒーの話だった。。
新製品のちょいと深め？も在庫しましたよ。。って、写真です。

昨日ブチルテープでおててが真っ黒になっちゃったので、ガソリンでおててを洗う事にしましょうか？
ガソリンは洗浄作用もあるので、期待出来るかも〜
などと、しょうもない事を書きながらコーヒータイムしています。
今日はみどりちゃんはいじらんと。。決めていたので。。
と言うか。。新しいお仕事を頂けたので、bmw e30を触らせて頂いております。
実は。。去年からご予約頂いていたお仕事であります。
VDO製の燃料ポンプが欠品しておりまして。。
今年最近ブリーズにようやく入荷し、本日となった訳であります。

燃料ポンプ含め、FUELホースのALL交換などなどであります。
ワンオーナーさんのbmw e30でありまして、走行距離は10万キロちょい前です。
もしかして。。初めてかな？ホース類は？
エンジンルームのリターン側ホースが。。固着してして。。なっかなか外れてくれませんでした。
もうカチコチですし、FUELプレッシャーレギュレーターから離れたくないの〜って言ってました。
かわいそうですが。。引き離しました。。
IN側のFUELホースは、当時のリコールホースが入っております。
こちらは？高級ホースだけあって？亀裂もありませんが。。
シャシ側は、熱が少ないせいか？固着も無くいい子に外れてくれました。

燃料系とは関係ない？スロットル部でありますが。。
エンジンルーム内のFUELホースを交換するには、エアフロ周りなどを脱着します。
そしたら。。見えて来るんですよね。
見たら。。清掃しない訳には行きませんよね。。
さて。。コーヒータイムも終わり、作業続行です。
のどかな話だな〜。。昨日と全然違う。。頭ん中。


BMW E30の場合。。清掃して悪い結果は出ないと思いますので、綺麗に出来る箇所はなるべく。。きれいきれいに。。
色々気にしながらやってますと。。
なかなか作業は進みませんが。。お時間頂けているので、ゆっくりやりましょ。

お題は、ブリーズでよく使うガスケットたち。なのですが。。
どうもブリーズをカタカナで書くとださい。。
あ、他にもきっと色んな職種でブリーズって名前あるだろうから。。ごめんなさい。。
でもね。。なんか。。カッコ良くないと言うか。。ありきたりな？名前。。
あ、もっと怒られそう。。
英語のスペルだとカッコいい。。と、思っているのは、きっと私だけ？
Garage Breathe
でありまして。。なん〜か好きだな〜このスペル。
あ、私おもっきしナルちゃんなので。。
一応意味は。。勝手に解釈して、呼吸する工場でありまして、恥ずかしいくらいカッコいい。
で。。ガスケットたちが主役でした。
え〜。。エンジンOILドレンガスケットでしょ。。
デフドレンガスケット、シリンダーブロックドレンガスケット、ラジエータードレンOリングです。
ほとんど主役級の4人であります。
私純正好きなのでほとんどガスケット類も純正使っています。
ただ〜。。ラジエータードレンOリングは、BMW純正ではありません。
ここはね。。0リングだけBMWでパーツ無いんです。
ドレンコックを注文しないとダメなんです。
それがね。。高いから。。多分￥2000〜￥3000するんです。
多分って。。長いこと新品取り寄せた事無いから、忘れちゃった。
頻繁に？開けるところなんで。。
Oリングだけ合うの無いか？探して。。
もう20年くらい前から、ここのOリングだけ日本メーカー製の物使っています。

エンジンOILドレンG/K 0711 9963 151 ￥100-
デフドレンG/K 0711 9963 355 ￥120-
シリンダーブロックドレンG/K 3241 1093 596 ￥260-
ラジエータードレンOリング ￥190-