BMW E30のエンジンOILの交換です。OIL交換。。これが一番多いメンテナンス。。と、思いきや。。ショック。。2年以上OIL交換して下さっていない。。いくら距離乗ってないからって、それはNGであります。しっかり油温が上がらないうにちエンジンまた止めて、しばらく乗らない。。となると、コテコテのエンジンが出来上がる事になっちゃうよ。。このE30がそうでは無いのですが。お顔は綺麗でもお腹は黒いって、やじゃんか。。
エンジンOIL交換する前に、レベルゲージで量を測る。そして、OILフィラーキャップを外す。。外す。。外すんだ。。と、こんな簡単な行為が出来ない。。キャップが硬くて緩まない。。これは北田の手がおっさんになって、つるつるでしっとりしてないから？。。ゴムの手袋をして、腰入れて。。本気で？OILフィラーキャップを回す。。緩める。。そんな時は、キャップの外周を持ちましょう。。そうでないと、キャップが割れちゃいます。指で回せるような形状に作られておりますが、そこを握って回しちゃ。。割れちゃいます。前期とかの丸い握りのキャップはすでにずいぶん前に廃番ですから。。割れたら、ショックでしょ。。あの丸い方が雰囲気あるから、私も好きで取り付けています。私はもう外側を持って回す癖がついているので、大丈夫ですが。。キャップが外れて、やっとこさドレンコックを緩めてOILを抜くのであります。先に抜いて、キャップが外れんとか。。割れてしまって使い物にならないとか。。そんな事が起こるかもしれんのです。。OILエレメントは外したら、取り付け面をOILストーンなどで面を整えてから、新品エレメントを取り付けます。しっかりOILが抜けたら、ドレンガスケットは必ず交換して、締める。ドレンをつけるのを忘れて、OILを入れると、涙が。。ちょちょぎれます。。そんなやつおらん？おるんですおるんです。知ってるんですよく知ってるんです。
- OILドレンボルトSW17M12X1.5 締め付けトルク 35Nm
- OILエレメント（使い捨てタイプ、手締め。交換用フィルター添付の指示による）
