新参 BMW E30

BILSTEIN → KONI （必要な物MEMO）

ブリーズ在庫BMW E30です
定番BILESTEINとダウンサスがはいっていました
最近、こにさんとおともだちになったので
こにさんにすることになりました
こにさんにするには
少しぱーつを揃えると言うか。。
純正に戻すと言うか。。
必要なものがあります
リア側はわざわざ何かを揃える必要はありません
フロント側はダストブーツと
バンプラバーが必要です
バンプラバーは2種類あります
ショート（Mテク）とスタンダードです
今回は在庫のMテクニックスポーツスプリング（純正）をチョイスしたので
短い方ショート（Mテク）となります
またショックアブソーバーが倒立単筒から単筒になるので
リングナットも変更が必要です
新参BMW E30 メモ

フロント ショック KONI 51mm 減衰力調整式
リア ショック KONI 
フロント ショック バンプラバーMテク
フロント ストラットアッパーマウント
フロント ストラットアッパーマウント キャップ
フロント スプリングポケット
フロント スプリングパット UP３mm
フロント スプリングパット LOW
リア スプリングパッド UP
リア スプリングパッド LOW 7.5mm
スペーサー スカートナット
各種ロックナット　　

Factory diary

浮子ふたつ

FUELレベライザー 左 1614 1179 720 ￥52,700
FUELレベライザー 右 1614 1152 266 ￥36,600

BMW純正はVDO製です
社外品は刻印ありません
社外品はカプラー差し込み甘いです
新参 BMW E30

火ついただけです。。意味ありません。

ブリーズの在庫車をいじっております
ワニス？って言うんですかね。。
コテコテに塗られて。。
積年の？黒入り塗りが気に入らんで。。
つるつるお肌にしております

昨日は久しぶりに大好きな整体屋さん？に行きまして
身体も心も真っ直ぐに、綺麗にしてきたところです
もうたぶん。。30年くらい前から通っている所でして。。
昔はよくぶっ倒れていたんですが
ぶったおれたらそこへ行けば。。
歩けると言うか。。ぶっ倒れても歩けるんですよね

最近は不思議とぶっ倒れずやっとりますが
馬齢を重ねたせいか。。
首やら肩やらがぶっ飛んでおります
まあ。。ずっと上向いてるか。。
ずっと下向いてるのが私の仕事なんで。。
仕方ないとは思いますが
でもあの整体屋さんの先生がおらんようなったら
わたしはどうなるんでしょうか。。
ちょっと車に乗ってゆかないとダメなとこなんですが
おうちの近所にもたくさんそう言うところはあるんですが
合う、合わないってあるんでしょうね。。
色々行きましたが。。。あそこしかだめ。。な体になってまして
困ったもんです

で。。気に入らんちゅうだけで
ずっとうつむいてごしごししとります
もー。。気に入らんわぁ。。
部品も連絡も入ってこおへんし
あー気に入らん。。
また心が歪んでゆきます。。
注意；作業とは関係ない話です。。
ブリーズ在庫車なので急いでる作業ではありませんので
念入りに？ゴシゴシした後は
仕上げにツルツル剤？をヌリヌリ
明日の朝にはピッカピカになっている事でしょう
今日は涼しかったので
おもっきし仕事しました
Stock parts&cars

頭あり〼

BMW E30 のラジオアンテナの頭であります
だからなんやねん。。
ほとんどの方がそう言うでしょう。。
取り外しが出来るんです
想像しください。。
欲しい方がきっとおられるはずです
Factory diary, hottest parts, Stock parts&cars, 新参 BMW E30

あれは、ココに使います。

先日書きました「スカートひらり」であります
お二人にご購入いただきました
取り付け後にお電話いただけまして
それはそれは。。絶賛を頂きました
価格とパフォーマンスを考えると
素晴らしい商品かと思います
あまりウダウダ書くと。。
正直なところ面白くないので。。
ただ。。価格は安いです
BMW E30純正でここのナットを買うと
1個￥200超えですが、これは1個￥100ですから。。
日本車メーカーの日本製ナットでして
そのナットに、お名前あります
”スペーサースカートナット”と言います

