題名が浮かばんので。。こんなお題目です。写真集と言っても素敵な写真やエモい写真は一切ありません。。
タイミングベルトや外した時にもちろん気がついてたんですが、クランク角センサーの配線がカバー無しの裸んぼ。。タイラップで止められてるだけだったんで、正規のちゃんとしたもん取り付け。
ここんとこのパーツは付けられていない（長い間いろんな人が触るんで、いつのまにか？行方不明になったり？するようです。）BMW E30 M20エンジン多いのは確かです。タイラップって物によっては耐久性無いもん多々あるんで。。切れて、ウォーターポンププーリに接触して〜配線断線したらば〜エンジン停止しま〜す。
タペットのクリアランス調整もしてました。EX側がずいぶん開いておりました。びみょ〜なテンションかけて調整したら、お仕事早いので秘密兵器？持ってますが。。専用工具ではありません。
その調整が終わったんで、カバーパッキン＆サーキュラープラグ交換して、カバー取り付けるんですが。外す時にこれも気がついていたんですが、エンジンアースがぶら下がってた。。ちゃんと取り付けなあかんや〜ん。。と、おもてたら。。
切れてまんがな。。触ったら炭みたいに・・ぽろぽろ・・在庫持ってないんで、急遽エンジンアース作りました。昔アーシングとか流行った時しっかりした工具やら買ってたんが役に立ちますね。
純正チックが大好きなガレぶりきんちゃんですが。。ここは我慢してちょ。無いよりあるんがええに決まってるアースなんで。。目をつむったらあきまへんよ。
水回りのホースALL交換もお仕事頂戴してます。ホースの太り方が。。ご立派。貫禄ある太りっぷりでありました。その分。。ゴム薄くなってるんで、いつ破裂するか分からんので、ある意味？危機一髪的な太りプリです。なんでも太りすぎは良く無いって、証明であります。
ブリーズでは、おなじみの？ホースクランプはもちろんの如く、跡形すらなかったので、正規の箇所に取り付けました。これで、気持ちの良いホースレイアウトを見ることが出来ます。
あとエンジンルームはスロットル周りで完了ですが。。入庫時すでに。。あのボルトは折れて、バイパスされていたので、今回は320のちっこいスロットルなんで、数個在庫あるんで、綺麗なM20エンジンに戻す予定です。。全部終わったら、ボンネットのスポンジ取り付けだね。先取り付けて、工具が当たってスポンジ削れたら、ショックだかんね。。あすたがんばる。