BMW E30 318iワイパーブッシュの交換です
もしかして。。新車から初めての交換？？かも。。

割れっちゃった時は、さぞ驚いた事でしょう。。
経年劣化ももちろんありますので、交換必須部品ですね。

///Mマーク付きは在庫あったので、本日交換しました。

///Mマーク付き OILフィラーキャップ ￥4940-

///Mマークをどっち向きに？付けますか？
今回は。。あとの写真の方にしました

明日は木曜定休日です

なるべく他のものは外さんと出来んかと
考えるのはサボりでは無くて、工夫のつもり
でも思うように行かん時が多々あるわけで
今回EXマニは、マフラー外さんでも外れたんで
取り付けも出来ると思うわけです
ちょっと外す時はやっぱ無理して外したと言うのが正直なところ
元に戻す時は、そうは行かんかったです
いろいろ工夫はしましたが。。触媒外さんと。。できん
そうたどり着いたわけです
これは学習となるわけなんですが。。
次回同じ仕事があると言えば。。なさそうで。。
この学習は。。自分のためになるんでしょうか
若い時はその積み重ねが、宝になって行きました
これからはどうなんでしょう。。
覚えてるか？覚えてないか？が、問題の焦点となりそうです
まあ。。今日はとりあえず、目的は果たせてホッとしました

明日は木曜定休日です
三週間前の前回の治療は、いつも通りでしたが
治療前日から”微熱”が出だして、すぐ治るかと思いきや
三週間ずっと。。微熱が出たままでした
その三週間のうち4回。。病院に行き原因を調べてもらいましたが
インフルでもコロナでも無く。。不明のまま・・
なんなんだこの微熱は。。と、流石に精神的にも疲れちゃいました
身体中を輪切りにされ（あ、CTね。）、血液は惜しみなく抜かれて。。
ところが、、
先日の10回目の治療前日くらいに、ピタリと。。熱がおさまりまして
ん？平熱ってこんなに体が楽なんだと。。
おかげさまで、今週は元気に働けました
明日は少し長いお散歩など出来そうな気がします

古い何も書かれていないカセットテープを流してみました

森田童子さんでした

今も流れています
凄いです。。この世界観。。
聴きながらブログ書いていました
昔一度聴いて。。衝撃を受けて。。
なかなか2回目を聴く勇気なかったんですが。。

やっぱ。。凄い。。頭からしばらく抜けそうにありません。。

BMW E30の318 M40エンジンのエキマニのガスケットが廃番。。
だと知ったのは、今回のご依頼を受けてからです
これは困ったもんだと。。
完全に純正ガスケットが朽ち果てておりまして
みっともない？エンジンルームになっておりました
結局わたしは社外品でも見つけることが出来ずじまいでした
そこで。。お客さんが根性で、海外サイトから探して来られました

ここのガスケットはM40エンジンにせよM20エンジンにせよ。。
出来れば触りたくない箇所です。。
なんせね。。35年くらい経過のBMW E30ですから
何が起ころうが不思議ではありません。。

エキマニのボルトがね。。
折れちゃうんですよ・・
しかも折れるのは。。たいてい一番奥。。M40では、4番あたり
M20は6番辺りって事であります
わたしの黒4もヘッドオーバーホールした時。。2本折れました

今回は。。実は。。なめてました。。
先日タイミングベルト交換をした時に上側4個のナットを
緩めていました
「おっこれは。。楽勝かも」と・・
結構余裕な感じで本日作業する事にしました

本日作業再開です

下側に4番のボルト。。折れました。。
なんの力も入れる前に。。
工具あてて。。力入れようとしたら。。「えっ」ってゆう感じでした
あ〜。。困った困った。。
でも続けるしかないので、一気に久しぶりに真面目に
眉をしかめながら。。
北田の完全勝利であります
ひさしぶりに？気分よく帰ろうと思います。