カーペット飛んでる？飛んでない？飛んでる飛んでる。飛んでると思えば飛んでます。飛ぶと言えば。。やっぱ「飛んでイスタンブール」庄野真代さんのあの声が、たまらなく好きでした。飛ぶとか飛べないとか、お歌の世界ではよく使われる言葉。みゆきねえさんの「この空を飛べたら」の歌詞を聴いた時はちょっと元気なくしたけど、みゆきねえさんはデビュー時から大好きなので、噛み締め聴く様にしています。さてさてBMW E30のカーペットの洗浄後の乾かし？吸水が課題ですね。昨日『いい方法、知恵ありますかね？』と書きましたら、たくさんのお手紙や電話が。。嘘ですが、主婦の方？からお知恵を頂きままして、自分なりに解釈しやっております。タオルで吸水が一番いいみたいで、朝からやっております。タオルも吸水しては洗って、乾かし。。でも天気良いので、すぐにタオルは乾きます。下に新聞敷いて吸水したり。。エトセトラ。。試行錯誤。通気性を良くしないとダメかな？と、カーペットを空高く？飛ばすことにしました。。さすがに朝からずっとですので疲れて来ました。。ので、クーラーの効いた事務所で休憩中のブログであります。いつも日陰（工場は日陰ですから）で仕事しているので、お空の下では天気良すぎて。。きっと首筋日焼けしちゃいそう。。白魚の様なお肌が真っ黒になっちゃいそう。。と、アホなこと書いてたら。。お助けメール＆イメージ画像が、入りました。吸水方です。ちょっと今からお天気いいうちに、作業変更いたします。。

素直な性格？なので、吸水方変更しました。お日さまとともにカーペットも移動しております。。6時までだよね。。明日はお天気どうかしら。。

地獄のあんこ狩りから約二週間経っております。ようやく”お天気”と”時間”と”場所”の3拍子が揃って、今日決行する事にしました。まあ。。これでも。。かなり計画的に行なっているのであります。決して。。だらだらお仕事しているのでは無いのであります。あんこの次は何？なのですが。。ダッシュボード？はい。。それもです。題目とおり、『外すのは、4台目。付けるのは2台目。』でありあますから、そう。。お久しぶりの力作業であります。

天井開くBMW E30で初めてお仕事としてやりました。その前には、勉強がてら？部品取りがてら？やりました。フロアカーペットの脱着であります。なんで？そんなことやってんの？でありますが。。そこは、まあ。。気にする事では無いです。。ただお仕事です。ある意味”究極のルームクリーニング”でありますね。さっきも書きましたが、”お天気”と”時間”と”場所”の3拍子が必要です。フロアカーペットを外したら。。車一台分のスペースが工場内に必要となるからです。お天気は重要でした。今回はクリーニングですので、洗濯？します。。前回は洗濯まではしなかったので。。さて乾くのにどんだけ時間が掛かるのでしょうか。。ちょっと頭使って、短時間で済ませたいのですが。。いい方法、知恵ありますかね？BMW E30のフロアカーペットは、ペラペラではありません。。しっかりした素材で、裏はスポンジのようなウレタンと言うんですかね？分厚いフロアカーペットであります。。どうなることやら。。

325iツーリングのリアウインドウォッシャーホースの引き直しであります。う〜ん。。ツーリングのここリアゲート周りを外したりするのは。。15年振り？くらいかな。。ここ東大阪に引っ越して来る前の工場で、一台325ツーリングで作業して以来であります。BMW E30 のツーリングは台数も少なく、ブリーズでもしょっちゅう触る車種じゃ無いので。。完全に忘れております。前の修理は、ウォッシャー液がお漏らしして、天井を濡らすのでやったのかな。。そんなヤワい記憶だけです。ごそごそ、がさがさしながら。。インナーパネル類を外す。。割れたらやだな。。代えのパーツは一切持ってないし。。とりあえず、ご依頼を受けたのですが、ホースの長さが分かんない。。目分量とかで。。安全パイで4メートル入手してました。

4メートルはいらんやろ。って、心で思った方は、正しいけど。。私は。。お友達になれないタイプの人。やった事ないのに言い切る人が、苦手だなぁ。。おいら。でもギリ3メートルって感じでした。今回の作業は”後出しジャンケン的”な修理ですので、私は失敗出来ないプレッシャー。色んなところでホースがアダプターみたいな物で接続されているので、1本物にしたい？って、作業？な訳ないですが。。色んな所で繋ぐと。。漏れるリスクも高くなりますしね。。果たして。。純正配管はどうなんだろう？勿論見本になるツーリングが無いので、想像で？いえ。。一応部品図は見ました。どうも繋ぎは、ワイパーモーター付近にある1WAYバルブのとこだけでした。あ〜だこーだして、配管して。。そうそう。。タンクを取り出さないとダメでした。。これが、なかなか外に出てくん無いです。

6時頃配管も終了して。。インナーパネルを付ける前に、もち発射テスト。。『出ん。。発射せん。』え〜っと。。発射、噴射しない修理だったっけ？まあいい。。出ないものは出ない。モーター音はしてる。1WAYバルブか？バルブ後ろ側の配管を外して、ウォッシャー噴射テスト。。出る。ここまでは水は来ています。と、なると。。フロントウインドウォッシャと一緒で、穴詰まり。。かな？BMW E30 ツーリングのここは凝った構造です。最終配管接続部は、ワイパーモーターに組み込まれています。噴射口はワイパーアームの根っこのワイパーキャップの所に2個内蔵されてます。カバー本体にノズルが付いているのであります。え〜っとどういう仕組みだったっけ。。一度大昔ここのご注文を頂いた事がありました。

