みどりちゃんの花嫁修業が始まって、約20日であります。
とうとう、今日オーディオ周りを完成させて内装組み立てておしまいです。
結構集中してやっている日もありましたが、北田にしては早かった方かな？と。。思います。
まあ。。1月はめっちゃ暇だったのでこんな日数で出来たのでしょう。
ご来店のお客さんによく聞かれました。
いったい何してんですか？
あなたが7年間くらいで行った修理を一気にやってますねん。。
なるほど〜
この会話で納得して頂けるのは、bmw e30を乗った事がある人だけかもしれません。
まだ、新居の契約や住民票を移したりしていないので本当のお免状ではないかも知れませんが。。
ちょっと燃え尽き感が私の中ではありまして。。
ぐったり。。が本音かも。。
で、何を行ったかおさらいを。。ずらずらと書き並べます。

タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、OILシール類
デストリビューターキャップ＆ローター、スパークプラグ＆プラグーコード点火系類
ブレーキホース＆ブレーキOIL
エンジン＆ミッションマウント
ロアアームボールジョイント類
足回りショック＆コイルスプリング類
FUELポンプ＆Oリング
リアマフラー＆釣りゴム類
プロペラシャフトのジョイント＆センターマウント類
スロットル周りの水漏れ修理
エアコンの冷媒変更及びエキパン、エバポ＆オールOリング
バッテリー＆主要リレーの入れ替え
O2センサーの交換
ヒーターバルブ＆コア、Oリング
サーモスタット＆クーラント
ドア周りの修理
オーディオ、リモコンドアロック、スピーカー＆フットレスト

他憶えてないくらい。。やりました。。
リンク先のは全てみどりちゃんの作業内容ではありませんが。。
今後のメンテの参考にね♪
いつも書いているでしょ。。
ここのブログは販売促進の為のやらしいブログなんですよ。
でもね。。リンク作るの。。結構大変。。良かったら見てやってワナにはまってやってください。

みどりにフットレストって言うより、スピーカーパネル、キックパネルの取り付けって言った方がよさそうかも。。
社外スピーカーと、BMW純正フットレストの取り付けとなると、結構位置決めしっかりしておかないと。。面倒な事になります。
bmw e30のフロントスピーカーは足元にあります。
スピーカーは4個のビスで車台に取り付けですが、1個のビスは、キックパネルの止めと共用です。
スピーカーをとりあえず、3個のビスで止めて、キックパネルをかぶせてから最後の1個を取り付けて完成となります。
キックパネルの位置がずれると、最後のビスがなかなか止めれない時があるのであります。
あらかじめスピーカーを取り付ける時に、最後の共用ビスが入り易い様に、細いドラーバーなどで位置決めしてから取り付けておくと、後が楽です。
な〜んも考えないで、社外スピーカーなどを取り付けると。。かなり位置が変わっていたりするんです。
まして。。Mテクニックのフットレストも取り付けているとなれば、位置決めしっかりしないと、もうイライラ絶頂になります。
Mテクニックのフットレストも共用ビスが通る穴があるのです。
大きな穴なんですが、とてもしっかりしたフットレストですので、余計に位置決め大事なんです。

BMW E30 Garage Breathe ツツジが咲き始めました。 みどり用フットレスト関連記事

本当は。。
中古レンズと交換するつもりだった。。
中古探したら。。無い。。BOSCH製HIビーム。。
山ほど持っていたんだけど。。そう言えば、最高に綺麗な1SETを残して、全て処分したんだった。。
汗。。焦りました。。交換出来ないなら。。綺麗にするしかないか。。
と。。いやいややりだしました。。
そう。。昨夜は、大好きなミートソーススパゲティでした。

bmw e30のヘッドライトの曇りの除去であります。
目薬さしてもなおんない、このかゆさ。。
花粉でも飛んでるのかなぁ。。あ〜イライラする？
そんな感じ。。
HIビームは、H1バルブ差し込み口くらいしか穴開いて無いので。。
綺麗にするには、どうしょっかな。。
タオルをねじ込む。
決まった、これだ。
タオル入んないです。
で、昨夜のスパゲティ思いだし、タオルを短冊状にして〜順々にバルブ口から入れました。
あ、スパゲティは、ミートソースかナポリタンしか食べない。
やーこしい名前のパスタ〜？なんど食べたくない。
スパゲティはミートソース、昭和のおっさんはこれしか食べないって決まり事。

新年会の残りの割り箸を穴からいれてごしごし。。ごしごし。。
割り箸の先っちょじゃ、いくら時間あっても無理。。
先っちょにぼんぼりみたいな、綿棒の親分みたいな感じにしたい。
で、スパゲティ方。
お箸をぐるぐる回して、短冊のタオルをからませて〜ごしごし。。ごしごし。。
自分の車だったら。。絶対やらない。。面倒過ぎっ。
まあ。。綺麗になったかな〜
タオルの切ったカスとかそんなのも最後は除去して、おしまいにします。
TOPちょっと曇ってるって？届かないもん。
あとは少し洗ってみるか〜
昼前からやり始めて。。3時だもん。。ご飯食べるのも忘れてやってました。
良しとしてください。
光量がしっかり出るのが目的ですもん！
もう出前してくれない時間だし、なんか買いに行こ。。

