BMW E30の部品を見比べて、前期とか後期とか。。
そんなんは、随分前からある話で、わたしもそうして来たし。。
もうどうでもいい話なんで、つまらん話だと思いますが。。
今回は、M20エンジン6気筒のキャタライザー（触媒マフラー）のお話
前期後期の違いではなくて
トランスミッションがオートマチックか？マニュアルミッションか？
で変わる部品であります
ミッションの大きさと言うか。。長さが違うのでちょいとあるところが違います

エンジンにくっ付いた長く重たいマフラー（エキマニ、キャタライザー、リアマフラー）は、揺れます
走れば、曲がれば。。止まれば。。そりゃゆらゆら。。左右前後に揺れます
リア側はマフラーバンド＆ゴムでぶら下がっております
真ん中あたり？ミッション辺りにマフラーを固定する箇所があります
ここはオートマチックか？マニュアルミッションか？で位置が変わりますので
キャタライザーに種類があると言うわけであります

なかなか。。マニュアルミッション用の物を見ることは少ないと思います
で。。わざわざ並べて遊んでる？訳でありました
今やたぶん。。両方とも廃番？だと。。思います
あ〜めずらし〜話でした
つまらん話で。。すみません。。