久しぶりに？ひっくり返りました。
まあ。。最近こんな事多いので、いちいち驚いてはいられませんが。。
価格ですね。。
あまり高くなったとかばかり書いてたら、ほんとやる気無くなるので。。
でも、SIボードもなんとか”クリア”出来ましたしね。
負けてはいられません。
高くなったら、なんか別の方法を考えないと、こちとらおまんま食い上げですから。。
正直者ですが、お客さんがいなくなると。。諦めると。。BMW E30が終わっちゃうんです。
安く、長く、楽しくが素敵な訳ですからね。。
でも。。しつこいようですが。。ひっくり返りました〜。

BMW E30のパワーステアリングのオイル漏れって、結構多いのですが、ほとんどが滲んで。。漏れて来て。。そろそろゴムが硬化して交換が多いです。
ギアBOXやポンプなどもありますが。。そうそうある訳ではありません。
今まで、「BMW E30 パワーステアリングのオイル漏れ」で、インテークホース＆リターンホースのSET交換多かったです。
その。。インテークホースの異常な価格変更でひっくり返りました。
リンクに2年前の価格など書いてますが。。
インテークホース　3241 1135 936 ￥6426- → ￥59000-！
あ。。ほ。。そんな価格。。だれが決めてん。
後期M20、恐らく89年以降に使われているインテークホースです。
プレッシャーホースが昔から高価なのは、分かっておりますが。。圧の掛かるところだから。。ね。。と、仕方ないか価格です。
でも。。インテークでしょ。。
ぼ〜っと、タンクからポンプへパワステOIL落としてるだけじゃん。。ね。
流石の？BMWさんからもTEL入りまして。。
「要りません。」
と言ったものの、修理しなくてはなりません。
でも。。今回は、すんなり解決です。
88年以前からのインテークホースは、ホースとPSポンプに”取り付ける口”コネクターは別々の部品です。
今回価格変更の後期の後期は、それが一体式。
それを、別式に変更しました。
まあ。。そのコネクターの価格と在庫を調べて、分かるまでが、ドキドキ？でしたが。。
日本に在庫はありませんでしたが、ドイツにはありました。
価格も￥5300-で、まあ。。許せる？価格ですね。
後は、インテークホースの長尺物を揃えれば、いいわけでした。
それを見つけたって。。お話では無いんです。
どこかで、「59000円ですよ。」言われたら。。
「”こう言う方法”で修理して下さい。」と言った方が良いと思いまして。。
長く乗って欲しいのです。
私、仕事なくなるん。。困りますもん。

PSホースインテーク コネクタ 3241 1128 765 ￥5300-

※口形状種類ありました。
今回は、曲がったタイプで、修理を行いました。
この方法なら、これからホースのみの交換で作業出来ます。

リターンホース 3241 1133 401 ￥5000-（大して価格変更ありませんでした。）

他の物で、大きな価格変更などで情報ありましたら、商売をしている身ですが、教えてくだされば嬉しいです。
一緒に考えさせて頂きたいと思っております。
秘密？なら。。無理して聞きません。。