世の中。。ボーナス出たんでしょうから。。
1個￥100くらい。。
きただに騙されてもいいんじゃない？
Factory diary

先日のお問い合わせと一緒なので、載せてみます

BMW E30 後期車両、ウインカーのハイフラ症状
ハイフラってなんやねん。。
インフラとかインフレとかインボイスとか。。
やたらややこしい言い回し多いですわ最近
とくにセクハラぐらいはわかるけど。。カスとか？モラとか
何回も頭ええ人に「何それ？」って教えてもろて
「それ前にも聞いたやん」って言われてもめげず
「何それ？」って聞いてね
やっとこさ覚えるんですわ
それがやんハイフラって。。なんやねん
車の隠語みたいな？略語なんで。。
こんなんおぼえてもなんの役にもたたん
だから説明するんもどうかと思うし
ハイフラはハイフラやねん
ピカピカがピカピカピカピカって感じ
そないなった時はどこかのランプが消えてるはず
ウインカーの球は片側に3個、前、横、後ろ
メーターの中にもあるんで片側計4個
メーターの中が消えてたら。。さすがに運転手さん分かるやん
前やったら前におる車に映るから分かりやすい？
ピカピカのタンクローリーがおったら最高やね
自分の車写ってて。。「なんてカッコええんや。。」と惚れ惚れ
話それとんがな。。
って。。そない詳しく書く書くような話ちゃうし。。

とりあえず。。球。
球を見て。。こすってみて何が見えるか・・
占いなぁ。。さほど信じてるわけちゃうけど
毎朝朝ごはん食べながら見てるねん
やっぱよかったらさ。。悪い気分にはならんやん
でもさ。。最悪やったら。。見て損した気分になるわけ
わたし。。そんなおっさんやねん
ちゃうがな。。ハイフラや
球切れてなくても
おしりっちゅうんか。。
プラス側減ってる
ここでも接点不良ありえます
外側金属がマイナス側です
とりあえずそないなったら自分でできる事
球を見ることやん
プラスドライバーあったらそれら3個は確認できる
球を単体で見てフィラメントちゅうんか細い線
あれが切れてるか見るしかない
そうそう。。
外して空に翳したら、見えやすいやん
手のひらを太陽に翳したりとか
ビー玉や綺麗なキラキラしたもんとかをそないしたり
あとなんやろ。。
あ〜黒い下敷きで太陽見たりしてたな
年取ったら光が眩しくて避けたりするけど
やっぱ空はみなあかんよな
そういえば。。新聞で見たアンケート
ほんま。。嫌な気分になったわ
「空を見上げますか？」ってアンケート
見上げる方は多かった記憶やけど
「そんなん見上げんでも見える」
って話が書いてあって。。
わたし、そんな人と絶対話し合わんわ
あ。。ハイフラ。。
ちゃうねん先日聞かれた。。バンパーの外し方。。やねん
ここでは図解では書かない
書いたら。。バンパー盗まれんで。。
外から簡単に外れるから
年式で工具違う
88年くらいまでは6角でそれ以降はトルクス
後期は2本外して前に抜く
ほんま。。役立つブログ。。
後期BMW E30はバンパーを外さないと
ウインカーカプラーにアクセスできません
バンパーの裏からウインカー本体が取り付けです
カプラーをそこから抜くには
バンパーを少しずらして
隙間からカプラーを外します
とてもやりにくいです
はっきり言って
設計ミスだと思います
Factory diary

わからんから。。とりあえず。。ばらすかな。

え。。っと。。お話によると・・
備忘録みたいに書いておきます
ガソリン満タンにしたら
針は右いっぱいになって
ズンズン走っても
なかなか針は左に行かない
んっでもって、ぐんぐん走っていると
いきなし針が左にドンっと下がる
だったかな。。
ご入庫時トリップメーターは488km
ガソリンを満タンにしたら
トリップは0スタートされているようです
お預かり中、ガソリン計は20あたりを指しています
40くらいを指しているのは一度見たことあります
タンク側のフロート。。浮子はタンクに2個あるので
両方のいろいろ抵抗測ったり。。
振替テストしてみたり
ガソリン抜いて測ったわけではありませんが。。
フロート抜いた上から覗いた感じでは。。
残り10くらいかな。。
かなり少ない気がした
元に全部戻したら。。
メーター10くらいになってて
おっ？

わけわからんようなってきて。。
ガソリンスタンドに走って。。

満タン入れたら。。きっと全くわからんようなるかもと
20だけ入れた
メーターは30〜40の間になった
今んところは落ち着いて見えるけど
なんかしたわけじゃないし
抜いて挿したくらいなんで。。
治ったわけじゃないだろうし。。
んぅ。。もぉ。。メーター側もバラしてみるかと
デカく見える眼鏡かけたり
下手なはんだしなおしたり
アース部磨いたり。。増し増しにしてみたりして

でも。。なんどもばらすん嫌やし。。
ついでに。。ねんりょうメーター本体も振替テスト
さて。。どうなることやら。。
わからんの。。
Factory diary

黒い電話

最近事務所の電話も鳴らない
電話代はちゃんと口座から落ちてる
電話の調子が悪いのか？
そうでもないみたい
どうせ鳴らんなら
黒い電話に戻しました
Breathe当初はこの電話でした

大阪府東大阪市にあります "Garage Breathe" による BMW E30をこよなく愛する 「BMW E30 ONLY BLOG」です。