にゅーふぇいすです。
ちょっと遊べそうにありませんが、オリジナルもいいかな〜と。
BMW E30 素の325クーペです。
なんとか展示場に置けました。
ん?部品置き場?って。。思っている人多いですが。。
実はあそこは展示場だったんです。
引っ越しして来た頃あそこには、ぴっかぴかの白325カブリが4年おりました。
いつの間にか。。部品置き場みたいになっちゃたけど、上の照明見て頂いたら一番贅沢に蛍光灯取り付けてあるんですよ。
もう少ししたらもっと。。片付く筈です。
ご協力?よろしくです。
寝押ししとけばよかったな〜。。
bmw e30 M20のOILパンのパッキンの続きであります。
え〜?まだやってんのぉ〜?
って。。感じなんですが、土日はほとんどお預かり車を触れない。。
かと言ってめっちゃ土日にご来店がある訳では無いです。
まあ。。色々諸事情があって。。
まあ。。どうでもいいか。。そ〜んな事は。。
とりあえず、まだやってんですね。OILパン。
いつものように。。エンジンブロック側とOILパン側の合わせ面を綺麗きれいにして。。
とりあえず、後で後悔しない様に、真面目な顔をしてする事にしています。
何度もこのかわいい指先で触って、感触を確かめる。。
な〜んて職人さんの真似事をするのであります。
よ〜し。。取り付けしよっかな〜
あ〜寝押ししとけば良かった〜
はい。。部品のパッキンはくるくる?巻いた感じに見えるくらい。。からまってる?
そうなんですよね。。いつもくるって回った感じで入荷するんですよね。。
寝押しって言えば。。最近聞かないな。。そんな話。。いや、そんな話あったあった。。でもそれは、まあいい。
昔に雑誌で読んだ忌野清志郎の話で。。
ある有名人のお友達を自宅に泊める事になったらしんです。
そのお友達が、寝る時布団の下に、ジーパンを寝押ししてたらしんです。
ジーパンを寝押しするような奴とはつきあいたくな〜ぃって。話。
でもたぶんめっちゃ仲が良かったんでしょうね。
私の大好きなRCのアルバムCOVERSの「サマータイム・ブルース」で、参加されております有名俳優さんらしいです。
なんとなくですが。。ジーパン寝押ししそうな気がするする。
OILパンP/K 1113 1730 234 ¥2200-
OILレベルセンサーOリング 1261 1277 602 ¥340-
懐かしい。。丸型4灯電球交換式
KOITO製の丸型4灯式であります。
懐かしい。。の一言であります。
昔初心者マークの頃、カリーナに18RG改を載せて頂き(その頃はコーヒー専門店でコーヒー作ってました。)、遊んでた頃このヘッドライトでした。
すっかり丸目4灯式の車なんて見なくなりました。
BMW E30後期などに付いているプロジェクターヘッドライトは、一見丸型4灯式ですが。。
規格品の4灯では無いので、正確には異型丸型4灯だと思います。
いわゆる。。丸型4灯風。。丸型4灯ルックって思うんですが。。
当時はシビエとか。。マーシャルとか入れている方多かったですが。。
私は、舶来もんなど買えませんので、KOITOを入れていました。
でもね。。流石日本製ですよ。。しっかり作られております。
バルブ裏のゴムをしっかり、間違いなく装着すれば、水なんぞ入りません。
とても遠方からのご注文でしたので、写真を載せる事にしました。
bmw e30前期タイプのヘッドライト装着車と言うか。。
え〜っと。。鉄製のヘッドライトブラケットのe30。。
純な?丸目4灯式bmw e30には、色んなタイプがあるようです。
hella黒目玉とか。。BOSCHとか。。
途中でオーナーさんや車屋さんで変更もされてもいるのですが。。
写真はBOSCH製の丸目4灯式です。(ご自分でお車を触った事の無いお客さんにパーツを送り、取り付けて頂く手順を説明する為に書いています。)
これも規格品なので、KOITO製に交換出来ます。
ヘッドライトリム(シルバーのリング)に3個のビスがありますので、これを外せば交換出来ます。
勿論ヘッドライトグリルは、外さなくてはなりません。
これも上のピン3ヶ所、グリルにビス2ヶ所を外せば良いだけです。
プラスドライバーとマイナスドライバーさえあれば出来ます。
写真はヘッドライトASSYが外れていますが、そこまでする必要はありません。
車に付いた状態で交換します。
規格品の丸目4灯式ですので、取り付け位置もきっちりあります。
TOPを上にして、ライトレンズの凸と、取り付けブラケットの凹を合わせばOKです。
後は、リムを元の位置に戻して、ビスを取り付ければ完成です。
丸目4灯式には、色々メーカーなど種類ありますが、ちゃんと明るく夜道を照らしてくれるのが、一番です。
ルックスに大きくこだわらないなら、KOITO製GOODですよ。
価格も安いしね。。
KOITO丸型4灯電球交換式
LOWビーム ¥5000-
HIビーム ¥4000-
裏防水ゴム、バルブ込みです。
さんまる咲き。
ようこそガレージブリーズへ vol.99 from Kobe
90年 BMW E30 320iA4Rさんのご来店です。
車台番号を見て。。お、黒4とめっちゃ近い。。
実は。。これだけで。。親近感を覚えました。。と言う単純脳の北田です。
このE30さんは、ブリーズでは久しぶりの?ワンオーナー車であります。
そら。。もう。。めっちゃ綺麗なE30でありまして。。
非の打ち所の無い。。オリジナルを大切に乗っておられます。
そのお車に、ダメだしを出す?あら探しをする?様に?ご依頼です。(半分?冗談ですよ。。)