ようやく？完成であります。
んうんうん。
なかなか良い感じじゃないかな〜と。
短冊タオル、スパゲティ方式なかなか〜いいんでないですか〜
え？スパゲティはお箸では食べない？
お〜そう言えば、昨夜もホークで食べてたわ。。。

最後の仕上がり写真だけクリックで大きくなるよ。

チョコではありません。
クッキーでもありません。
どら焼きでもありません。
そうそう！
新年会に合わせて、サプライズで関東のお客さんから大量のどら焼きが午前に到着しました。
ちょっと驚きましたが。。
嬉しかったです。
新年会にご来店の方々にも好評でしたよ。
ありがとうございまいした。
で？何が入ってる？
食べ物ではありません。。
お待たせしていた物です。
ちょっと仕上がり遅かった？
順次ご連絡させて頂きますね。

BMW E30 M20 のデストリビューターキャップ＆ローターです。
新旧写真クリックで大きくなります。

今日急遽bmw e30 カブリオレのフロントガラスモールを交換する事になったので。。
前写真と仕上がり写真しかありませんが。。
メッキタイプのガラスモールは、こんな風に茶色く変色？しちゃいます。
交換すれば、もう美しいスタイリングのbmw e30 カブリオレがさらに美しくなっちゃいます。
まだモールはそんな高くありません。
今のうちかもね。。
モールカラーはちょいと値上がりして来ていますよ。。

フロントガラスモール（シルバー）5131 1884 402 ￥4280- → ￥5600
モールカラー（シルバー）5131 1884 401 ￥960- → ￥2260

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bmw e30後期のパワステインテークホースであります。
何が？悪名高い？かと言いますのは。。
価格が恐ろしいほど高価になったからであります。
6000円くらいから、10倍くらいの価格になっております現在です。
パワステタンクから、ぼ〜っとoilをポンプに供給するだけの暇なお仕事しかしないくせに。。
よって。。圧も掛かっていないホースであります。
もう数年前に値上がりして、ブリーズではそれから別の方法で行っております。
何度かご紹介したり、お電話でもお話して来ましたが、今一度書いてみようと思います。
全てbmw純正パーツで変更＆交換します。

高価になってしまったbmw e30後期のインテークホースをちょい前タイプ？前期あたりのホースに交換するだけなんです。
後期のは一体式と言うか、一本物なので、パイプとホースが別の物に変えるのであります。
このパイプにさえしておけば、これからはホースのみの交換で済みます。
ホースは長尺物で、長さを合わせて切って使います。

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かなりお安く仕上がると思います。
黒4もこのシステムに変更しております。
修理中に高額なホースを見積もりがあった時、参考にしてみてください。
こんな方法はどうですか〜って。。柔らかくね。。

このFUELフィルターは、3日水曜日に外した写真です。
フィルターを入り口側からガソリンを抜けば、お腹の調子が分かるのであります。
なんどか書いていますが、茶色は悪玉菌です。
ガンメタは通常色で、悪玉の反対だから善玉と言う事になります。
今回は10万キロ前ワンオーナーbmw e30 M20車であります。
外観はピッカピカのe30さんですが。。
さてさて。。ガソリンタンクの中が気になりますね。
このフィルターから出て来た異物の状態から。。診断すると。。
と言う事で、本日fuelポンプを交換しながら、お腹の中を覗いてみる事にします。
後期bmw e30は燃料ポンプは1個で、ガソリンタンクの上部に取り付けられております。
リアのシートの座面を外せば、楕円のサービスホールがありますので、＋ドライバーで4個のビスを外せば、ご対面であります。
うん、これはたぶん初めての交換だろうと想像出来ます（汚れ具合でです。）

思った通り、お腹ん中はめっちゃ綺麗です。
錆は一切ありませんでした。
錆があると、いろいろわるさしますので、ここはほっと一息でありますね。
燃料ポンプはやっぱり、たぶん初めてです。
もうずっと前から、ポンプ一番下のフィルター、網の部分ですが、変更されております。
新車当時が写真の左側で、右側が変更後の網なのでありまして、ここで初めてかな？と判断がだいたいですが、出来るのであります。
純正ポンプでのお話ですが。。

燃料ポンプを脱着するのに、fuelレベルフロートを先に外さなければなりません。
そこにもOリングが入っていますので、交換します。
古いポンプに付いているOリングは、もうプラスチックのようにカチコチです。
亀裂までは入っていませんが、入って満タン時に漏れる事もあります。
ポンプに同梱されている事が多いので、同時に交換します。
ポンプは右リア側にあります。
で、反対側にもサービスホールがあります。
こちらは円形の蓋です。
この中には、もう一つfuelレベルフロートがあります。
ここのOリングは、燃料ポンプ用のOリングと同じ物です。
痛み具合も同じなので、同時に交換が望ましいと思います。
ん〜ん。。結構真面目なブログだなぁ〜。。

ポンプ＆左フロート Oリング 1611 1744 369 ￥440-
右フロート Oリング 1612 1150 391 ￥700-
※今回使用のポンプはVDO製です。