エンジンOILの交換は誰でも経験のあることです。まあ通常ドレンプラグを緩めて規定量を注入するだけの事ですから・・・でも最近のBMWやベンツにはレベルゲージが無い車両があるんですよ！ディラーに来なさいって事でしょうか？メーターのインフォメーションパネルで量を確認したりするようです。目（色）や手（粘度）で確認出来ないのはどうか？と私は思いますが・・・日本車もいつか真似するんだろうな・・・もう実在するのかも。
ドレンプラグのパッキンは安い物ですからOIL交換毎に必ず交換しましょう。でも締めすぎは注意です。E30のエンジンオイルパンはアルミ製ですから、締めすぎて潰れたら大変です（かなり高いです）。たまに入庫車両で「何回使ったんだろう」と言うくらいへしゃげたパッキンを見ます。
規定締め付けトルク M20エンジン 35Nm
ドレンP/K 0711 9963 151 ￥42- （消費税込み）
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FUEL フィルターの交換
燃料エレメントの交換は４万KM毎くらいが良いかなとブリーズでは考えています。国産車の整備要領書などを見ると１０万KM交換と記載されているのもありますが、e30でフィルターを外し白いウエスの上でFUELフィルターを振ってみますと、恐ろしいくらいの黒い粉の様な物が沢山出てきます。錆などが回っているものは茶色かったりもします。
ご存じの通りガソリンはフィルターを通りインジェクターから噴射されますので、詰まりかけたりしますと燃圧にも影響しますし、はたまた燃料ポンプにも負担を掛けることになりかねません。ポンプが潰れた話はE30ではよくありますから、比較的安い燃料フィルターは早い目に交換したいものですね。それとフィルター廻りの燃料ホースは要チェックが必要です。亀裂が入りよく漏れているのを見ます。後期BODY（M20)では左のリア、タイヤより前にあります。ガソリン漏れがないかチェックしましょう。
フューエル フィルター ￥4,725-（消費税込み）1332 1270 038
AMALIE GEAR OIL MP-LS
アマリー ギア オイル LSD対応 （鉱物油）
SAE 80W90
API GL-5
Mil-Prf-2105E
MT-1
Mack GO-J
リミテッドスリップデフのシャターに対応するフリクションモデファイヤーを配合
1903年に設立された老舗。ペンシルバニア産原油を100％使用のオイルの中のOIL
1L ￥2,100-（消費税込み）
エンジンOIL YACCO VX-600
YACCO VX-600 100%化学合成
SAE 5W40
API SL-CF
ACEA A3/B4 04
承認 BMW-LL 98 , DC 229.3 , VW 502.00-505.00
PORSCHE , OPEL-GM-LL-B025
2Lボトル ￥4,998-（税込み）
エンジン内をクリーンに保ち、特に高温域での油膜の維持に優れています。
気持ち良くエンジン回ります。お勧めです。Yaccoキーホルダープレゼント中！
WAKO’S SKILL AT
速効性オートマチック用 添加剤
特長 AT車の伝達効率を向上させる添加剤
耐焼付き性能を向上しオートマチックトランスミッションの損傷を防止
消泡性に優れATFの油温上昇の防止
300ml ￥8,400-（税込み）
ATFに対して3〜5％を添加
ブリーズはSKILL代理店です。
ATの保護にも如何ですか？
ATF & ATFオイルストレーナー 交換
オートマチックOIL&OILスクリーンの交換
BMW E30 の場合全量の交換はお勧めしません。約2万KM毎くらいで交換をお勧めしています。ATが潰れるとかなり高価ですので、神経質な交換を提案しています。ブリーズではATゲージの根っこを外してOILを抜きます。ATオイルパンを外し（6本のボルト）ますとOILストレーナー（スクリーン）が見えます。トルクスボルトで付いています。３本のボルトを外すとどっとATFが出てきますので、注意してください。後はOILパンの磁石を清掃し、規定トルクで締めれば出来上がりです。3.5~4Lくらい抜けます。
こまめなメンテナンスで大事なE30を乗り続けたいものです。
ATF OILストレーナー 2431 1218 550 \3,150- (税込み）
Oリング 2431 1218 570 \231 (税込み）
OILパンP/K 2411 1217 082 \2,058- (税込み）
OIL交換
エンジンオイル交換はやはり大切です。
エンジンOILにはご存じ摩擦抵抗を減らし、エンジンをスムーズに回す作用、冷却もろもろがあります。
とくに高性能OILは清浄分散作用に優れています。
長く大切に乗りたい愛車には、やはりこまめな点検、交換はかかせません。
また先日M20エンジンのタペットを開ける作業があり、驚くほどに綺麗なカム周りでした。
80,000kmくらいの走行の中古車から現在は110,000kmです。
MOTUL 300V クロノ 10W40 でメンテされています。
使用量4.5Ｌ（エレメント交換時）
ブリーズお勧め交換距離3,000〜5,000km
NUTEC Comp BOOST NC-201
ニューテック コンプブースト
エアコンガス R12 対応
100% 化学合成 エステルベース
エアコンシステム内部のフリクションを低減
気密性を高めエアコンシステムの高効率化を実現
エアコンONによるパワーダウンを低減
エンジンのレスポンスの向上、燃費の改善
塩素系素材は使用していませんので、内部金属、シール、ガスケットを痛めません。
50cc 定価￥4,200-(税込み）