ブレーキパッドの交換は、ご自分でされると言う方もちょくちょくお聞きします。
交換時に必ずチェックを怠ってはならない箇所が多々あります。
左右ほぼ均等に減っているか？IN側OUT側の減りの差は？などなど。。。
キャリパーに付いている写真のピンが奇麗にスライドするかは大事な所です。
フロントキャリパーに使われています。はっきり知らないのですが、E30には２種類のフロントキャリパーがあります。パッドは勿論同じですが、このスライドピンの形状が違う物があります。
それはキャリパーメーカーが、ATEかガーリングか？で変わるのか、年式で変わるのか？気にした事が無かったので、調べていませんが。。。今回はキャリパーメーカーはガーリングでした。
マウンティングSET （２個入り） 3411 1161 936 ￥4,515-

実は大したお話では無いのですが、ちょっとこのLPジャケットがかっこいいな〜と思って。。。
このボルトはブレーキディスクローターとハブを止めているボルトです。どうしても錆が出てしまう箇所で、緩んでくれない時が多々ありました。なんとか緩めて外してボロボロになって。
無理して再使用したら、また錆で。。。次回外す時に困るので、交換しておきます。メーカーによってはボルトが無いタイプもありますし、「位置決め」みたいな物なのかな？
BMWはホイールボルト式なので、ローターの位置が狂えば、ホイールを取り付けする時に面倒になりますから、やっぱり必要ですね。
インナーボルト 3411 1123 072 ￥189-

E30 M20エンジンのタイミングベルトの交換時期は4年もしくは4〜5万KMとか言われていますが、本当にどうなんだろう？って思っている方も多いかと。。。国産車などは10万KM交換が定説ですが。。。
今回のE30車両は4年前に、Breatheでタイミングベルトなどを交換していましたので、これは良い材料となりました。前回からの距離も44,000KM走行なので、距離も良い感じです。
写真では少し分かりにくいかな？少し背中もお腹も、ひび割れが出て来ています。ゴムは少し固めになってきています。お腹の段々を少し力を入れてひねると、やはり少しひびが見る事が出来ました。
正直まだ使えそうではあります。しかし6年は無理だろう、6万超えは厳しいかな？って感じです。
ただ、走行条件やタイミングベルトケース内でのOIL漏れなど、色んなケースが考えられますので、やはり結論としては、点検、交換は早めにしておいた方が安心ですね。
あくまでも参考程度でお願いいたします。