16日にEXマニガスケットが本国より届き（現在も日本在庫無しです。次回のお仕事のため、ドイツ取り寄せ中です。）、本日ようやく？本組み出来まして、完成であります。
もやもやしたこの一ヶ月（マフラー発注から完成まで）でしたが、ようやく頭ん中がすっきりした、コーヒータイムであります。
Supersprintのエキゾーストシステムのことをやっと書ける様になった訳であります。
Supersprintのたこ足なるものは、初めて見ましたし、触ったのも勿論初めてですので、不安いっぱいの作業でありました。
ほんとに？付くの〜？ず〜っと半信半疑と、絶対取り付けしなければ。。と言うプレッシャーで、押しつぶされそうな気持ちが続いておりました。
なんとかなるさ〜と思える金額の代物ではありませんしね。
まあ。。もともとそんな人間ですから、始めから分かっていた精神状態なのですが。。ね。
フジツボのたこ足は何度か、外したり取り付けたりした事があったのですが。。
Supersprintのたこ足は、意外とすんなり？取付出来まして、ミッションやBODYとの干渉も無く、前途洋洋？な〜んて。。結構楽観的でした。
Supersprintたこ足に付属のセンターパイプを取付しようとした時に分かった事。
せっかく取り付けた、たこ足の片側をまた外さないと装着出来ないと言う事でした。
ちょっとがっかりしましたが、これぐらいなら仕方の無い事でしたので、リア側のEXマニを半分緩めて取り付け出来ました。

たしか。。そこまで出来たのは、水曜日の夜、定休日前日です。
”水曜に気持ちの良いところまでやってから帰る”
と言うのが”私のお決まり”でありまして、その夜はるんるん？だった記憶であります。
純正触媒を加工して、取り付けるのが今回のお題です。
車検に適合するようにという事であります。
その夜は触媒を合わせてみるのは、止めておきました。
なぜなら。。きっとそう簡単に合わないと言う事が分かっていたからであります。
そして。。休み明けの金曜から、頭ん中がおかしくなって来るのであります。
まあ。。もともと頭ん中はおかしい人なので、周りは気が付きません。
決して、切って切ってと書いてますが、不真面目に切っている訳ではありません。
安全パイ。。を。一旦ここまで。。やっぱりダメだ。。
じゃあここ。。まで。。などなど失敗しないように慎重に、切断箇所を決めて行きました。
結論。。”Supersprintたこ足に付属のセンターパイプ”の加工が必要と言う事。
一体？なんの為の？センターパイプなんだろう。。？
競技車用の物かな？センターパイプに合わせて、中間マフラーを制作する為の物？
O2センサーの取付口もこのセンターパイプにありますので、これは。。
溶接などが必要と言う結論になりました。
溶接機を持っていないので、外注しなければなりませぬ。。
とりあえずセンターパイプを触媒に合う様な所で切断しました。
また途中スリーブなども仕入れて、差し込み＆クランプでの取付を試みましたが。。
出来ない。。私には完成出来なかった。。のであります。
O2センサーの取付口のみ外注で、後はなんとか。。と言う計算が狂ってきました。

溶接作業が必要と言う結論に達しましたが、マフラー制作のプロの目からみたら、もっと斬新な？いえ。。プロの見解があるのでは？とこれ以上いじるのを止めました。
”心ある方”ここではそう呼ばせて頂きます。
私が本当に困った時に電話する、唯一の方であります。
電話した翌日に、”心あるプロの方”と工場に”物”を見に来て下さいました。
いつもその素早さに感心し、10代の自分を思いだし、そういう人間にならないと。。と思わせてくれます。
そして、やはりプロです。。
私の頭の中に無い、アイデアで制作をして下さる事になりました。
本日朝に出来上がり品が到着し、本日取付完了致しました。
一切の排気漏れも無く、素晴らしい出来映えであります。
私の頭の中の長い間のモヤモヤが。。本日ようやく晴れました。
本当に本当に、ありがとうございました。
マフラーからは綺麗な？排ガス（排ガスを綺麗っておかしいかな？）が出て（写真は白煙ではありませんよ。湯気であります。エンジンが良い状態ではマフラーから水出ます。）、私の頭の中の老廃物も流れて行きました。
Supersprint EXマニーホールド LHD用 782101 ￥201,000-
Supersprint リアマフラー○○76mmカットオフ 782426 ￥112,000-
※リアマフラーのみは加工無しでそのまま取付出来ます。
※’88〜 E30 320i 325i 325iX セダン カブリオレ ツーリング　Mテク装着可
今回取り付け車両は、12/1986年 325i カブリオレでした。参考にならないかもしれません。。
「街の灯り / 天地真理 ＆ 堺正章」