今まで正規輸入でご購入された(ご自分のお誕生月に購入されたとか。。実は私も2月生まれだったりします。)お店でずっとメンテナンスされておられたのですが。。
ブリーズブログに騙されて?お仕事頂けました。
やっぱ。。しょうもない事しか書かないですが。。書くもんだな〜
今までのメンテ記録もご持参下さり参考にもさせて頂きました。
今はご引退されているようですが、ちょっと面白い?車関係の技術屋さんでおられます。
あのドイツのAutobahnでも何度もテスト走行されたりしておられたようです。
え〜困るなぁ〜。。私の化けの皮が剥がれてしまいますやん。。
私は。。技術系でも無く。。体育系でも無く。。純文科系でありまして。。
何故?こんなお仕事してんの?って感じの人なんですけど。。
何故か?技術畑のE30乗りの方が多い気がするんですが。。
まあ。。私、口だけは達者?なので。。直ぐに違う話に持って行ける人なので、なんとかかんとか。。誤摩化しておりますが。。
実はもっと早くこのコーナーでご紹介したかったのですが。。先日のたこ踊りで。。疲れてて、遅くなっちゃいまして、申し訳ありませんでした。
納車後もご連絡頂けて、次回のメンテナンスのメニューも頂けましてほっと?しております。
これからも輝き続けるE30さんであります。
bmw e30 M20 エンジンOILパンP/Kの交換
bmw e30 M20 エンジンOILパンP/Kの交換。。いわゆる?究極のエンジンOIL交換であります。
休みを挟んで行っておりました、bmw e30のタコメーター&燃費計の不動がやっと終焉を向かえてほっと。。
しておる訳には。。行きません。
勿論ご予約を頂いていての修理であります。
思っている様にはbmw e30の修理は終わってくれない時がありますので、なるべく時間の余裕は頂いてはおります。
でも。。工場に余裕が無く?順々に行わなければなりません。
その順番が狂う時が多々あるのでありまして。。
これが終わったらこれ。。ん?終わんない。。げっ。。追加パーツでた〜とかで、私の頭の中の順番を狂わせてくれます。
お客さんは優しい方ばかりで、いつでもいいですよ〜とか、手の空いた時でいいですよ〜とか。。来年でもいいですよ〜。。とかね。。
お客さんのお言葉に甘えて。。根性無しの北田ですから、ゆっくりしたいのですが。。
毎月、悪魔。。デビルが。。やって来るし。。
ご飯食べないと働けないし。。
真面目に働きます。。
今回はbmw e30 M20右ハンドル車であります。
エンジンを吊り上げると言うより、保持してい作業するのでありまして。。
この道具をSETするのが。。面倒。。かな。。
これさえ装着してしまえば、後は無心にボルト外して行くだけ?であります。
ちょっと。。憶えてないけど。。確か右ハンドル車の方がやり易かった?かな?
忘れた〜
エンジンのOILパンの漏れだけですか〜そこ〜?
って。。言われそうですが。。だ〜いじょうぶ。
少し前リングギアの割れで、AT降ろした時クランクのリア側、見てるもん。
先日別件で聞きましたが。。。このスターターリングギアって。。高価なんですってね。。日本に在庫無いらしいです。
これもだ〜いじょうぶ。。と、宣伝しておきます。
夕方から始めたので、本日はOILだけ抜いておしまいです。
※悪魔 = 大家さん
48時間。。タコ踊り。
新規のお客さんが、買って来たばかりのbmw e30 320i。
タコメーターが動かない。。
もろもろ作業頂き、ラスト作業がタコメーターでした。
SIボードか、メーター本体だろう。。と、余裕の心が、打ち砕かれてました。
怪しきユニットを振り替えてもタコは動かず。
まじ。。これ何処かで断線している。。
メーター裏の青カプラーのタコの端子にパルス無し。
中古車なので、修理履歴も分からない。。
ここ2,3日ブログもたこやきすら書けない精神状態でした。
根性見せるしか無いとやってましたが。。
途中で、諦めムードも出たり入ったりでした。
ようやく。。本日8時半。。発見出来ました。
※床に置いた写真のメーターは、ブリーズ在庫のメーターでテストしています。
疑わしき箇所は。。やっぱり社外品の後から取り付けられた物。
昔ナビが付いていたのか?とか。。セキュリティ付けてたのか?分かんない。
色々配線いじくられているから。。
余計に混乱しました。
正規の配線が。。何処かで?切られてしまったのか?とか。。
ほとんど資料ももってないですし、配線図の見方もまるで素人の北田。
ほんと。。久しぶりに配線図やらと、にらめっこしてました。
でも、ずっと。。やりながら気になっていたのがオーディオ。
でもちゃんと鳴っては、いる。。
直ぐに外そうと思っていましたが。。
1D取り付けキットをケチって、強力両面テープで貼付けられていました。
はっきり言って。。オーディオ。。出て来ない。。外せない。。
でも最後、パネル割れても仕方ないと、オーディオ差し込み口の金具の隙間にカッターナイフ入れ込んで。。
ようやく外しました。
配線一体?どっから取ってんだろう。。
ちゃんとした純正配線から。。出来ていました。
でも。。無理矢理オーディオを差し込んだのでしょう。。
見つけました。
調べていた通りのタコメーターの配線色、黄/白と、黒。。2本とも引きちぎれていました。
繋いで、テスト、OKでした。
タコ踊らせられました。
頼むよ。。ちゃんと付けようよ。
ステレオ取り付け後、直ぐにタコメーター動かないの分かったはずでしょ。。
古い車だからって。。仕方ないって。。言い訳してたの?
まさしく人災です。。これ。。
疲れた〜明日遅く出勤してもいいですか〜?
ダメだよね。。