2穴付きのワイパーキャップを引っこ抜いて。。原因が判明しました。錆が邪魔をしておりました。ウォッシャータンク外した時におや？っと思ったのは、タンク内は綺麗けど。。タンクにサビの後が多い。。なんでだろ？一応綺麗に洗浄して取り付けはしました。噴射口にあう合うドリルをきり代わりにしたりして洗浄して。。ノズル側もエアーガン等で綺麗にして〜噴射してくれました。ガンガン噴射はしませんでしたが。。一応リアウインドに水は出てくれました。長い格闘でありました。

BMW E30のドアモールの脱着の事なんですが、メッキにしろ。。ブラックにしろ外すのは、ほんと気を使います。作業はそのモールのお友達の水切りウエザーストリップの交換であります。一番よく使う運転席側はやっぱゴムの傷みが多いです。最近よくやってますこの作業。ええかげんな心の持ち主北田でも。。気を使います。外す事さえ出来ればおしまい〜ってな作業なんですが。気を抜いたら。。モールが変形してしまいます。またドアなどに傷がつかないように。。二箇所に気を使います。

マスキングテープをとりあえず、2重3重に貼り。。指先の勝負。。少しずつ。。モールを持ち上げ。。って、なかなかモール上がらんです。ちょっと隙間が出来たら。。その隙間にまたマスキングテープを入れて行く。。ちょこっとちょこっとずつしかモールは浮かないです。繰り返しを続けて外すのですが。。まあこれは頭の悪い北田のやり方かもしれませんので、参考程度で。『よし、モールが浮いたぞ〜』って、喜んで外したら、失敗します。ぐいっとモールを上げたら、反対側が沈みます。沈んだらBODYに傷がついちゃいます。沈む方も隙間作って。。BODYに干渉しないように工夫してモールを取り出す。。あ〜緊張した今日も。モールが長ければ長いほど、やり難いですね。今日はBMW E30カブリオレの運転席側だったので、モールの中では長い方です。一番長いのは。。セダンクーペのルーフモールですね。種類は外し方は。。違うけど。。精神的にも指先的にも、ボロボロになる北田です。

色々あった九月が終わって、新しい月が始まってます。ちょっと色んな作業は遅れ気味なんです確かに。。こないだ台風の影響で臨時休業した日曜です。そのぶん遅れているのも事実。でも明日も定休日で休みます。自営業なんだから、働けって話なんですが。。そう言うわけにも行かない。。”色々ある年頃”なんです。休まなければならんのです。げつかーすいと、結構自分なりにはスピード出して作業いていたつもり。。なんですけどね。この頃帰るの遅いんですが。。夜はゆっくりお酒飲んで、好きな音楽聴いてリフレッシュはしてます。昨日は夜遅いけど、テイちゃんのアルバム”1989”のPVなどをTVで見てたら、『なかなかいいな〜”1989”』実はちょっと苦手なアルバムだったけど、聴けるようになってきたのかなぁ？聴いていると世の中で、あれだけ売れたのがよく分かる気がした。まあ。。いつのそうなんですよね。。遅い。気がつくのが遅い。売れるものには理由があるんだね。気が付いたのが遅いけど、ちょっと得した気分になったりもしてます。ビートルズなんかでもそう、いいな〜と思ったのは、50歳前でしたから。。聴くセンス？が無いんでしょうね。でも発見した感じで、やっぱ得した気分なんですよね。先日”一聴惚れ”して速攻CDを一枚買ったんです。”FIRST AID KIT”の「STAY GOLD」って、2014年のアルバム。なんかいい。。説明出来ないんだけど。。いい。音楽の話なんてしながら、最近お酒飲んで無いなぁ。。私にはそれが至福のリフレッシュの時間であります。BMW E30の話しなくて。。すみません。おつかれさまでした。

BMW E30 後期Mテクニックスポイラークリップの交換？？なんで？マーク付き？う〜ん。。お客さんに手渡されて、交換のご依頼を受けたもの。。ついでだったかなぁ？本作業は実はエンジンOILクーラー本体の交換です。随分前？一年以上前かな？『OILクーラー置いといてちょ』と言われて取り置きしてた物。一年以上前？そんなに長いこと取り置きしておくなんて。。ヒドイ。。ね。悪い人ばかりだね。（冗談やん。）

そいでもって、OILクーラーを交換しているんですが。。なんで？交換するんだったっけ？。。外したら思い出しました。そうか。。位置がおかしいというか、OIL本体が歪んでいるからなんですね。。綺麗な中古品を取り付けたら、”キチッとした位置に無理なく”取り付け出来ましたよ。なんかスッキリしましたね。で。。本題の？マークなんですが。。OILクーラーを外すのに、バンパーやスポイラーの脱着は必要か？って、事なのであります。私も後期BMW E30のここ交換は久しぶりなんで、忘れてる。。「ついでに」「そうですね。」って、感じで受けたかな？リフトアップして下から覗いたら。。ん？バンパーとか外さんでも出来るやん。。感じ。M3はバンパー外さんとできん。。し。前期E30Mテクスポイラー付きは外さんとあかん。。のは、最近何台かやったので、はっきりと覚えてる。後期Mテクスポイラー付きは。。外さんでも出来ると言う結果。でも、パーツ渡されたし、外して交換しました。お気の毒ですが。。

UNTEN = 下に　ドイツ語でOILクーラーにシール貼られています。先日E3のお客さんから、OILクーラーの位置で質問が入りました。どうも種類があるようです。全て本体にUNTENと書かれていますが、傾きが違うOILクーラーがある感じです。まさかシールの貼り間違い？は無いと思いますが。。リジット取り付けと、ブッシュ付き取り付けOILクーラーが存在するようです。