先日の325Mテクニック
スロットルの修理の続きです
スロットルウォーマーのボルトもなんとか外して
よしよし。。だったんですが
スロットルスイッチのON/OFFを調べることに

アイドリング状態でON（導通有り）
スロットルバタフライ開いてOFF
うん、こちらはOKだね
次は全開側のチェック
スロットルバタフライ閉じてOFF
スロットルバタフライ全開でON..
何度してもOFFのまま。。
全開側終わってますね

全開側壊れていても気がついてない方
多々おられます
アクセルを全開なんて？滅多にしない？
確かにそうだと思いますが。。
高速道路で追い越しの時、ここぞって時
ここ壊れていたら。。パワー出ませんので
チェック必要箇所です

ただ。。325、320などの電子制御オートマチック車
（センターコンソールにATの切り替えスイッチがあるBMW E30です）
スロットルスイッチはアクセル開度も読む丸型スイッチです
（そのほかのAT車やマニュアルミッション車は3端子の角スイッチです）

実は。。随分前に。。丸型は廃番なんです
数個中古在庫してましたので
なんとか再生できました

ね。。触ってゆくと色々見つかる車なんです
BMW E30は。。おじいさんなんです