実は密かに？（勝手にせーやーって、感じですが。。）長期お預かり車を一気に仕上げるつもりでありました。
リフト上の仕事も終え、あとお客さんに依頼を受けている、ちょこちょこ？した作業が数量残っている程度でした。
まずは。。クラクションが鳴らない。。でありました。
”クイックリリースボス”って、言うんですかね。。
ワンタッチで、ステアリングを脱着出来ると言うボスが装着されておりました。
私は噂で？そんな物があるのは、知ってはおりましたが、見た事触った事ありませんでした。
クラクションが鳴らない。。まあ。。たぶん、貝柱だろうな〜と触る前から思っておりました。

ヒューズなど電気周りを先に見て、良好良好。。
ついでに？クラクション本体（社外BOSCH）も交換して欲しいと、あらかじめご用意されておりました。
鳴るならないは、別として。。リフト上で、先に交換は済ませておりました。
すいすい。。行く筈の作業がこの次から、どつぼにはまり出します。
”クイックリリースボス”って、どうやって？外すんだろう？。。
ワンタッチのボタンが見えてますので、いじくりいじくり。。
ほーなるほど〜ここを押して、ここをスライド。。簡単に外せます。
なかなか優れもんじゃん♩
センターナットを外して、ボスを外しました。
「やっぱし〜貝柱折れてるじゃん。」
ん？でも。。配線は繋がっている。。
貝柱の先っちょと、ステリング周りのアース（BODYですね。）とを短絡。
お？クラクションが鳴りません。
リレー作動音はあります。。
え〜お持ち込みのBOSCHホーン左右とも壊れてるの〜？
折角あらかじめ入れ替えておりましたのに。。また外します。

ブリーズ在庫で持っておりました、同じBOSCHホーン左右と入れ替え、鳴る事を確認。
しかし。。両方とも壊れているって。。珍しいな。。まあ、中古だったから、いろいろあるわな。。
またリフトに上げたので、ちょっと面倒でしたが、仕方ない仕方ない。。
貝柱はプラスチック部が割れて、ぶらぶら状態ですので、ブリーズ在庫の貝柱と交換しました。
”クイックリリースボス”の裏、接点側を見ましたら。。
おい。。貝柱が当たる所が、無いじゃん。。
これじゃ〜クラクション鳴りませんし、大きな穴がありまして、そこに貝柱がちょうど入るので、折れて当然であります状態です。
E30中古車を最近購入されたので、もともとこの”クイックリリースボス”が装着されていたので、お客さんは知る由もありません。
購入時からクラクションは鳴らないのでありますね。

これまた。。困りましたので、BMW純正ステアリングから、貝柱に当たるリングを取り出し、”クイックリリースボス”に、組み込みました。
でも。。これって、”クイックリリースボス”のキットに付いてないのかな？知りません。。
でもこのリングはそのまま取り付け出来ないので、切った貼ったで位置決めて、ドリルでボスに穴を開け、取り付けしました。
車台に”クイックリリースボス”を取り付け、接点を短絡させて、クラクションが鳴る事を確認しました。
よしよし。。これでおしまい。。って。。訳では無いのは分かっておりました。
NARDIステアリングの付いた方にも、ボスとのホーン接点があります。
”クイックリリースボス”と、合体させた時に、合う様に作られております。
色々する前にステアリング側をテスターで導通をみておりましたら、ホーンスイッチを押しても導通しません。
も〜〜ここもあかんやん。。最後にここ、ホーンスイッチであります。
お〜い。。これじゃ。。鳴りませんやんか。。もう。（ちょっと怒り気味。）
NARDIスイッチを2端子に改造し、ようやく普通に？クラクション鳴りました。
ほんと。。なにからなにまで。。あかんやん、もうぅ。

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